天津?qū)汃R1系油耗6.4,新手的話可能會(huì)9.2,開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了平均能到7。天津?qū)汃R1系大概是22萬(wàn)吧。你看下寶馬1系的報(bào)價(jià)對(duì)比下。
當(dāng)然是M6了 第一輛6系生產(chǎn)了六年之后,寶馬集團(tuán)下屬的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪華轎跑車(chē)的高性能版本—M6。這款M6使用了編號(hào)為M88的286馬力六缸發(fā)動(dòng)機(jī)(此款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)用于BMW M1),由于
優(yōu)點(diǎn): 寶馬1系最大的有點(diǎn)就是后驅(qū),然后就是1.6T的單論雙渦管的發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò),技術(shù)很先進(jìn),8速手自一體的電子檔桿變速箱也非常給力,不但油耗控制的很好,提速也非常的平順。 缺點(diǎn): 缺點(diǎn)的話,其實(shí)并不多,保養(yǎng)費(fèi)稍微有點(diǎn)貴,
寶馬1系(進(jìn)口)口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車(chē)型口碑 4.2分 高于同級(jí)2.75% 優(yōu) 點(diǎn): 動(dòng)力充沛 3 加速流暢 2 隔音效果好 2 功能齊全 2 空間夠用 2 缺 點(diǎn): 油箱問(wèn)題 2 電路故障 2 水箱問(wèn)題 1 異味
高速公路7 城市10左右
江西寶馬1系油耗5.10,新手的話可能會(huì)9.20,開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了平均能到7。江西寶馬1系大概是22萬(wàn)吧。你看下寶馬1系的報(bào)價(jià)對(duì)比下。
2020款寶馬1系三廂版油耗表現(xiàn)不俗,在7到8個(gè)油之間。該款車(chē)型在外觀上雖無(wú)大變化,但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及換擋桿等均有較大升級(jí),提升了性價(jià)比。其中,125i車(chē)型動(dòng)力強(qiáng)勁,輸出功率141kw,0-100km/h加速7.5秒,適合追求動(dòng)力的消費(fèi)者。2020款寶馬1系三廂版油耗不高,在7到8個(gè)之間:1、寶馬極...
2020款寶馬1系三廂版以其低調(diào)的外觀和高性價(jià)比受到市場(chǎng)關(guān)注。雖然外觀變化不大,但內(nèi)在升級(jí)顯著,包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和換擋桿的改進(jìn)。搭載2.0TB48TU發(fā)動(dòng)機(jī)的125i車(chē)型,動(dòng)力參數(shù)與2019款持平,最大功率141kw,0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒。對(duì)于追求動(dòng)力的消費(fèi)者,125iM運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)...
寶馬1系進(jìn)口車(chē)型以其沉穩(wěn)精致的前臉、大方的車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)和高貴的內(nèi)飾風(fēng)格受到關(guān)注。2015款125iM運(yùn)動(dòng)型搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率218馬力,峰值扭矩310牛·米,工信部綜合油耗6.7L/100km。實(shí)際油耗方面,有車(chē)主表示約為6.5L/100km,整體表現(xiàn)符合預(yù)期。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緊湊型車(chē)可謂是五花八...
2013款2.0T寶馬1系(進(jìn)口)自動(dòng)版車(chē)型,具備端莊的前臉設(shè)計(jì)和精美的車(chē)身線條,內(nèi)飾大方,配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率218馬力。關(guān)于其油耗,工信部綜合油耗為6.7L/100km,但車(chē)主反饋各異,有的認(rèn)為油耗偏高,有的則在接受范圍內(nèi)并表示有信心降低?傮w來(lái)說(shuō),該車(chē)型配置豐富,空間符合預(yù)期,油耗...
緊湊型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,寶馬1系以其動(dòng)感設(shè)計(jì)和出色性能脫穎而出。車(chē)身尺寸4456/1803/1448mm,軸距2670mm,展現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。內(nèi)飾新潮,吸引年輕群體,后排空間滿足日常家用,配備多項(xiàng)安全配置。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率192馬力,峰值扭矩280!っ祝ば挪烤C合油耗6.2L/...
寶馬1系作為緊湊型車(chē),市場(chǎng)熱度高,定價(jià)親民,滿足家用需求。2020款120i時(shí)尚型寶馬1系配備1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī),工信部綜合油耗5.4L/100km。但車(chē)主反饋油耗有差異,有的接近9點(diǎn),有的9.5,主要在市區(qū)行駛。整體而言,寶馬1系內(nèi)飾運(yùn)動(dòng),造型動(dòng)感,是同級(jí)別中的不錯(cuò)選擇。結(jié)合汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,緊湊...
緊湊型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,寶馬1系以其年輕化設(shè)計(jì)和個(gè)性化元素受到關(guān)注。車(chē)身尺寸4456/1803/1446mm,軸距2670mm,展現(xiàn)新潮風(fēng)格。輪胎規(guī)格225/45R17,內(nèi)飾青春活力,后排空間滿足家用,配備頭部氣囊和后座出風(fēng)口。搭載1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率136馬力,峰值扭矩220牛·米,工信部綜...
寶馬1系1.5T工信部綜合油耗為5.4L/100km,2.0T為5.8L/100km。實(shí)際油耗方面,1.5T車(chē)型平均油耗為7.44L/100km,2.0T車(chē)型平均油耗為9.01L/100km。經(jīng)實(shí)測(cè),2.0T車(chē)型油耗約為9.5L/100km,對(duì)于緊湊型轎車(chē)而言偏高。寶馬1系工信部油耗●寶馬1系1.5...
緊湊型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,消費(fèi)者選擇眾多。寶馬1系(進(jìn)口)以其動(dòng)感設(shè)計(jì)和年輕風(fēng)格受到關(guān)注。車(chē)身尺寸4324/1765/1458mm,軸距2690mm,展現(xiàn)年輕個(gè)性。輪圈設(shè)計(jì)年輕,輪胎規(guī)格205/55R16。內(nèi)飾青春時(shí)尚,后排空間滿足日常家用,配備頭部氣囊。搭載1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率136馬力,峰值...
寶馬1系的油耗表現(xiàn)如何?1.5T手自一體車(chē)型綜合工況油耗為5.0L/100Km,而網(wǎng)友平均油耗為8.0L/100Km。1.6L手自一體車(chē)型網(wǎng)友平均油耗為9.9L/100Km,1.6T手動(dòng)車(chē)型網(wǎng)友平均油耗為9.3L/100Km。2.0L手動(dòng)車(chē)型綜合工況油耗為8.0L/100Km,網(wǎng)友平均油耗為10.2...
寶馬2系多功能旅行車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其引入國(guó)內(nèi)的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均具備強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩,而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則可輸出192馬力和280牛米的最大扭矩。在實(shí)際駕駛中,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路中起步輕快,低扭表現(xiàn)良好;...
寶馬2系旅行車(chē)提供了多種動(dòng)力選擇,其中1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力,峰值扭矩220牛·米,匹配7擋雙離合變速箱。車(chē)主反饋顯示,渦輪介入后提速迅猛,超車(chē)表現(xiàn)優(yōu)秀。此外,還有2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出192馬力和280!っ椎淖畲笈ぞ兀ヅ8速手自一體變速箱,高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備更...
寶馬2系旅行車(chē)提供了多樣的動(dòng)力選擇,其中包括1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩,適合城市道路駕駛,起步輕快,加速響應(yīng)迅速。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁,擁有192馬力和280牛米的最大扭矩,高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足,超車(chē)輕松。油耗...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2011款沃爾沃S60采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,這樣的配置為車(chē)輛提供了良好的操控性和乘坐舒適度。駕駛過(guò)程中,底盤(pán)沉穩(wěn),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指向清晰,雖然路感相比寶馬3系略有不足,但在同級(jí)別車(chē)型中已屬優(yōu)秀。車(chē)主們普遍反映,無(wú)論是高速行駛還是城市通勤,S60都能提供穩(wěn)定的...
寶馬6系GT搭載了一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到180kW,最大扭矩為400Nm。這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)上乘,官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.7秒,為駕駛者帶來(lái)激情的加速體驗(yàn)。在市區(qū)駕駛時(shí),百公里油耗大約在8至13升之間,而在高速行駛時(shí)油耗相對(duì)較低,2.0T車(chē)型網(wǎng)友平均油耗為10.2L...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)258馬力,峰值扭矩為400!っ住_@一強(qiáng)勁的動(dòng)力配置,使得寶馬3系在零百加速測(cè)試中取得了優(yōu)異的成績(jī),部分車(chē)型官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)僅為6.3秒,部分高性能版本如330系列更是達(dá)到了6.2秒。在實(shí)際駕駛中,...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系新能源車(chē)型的底盤(pán)調(diào)校和懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化,確保了高穩(wěn)定性和操控性。前橋采用雙A臂式獨(dú)立懸架,比傳統(tǒng)麥弗遜懸掛支撐性和穩(wěn)定性更好,能夠控制車(chē)輪在坑洼路面跳動(dòng),優(yōu)化減震器運(yùn)動(dòng)范圍和工作效果。在高速行駛和彎道中,寶馬5系新能源車(chē)型都能保持穩(wěn)定的操控性能,方向感強(qiáng),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),駕駛者...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬7系的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱(chēng)卓越。它提供了多種動(dòng)力配置,包括直列六缸、V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及插電式混合動(dòng)力版本,滿足不同消費(fèi)者的需求。旗艦版本M760Li搭載6.6T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),0-100公里加速僅需3.7秒,展現(xiàn)了驚人的加速性能。而插電式混合動(dòng)力版本750e車(chē)型靜止加速到高速公路速度也不到...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系的底盤(pán)調(diào)校展現(xiàn)出了寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)基因。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合,加上精準(zhǔn)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),使得車(chē)輛在彎道中表現(xiàn)出色。車(chē)身緊湊且線條流暢,降低了風(fēng)阻,提升了操控靈活性。駕駛者可以清晰感受到路面的反饋,轉(zhuǎn)向指向性極佳,車(chē)輛響應(yīng)迅速。在高速過(guò)彎時(shí),寶馬2系展現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i5在底盤(pán)與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸掛,這種結(jié)構(gòu)有助于提供更好的操控穩(wěn)定性和舒適性。電池組的加入降低了車(chē)輛重心,使得駕駛時(shí)感覺(jué)更穩(wěn)定。在駕駛感受上,寶馬i5的轉(zhuǎn)向相對(duì)輕柔,便于駕駛者操作,上手容易。雖然轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性不如上一代5系,但仍保持了寶馬品牌一...