3系GT的實(shí)際駕駛感受沒有3系好，3系GT成為最舒適的3系了。掀背的外形是他的亮點(diǎn)，不過(guò)實(shí)際感受不像5系GT那樣厚實(shí)，明顯�？傮w感覺3系GT外形并不是很成功。掀背角度低了。實(shí)際掀背說(shuō)帶來(lái)的空間并沒有超越長(zhǎng)軸版3系大多少。
動(dòng)力哪個(gè)強(qiáng)些?想買輛3系的但是有好多款.A4L看見是渦輪增壓的. 寶馬3系的看不太懂.想價(jià)格在30W的就好. 網(wǎng)友dfdg4433說(shuō):建議買A4L ，從綜合的方面說(shuō)還是A4L好，奧迪品牌比寶馬國(guó)產(chǎn)化要早，奧迪官車的地位延
華晨寶馬的3系和5系車共有15種車型，3系有7種，5系有8種。 3系的價(jià)格從30.8—48.1萬(wàn)元 5系的價(jià)格從47.26—72.26萬(wàn)元 從車型來(lái)看，3系的車是偏運(yùn)動(dòng)型的，比較適合個(gè)人使用。而5系的車呢則兼顧了個(gè)人和商
混合動(dòng)力 只是出于試運(yùn)行階段 不是很成熟 售后 維修 配件 還都沒有跟上來(lái) 還是再等兩年再看看 混合的吧 別暈 一家4S店 沒有優(yōu)惠 是人家 銷售量 已經(jīng)達(dá)到目標(biāo)了 不需要年底沖量 可以到別的 4S 去看看
混合動(dòng)力確實(shí)比較省油，但是養(yǎng)護(hù)以及維修成本非常高寶馬目前推出了ActiveHybrid 5 和 ActiveHybrid 3兩款混動(dòng)車型 其中 ActiveHybrid 3 就是3系的混合動(dòng)力配置，售價(jià)66.2萬(wàn)元
從內(nèi)行角度來(lái)說(shuō)，A4比同排量的3系要好，無(wú)論是動(dòng)力性能，工藝水平，科技含量都要高過(guò)3系。當(dāng)然3系的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是相當(dāng)不錯(cuò)的。 推薦A4
A6是C級(jí)車，3系是B級(jí)車，兩者并不是一個(gè)級(jí)別的。而寶馬一向注重對(duì)操控這一塊，自然要優(yōu)秀些。而且由于A6定位高，同價(jià)位的3系動(dòng)力感受上肯定會(huì)更好的。
一個(gè)吊樣。 325比530弱 325 是不2.5 貌似 530是3.0 528也是3.0 操控3系好 油耗差不多。都國(guó)產(chǎn)。建議買5系。
寶馬3系2021款改款320LiM運(yùn)動(dòng)套裝配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗6.1L/100km。車主反饋顯示，駕駛體驗(yàn)良好，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，物有所值。車側(cè)修長(zhǎng)，內(nèi)飾年輕，空間實(shí)用，適合多種場(chǎng)合。不知道大家買車時(shí)最關(guān)注的是什么方面？可能有的人更在乎外觀，有...
本文介紹了江蘇常州寶馬1系的最新報(bào)價(jià)及優(yōu)惠信息。寶馬1系車型外觀設(shè)計(jì)炫酷，充滿運(yùn)動(dòng)氣息，且內(nèi)飾風(fēng)格十分炫酷、富有個(gè)性。其配備1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力。該車目前可享受最高達(dá)6.9萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。市場(chǎng)口碑良好，有消費(fèi)者表示座椅舒適，空間也足夠。但也有消費(fèi)者提到車內(nèi)空間尤其是后排空間不夠用。...
---根據(jù)雨花區(qū)寶馬經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，寶馬1系目前享有最高7.31萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。該車定位為緊湊型車，設(shè)計(jì)新潮且充滿年輕化、個(gè)性化元素。其車身尺寸適中，車側(cè)線條流暢，內(nèi)飾酷炫，以黑色為主，富有個(gè)性。搭載1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，且工信部綜合油耗較低。市場(chǎng)上該車型口碑良好，主要反饋其油耗表現(xiàn)滿意...
信陽(yáng)平橋區(qū)寶馬3系有最大優(yōu)惠2萬(wàn)的促銷活動(dòng)，外觀高貴豪華，車身尺寸精巧，內(nèi)飾細(xì)膩。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低。市場(chǎng)口碑良好，網(wǎng)友評(píng)價(jià)其方向盤指向性強(qiáng)、底盤穩(wěn)、自動(dòng)泊車等功能實(shí)用。也有網(wǎng)友提到舒適性不夠強(qiáng)和車內(nèi)聲音大等問(wèn)題�？傮w而言，該車在平橋區(qū)有較大優(yōu)惠，值得關(guān)注。信陽(yáng)平橋區(qū)寶馬3系在...
本文分享了作者對(duì)寶馬3系GT320i兩年的使用體驗(yàn)。作者對(duì)車輛的整體外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)表示滿意，尤其是內(nèi)飾的物理按鍵和適度大小的屏幕。然而，作者也提到了一些小遺憾，如動(dòng)力稍顯不足、手機(jī)連接不穩(wěn)定、排氣樣式不夠完美等。盡管如此，作者依然認(rèn)為車子的舒適性和駕駛感受非常出色，并表示車子的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓他著迷...
標(biāo)題：寶馬3系和凱迪拉克SRX對(duì)比優(yōu)缺點(diǎn)，你更喜歡哪一款？文章內(nèi)容：本文將對(duì)寶馬3系和凱迪拉克SRX進(jìn)行對(duì)比，探討它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)于寶馬3系來(lái)說(shuō)，其優(yōu)點(diǎn)包括加裝M套件后的運(yùn)動(dòng)氣息、無(wú)框門、電動(dòng)尾翼以及超大的后排空間等；然而，它也存在一些缺點(diǎn)，如無(wú)框車門帶來(lái)的風(fēng)燥問(wèn)題、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速抖動(dòng)以及...
奔馳C級(jí)在中型車銷量榜上以11000輛的銷量超越寶馬3系與奧迪A4L，這與換代前的大幅優(yōu)惠密切相關(guān)。全新一代奔馳C級(jí)預(yù)計(jì)將在今年上市，軸距增加34mm，設(shè)計(jì)變化巨大，優(yōu)惠幅度可能減少�，F(xiàn)款奔馳C級(jí)是否值得購(gòu)買？以下是三買與三不買的理由。買的理由包括品牌溢價(jià)能力強(qiáng)，終端現(xiàn)金優(yōu)惠超過(guò)7萬(wàn)，貸款購(gòu)車也合適...
新余美寶行寶馬寶馬3系最新價(jià)目表可試乘試駕，到底是值得購(gòu)買的嗎？寶馬3系在市場(chǎng)口碑良好，前臉設(shè)計(jì)高貴，內(nèi)飾豪華，配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)。網(wǎng)友對(duì)其駕駛感受褒貶不一，有人認(rèn)為市區(qū)用車滿足需求，有人覺得動(dòng)力不夠強(qiáng)勁。寶馬3系雖然車身不小，但橫向?qū)挾炔蝗缰屑?jí)車，后座空間相對(duì)較窄。購(gòu)車前最好實(shí)際坐試一下，以確...
寶馬1系后排空間表現(xiàn)符合緊湊型車主流水平，中短途乘坐無(wú)礙，但后排座椅不可放倒，影響后備廂靈活性。車主反饋認(rèn)為空間一般，前排寬敞而后排稍顯緊湊，適合兩人乘坐，三人則略顯擁擠，不太適合家庭使用。緊湊型車可以說(shuō)是我們?nèi)粘Ｉ钪幸姷米疃嗟能囆土�，消費(fèi)者選擇緊湊型車的關(guān)注點(diǎn)都不盡相同，有的更看重動(dòng)力表現(xiàn)，有的...
寶馬3系GT的亮點(diǎn)在于其運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，特別是加裝M套件后更顯動(dòng)感。無(wú)框車門和電動(dòng)尾翼增添了時(shí)尚氣息，而寬敞的后排空間則提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。然而，無(wú)框車門帶來(lái)的風(fēng)噪問(wèn)題不容忽視，需要通過(guò)音樂來(lái)緩解。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的抖動(dòng)問(wèn)題也是車主們普遍反映的，自動(dòng)啟停功能在這種情況下顯得尤為重要。此外...
寶馬3系在外觀設(shè)計(jì)上精巧清爽，內(nèi)飾精美質(zhì)感十足。車輛尺寸大氣，軸距充裕，乘坐空間寬敞舒適，配備22L4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，工信部綜合油耗6.2L/100km。車頭車尾設(shè)計(jì)誘人時(shí)尚，車主普遍認(rèn)為油耗不高，市區(qū)平均8升左右，高速節(jié)油效果明顯。寶馬3系外觀空間價(jià)格性價(jià)比都很高，整體物美價(jià)廉，是不錯(cuò)的選擇。想...
北京京寶行寶馬3系以其穩(wěn)重的車頭設(shè)計(jì)、精細(xì)的車側(cè)線條、高貴的內(nèi)飾風(fēng)格以及2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，贏得了消費(fèi)者的好評(píng)。車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距2961mm，空間寬敞。內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然不夠年輕個(gè)性，但質(zhì)感出色。網(wǎng)友評(píng)價(jià)中提到，后排空間大，駕駛體驗(yàn)舒適，內(nèi)飾經(jīng)典元素如雙圓儀表盤、...
普拉多在外形、動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)方面表現(xiàn)出色，具有較好的視野和寬敞的后排空間，但停車不夠方便。寶馬3系gt外觀迷人，質(zhì)量有保障，但存在胎噪和風(fēng)噪問(wèn)題。綜合來(lái)看，個(gè)人更偏向選擇普拉多。對(duì)比一下這兩款車，對(duì)于普拉多的話，優(yōu)點(diǎn)是：車子的外形很漂亮，動(dòng)力在普通路上行駛也足夠用，方向盤也很好掌握，轉(zhuǎn)向很容易，換擋...
寶馬7系作為富人級(jí)別的座駕，多為年薪百萬(wàn)級(jí)別的企業(yè)老總所擁有，其獨(dú)特魅力包括激光大燈、經(jīng)典設(shè)計(jì)、豪華內(nèi)飾及強(qiáng)勁動(dòng)力。然而，購(gòu)車需量力而行，避免為面子降低生活質(zhì)量。如果說(shuō)開3系或者5系還不夠土豪不夠富得流油，那么寶馬7系可以說(shuō)妥妥的是富人級(jí)別的座駕，這類人百分之80是給別人發(fā)工資的企業(yè)老總，年薪百萬(wàn)級(jí)...
購(gòu)車的時(shí)候看了多款車型，最終選擇了新CC獵裝。車輛動(dòng)力強(qiáng)勁，0-100加速實(shí)測(cè)不到7秒，駕駛時(shí)穩(wěn)定感強(qiáng)。推薦選擇哈曼卡頓音響，原裝音響效果一般。油耗表現(xiàn)較為滿意，空間寬敞舒適。操控平淡，不夠趣味，頂配的可變懸掛調(diào)節(jié)或許會(huì)更好。NVH表現(xiàn)出乎意料的好，但原廠輪胎耐磨，容易受路面影響。車輛配置豐富實(shí)用，...
寶馬3系啟動(dòng)聲音特別大的原因有兩點(diǎn)：一是冷車啟動(dòng)時(shí)機(jī)油沉積在油底殼內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，造成聲音較大；二是發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度不夠，怠速較高，轉(zhuǎn)速高，也會(huì)使啟動(dòng)時(shí)的聲音增大。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱也可能導(dǎo)致動(dòng)力損失和冷卻系統(tǒng)問(wèn)題，氣缸閥門的故障也會(huì)產(chǎn)生拍打的聲音。對(duì)于寶馬車主來(lái)說(shuō)，及時(shí)檢查冷卻系統(tǒng)和氣缸閥門的...
寶馬3系和奔馳C級(jí)作為豪華品牌中的佼佼者，各有千秋。寶馬3系以其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和駕駛體驗(yàn)著稱，而奔馳C級(jí)則以豪華舒適和內(nèi)飾設(shè)計(jì)見長(zhǎng)。在外觀上，寶馬3系線條簡(jiǎn)潔、運(yùn)動(dòng)感十足，奔馳C級(jí)則端莊優(yōu)雅，兩種風(fēng)格各有千秋。內(nèi)飾方面，寶馬3系偏向駕駛者，凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)，而奔馳C級(jí)則在豪華感上更勝一籌�？臻g方面，寶馬3系后排...
在預(yù)算50萬(wàn)的豪華SUV選擇中，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5都是不錯(cuò)的選擇。奔馳GLC以豪華著稱，GLC300L低配款動(dòng)力充沛，后排空間寬敞，但懸掛偏硬，剎車踏板不夠線性。寶馬X3表現(xiàn)均衡，28i車型高速動(dòng)力儲(chǔ)備更足，后排空間適中，但不如奧迪Q5L和奔馳GLC寬敞。奧迪Q5L配置高，空間大，適時(shí)四...
寶馬3系GT以其犀利的前臉設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)感十足的造型吸引了年輕消費(fèi)者。車身尺寸為4852/1828/1518mm，軸距2920mm，車側(cè)流暢動(dòng)感，符合市場(chǎng)潮流。內(nèi)飾方面，寶馬3系GT采用豪華設(shè)計(jì)風(fēng)格，黑色飾板和軟性材質(zhì)的非對(duì)稱式中控臺(tái)，雖然設(shè)計(jì)不夠個(gè)性，但質(zhì)感出色。動(dòng)力方面，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大...
起亞StingerGT在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時(shí)，最高加速可達(dá)0.7g，但后期動(dòng)力表現(xiàn)一般，256馬力353牛米的扭矩并未完全發(fā)揮。0-100km/h加速時(shí)間為8.15秒，0-60km加速時(shí)間為3.81秒。三檔后加速感一般，與寶馬3系等車型相比稍遜一籌，動(dòng)力表現(xiàn)不夠強(qiáng)勁。對(duì)于追求刺激的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，...
