您好： 根據(jù)您的描述來看，具備這些條件發(fā)動(dòng)機(jī)是可以啟動(dòng)的，如果仍然不能啟動(dòng)，重點(diǎn)在檢查一下正時(shí)的裝配是否正確。希望我的回答對(duì)您有所幫助。
首先判斷是沒油還是沒電，如果全車無反應(yīng)，基本是無電，只要拿線接另一個(gè)電瓶就能打著了。如果打馬達(dá)能轉(zhuǎn)，又打不著火的話，就要看高壓線圈和火花塞工作不？然后看來不來油，基本應(yīng)該就是這幾方面。
你好，比亞迪f3 一鍵啟動(dòng)帶兩把搖控器希望可以幫到你，如有不明，請(qǐng)登陸百車寶問答找我。
位于副駕駛座前大儲(chǔ)物盒后的上面白色支架，請(qǐng)參考圖示，左數(shù)第二個(gè)即啟動(dòng)繼電器。
比亞迪F3馬達(dá)啟動(dòng)無力的原因：（1）是電瓶接線柱虛接（2）是電瓶電壓不夠汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無力注意事項(xiàng)：（1）注意蓄電池：現(xiàn)在轎車常用的都是免維護(hù)的蓄電池，也是需要定期看一下里面的電量顯示：一般情況下綠色表示電量正常，白色表示需
比亞迪F3馬達(dá)啟動(dòng)無力的原因：（1）是電瓶接線柱虛接 （2）是電瓶電壓不夠汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無力注意事項(xiàng)：（1）注意蓄電池：現(xiàn)在轎車常用的都是免維護(hù)的蓄電池，也是需要定期看一下里面的電量顯示：一般情況下綠色表示電量正常，白色表示
你好，現(xiàn)在都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)了，靠推動(dòng)無法啟動(dòng)的。根據(jù)你的描述檢查蓄電池，控制線路，起動(dòng)機(jī)以及供油系統(tǒng)。綜合排查一下。
這句話的邏輯性不太合理。我給你縷一縷。我覺得應(yīng)該這樣說：比亞迪F3啟動(dòng)車輛時(shí)變速箱一晃一晃的是怎么回事？
根據(jù)你所說的現(xiàn)象我覺得是點(diǎn)火開關(guān)壞了。因?yàn)橐话闱闆r點(diǎn)火開關(guān)有三檔開第一下是接通CD或收放音機(jī)，第二下是接通點(diǎn)火線圈，第三下才是接通起動(dòng)機(jī)開關(guān)。既然你擰動(dòng)鑰匙起動(dòng)機(jī)無反應(yīng)，用線短接開關(guān)就能啟動(dòng)，說明點(diǎn)火開關(guān)的三檔的觸點(diǎn)接觸
你是否注意到：是不是缸線插錯(cuò)了！看看爆發(fā)順序是啥？重插一次缸線試試
一輛比亞迪F0AMT轎車出現(xiàn)了無法啟動(dòng)的問題，起動(dòng)機(jī)不工作，啟動(dòng)繼電器沒有電。車主因?yàn)橥涥P(guān)燈導(dǎo)致電瓶虧電，自行搭電啟動(dòng)后，車輛熄火就無法再次啟動(dòng)了。經(jīng)過分析，啟動(dòng)繼電器沒電意味著啟動(dòng)條件不滿足，而AMT的啟動(dòng)條件包括制動(dòng)信號(hào)和空檔信號(hào)的有效性。通過檢查制動(dòng)燈和TCU數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)TCU沒有檢測(cè)到檔位...
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)無法啟動(dòng)的情況，同時(shí)儀表顯示需要檢查車輛網(wǎng)絡(luò)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。經(jīng)過分析，可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障、車輛網(wǎng)絡(luò)通訊問題、整車控制器故障以及相關(guān)線束問題。在維修過程中，使用VDS掃描發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU無通訊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)電噴主繼電器控制器腳無電源，原因是F1-2保險(xiǎn)燒毀。檢查后發(fā)現(xiàn)線...
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，且儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，提示檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。經(jīng)過分析，可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)線束故障、傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障等。使用VD52000掃描發(fā)現(xiàn)P0337故障碼，指向曲軸位置傳感器線路低電壓?jiǎn)栴}。實(shí)際測(cè)試和故障碼清除后，問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，曲軸位置...
一輛比亞迪F3在熄火后無法重新啟動(dòng)，經(jīng)過一系列排查，發(fā)現(xiàn)問題出在真空度壓力傳感器上。起初，檢查了燃油泵、噴油嘴、火花塞、點(diǎn)火線圈等部件，均未發(fā)現(xiàn)問題。進(jìn)一步檢查ECU數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力異常低，更換傳感器和線束后問題依舊。最終，通過斷開傳感器插頭，發(fā)現(xiàn)真空度壓力傳感器故障導(dǎo)致進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)異常，更換后...
在比亞迪唐行駛過程中，如果遇到儀表顯示EV功能受限和P檔燈閃爍，可能是由于低壓線路故障、高壓控制器故障或高壓部件故障。維修時(shí)，首先使用VDS1000檢測(cè)車輛，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器與其他模塊通訊中斷，更換低壓控制保險(xiǎn)后問題依舊，最終確定前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障并進(jìn)行更換。更換后，車輛能啟動(dòng)但高壓電無法使用...
一輛經(jīng)典比亞迪F3手動(dòng)檔車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，且無法再次啟動(dòng)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、線路故障或正時(shí)不對(duì)及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。維修過程中，發(fā)現(xiàn)油泵繼電器到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU線路正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)ECU未收到相應(yīng)信號(hào)，導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)未控制油泵繼電器吸合。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器感應(yīng)頭部受外...
**總結(jié)**：比亞迪F3是一款以“mm”設(shè)計(jì)理念打造的A級(jí)乘用車，雖然有電卻可能出現(xiàn)打不著火的情況。這可能是由于電瓶、防盜鎖、油路或點(diǎn)火系統(tǒng)等方面的故障所致。車輛其他數(shù)據(jù)包括軸距2600mm、車身尺寸及性能參數(shù)均表現(xiàn)良好。綜上所述，當(dāng)比亞迪F3遇到有電卻無法啟動(dòng)的問題時(shí)，應(yīng)考慮以上提到的可能原因。此...
此文描述了比亞迪唐80在電量低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的故障檢修過程。通過VDS2000診斷儀讀取系統(tǒng)故障，發(fā)現(xiàn)ECU報(bào)出發(fā)動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)或起動(dòng)機(jī)故障，同時(shí)BMS報(bào)告動(dòng)力電池單節(jié)電壓嚴(yán)重過低。經(jīng)過分析，確定可能是發(fā)動(dòng)機(jī)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)的相關(guān)部件故障或起動(dòng)機(jī)及線路故障。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，起動(dòng)機(jī)處有一根�；鹁�線束...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪G5車型遭遇偶發(fā)性無法啟動(dòng)的故障，涉及ESP系統(tǒng)和冷卻液信號(hào)異常的提示。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)線束及供電異常、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障和CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障等可能原因。通過檢查電源、主繼電器和端子等，最終確定G61-8號(hào)端子問題導(dǎo)致KG-3主繼電器工作不穩(wěn)定。處理該端子后更換主繼電器并裝回，故障未再出...
一輛全新比亞迪F3的車主遇到了左前門玻璃升降開關(guān)內(nèi)的解鎖按鍵失效的問題，而上鎖按鍵卻能正常工作。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障可能由左前門玻璃升降開關(guān)、車身控制模塊或相關(guān)線路故障引起。維修人員首先排除了門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的問題，然后通過查看電路圖和使用機(jī)械鑰匙解除中控鎖功能，確認(rèn)了玻璃升降器控制線路存在異常。最終，通...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)一輛比亞迪F3無法啟動(dòng)、起動(dòng)機(jī)不工作的故障，通過檢查發(fā)現(xiàn)可能的原因及排查過程如下：起動(dòng)機(jī)故障、線路問題、繼電器故障、BCM故障。詳細(xì)排查后，確認(rèn)是EGR閥與EGR閥殼體之間短路導(dǎo)致主繼電器B02-B18腳對(duì)地短路，進(jìn)而燒毀保險(xiǎn)F1/9。更換EGR閥后，故障排除。在檢查線路故障時(shí)，需仔細(xì)...
一輛比亞迪速銳有時(shí)無法啟動(dòng)且P檔顯示閃爍，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)艙搭鐵線氧化松動(dòng)導(dǎo)致動(dòng)力網(wǎng)CAN線電壓異常。通過檢查電液模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU及線束，最終發(fā)現(xiàn)并處理搭鐵線問題，故障消除。一輛行駛里程約5.5萬km的比亞迪速銳1.5TID自動(dòng)擋車，該車停車后有時(shí)無法啟動(dòng)，儀表P檔顯示閃爍。原因分析：P檔燈閃爍，說明...
一輛行駛里程約3.9萬km的比亞迪S7，在行駛中突然熄火且無法重新啟動(dòng)。故障碼顯示為P0627，即油泵控制線路開路故障6、測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)A0124號(hào)針腳到油泵控制器7號(hào)針腳發(fā)現(xiàn)為不導(dǎo)通狀態(tài)，于是從24號(hào)針腳短接到7號(hào)針腳試車啟動(dòng)正常，故障消失。7、分段排查線路測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)線束24號(hào)到AJ01插口為導(dǎo)通，到...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)一臺(tái)行駛4萬多公里的比亞迪宋MAX車輛無法啟動(dòng)的故障，經(jīng)過排查發(fā)現(xiàn)氧傳感器保險(xiǎn)多次熔斷。經(jīng)過更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束、逐一排查電器負(fù)載、檢查線路等步驟，最終發(fā)現(xiàn)是客戶加裝的座椅加熱及通風(fēng)線接在F1/38保險(xiǎn)上導(dǎo)致負(fù)載過大，引起保險(xiǎn)熔斷。斷開加裝線路并更換保險(xiǎn)后，車輛恢復(fù)正常。此案例強(qiáng)調(diào)在維修時(shí)需...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪宋偶發(fā)的無法上電及啟動(dòng)故障，原因包括智能鑰匙系統(tǒng)問題、轉(zhuǎn)向軸鎖故障以及BCM車身控制模塊的線束接觸不良等。根據(jù)診斷流程，觀察儀表反應(yīng)及防盜報(bào)警器的響聲，可疑為轉(zhuǎn)向軸鎖執(zhí)行異常，實(shí)際發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸鎖安裝異常且支架變形。通過調(diào)整和重新裝配，成功解決了該故障。此過程體現(xiàn)了細(xì)心觀察與經(jīng)驗(yàn)判斷...
無法啟動(dòng)原因分析：1、EPB模塊故障；2、ESP模塊故障；3、CAN網(wǎng)絡(luò)故障或干擾；4、其他原因。故障排查：1、顧客反饋車輛偶爾出現(xiàn)啟動(dòng)不了，停放一段時(shí)間又可以啟動(dòng)，故障頻率不定，有時(shí)幾個(gè)月都不出現(xiàn)。2、讀取EPB模塊報(bào)6個(gè)歷史故障碼、ESP和TCU模塊均報(bào)1個(gè)歷史故障碼，如圖，以上故障碼都可以清除...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪宋MAX燃油DCT車型無法啟動(dòng)的故障，經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)正常工作但無法著車，初步懷疑為燃油泵不工作。經(jīng)過測(cè)試與測(cè)量，確認(rèn)燃油泵保險(xiǎn)導(dǎo)通正常，但K07插接件及Kk1-3油泵繼電器電壓異常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)后艙配電盒F4-7保險(xiǎn)端子虛接，導(dǎo)致車輛無法著車。重新處理端子后，故障排...
一輛比亞迪宋售前車，放置一天后出現(xiàn)無法啟動(dòng)的情況，儀表無故障提示，電腦檢測(cè)也未發(fā)現(xiàn)問題。經(jīng)過分析，可能的原因包括保險(xiǎn)、繼電器故障，車輛控制器故障，以及線路故障。維修過程中，首先排除了燃油問題，隨后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版有一個(gè)針腳歪斜，處理后車輛可以啟動(dòng)，但很快又出現(xiàn)無法著車的情況。通過檢查CAN線拓?fù)鋱D，...
一輛比亞迪宋PRO燃油車偶發(fā)性無法啟動(dòng)故障如何解決？一輛比亞迪宋PRO燃油車偶發(fā)性無法啟動(dòng)，儀表提示檢查網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，故障碼無法讀取。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)智能鑰匙控制器常電缺失，原因是G2E插頭1號(hào)腳退針。重新裝配插頭后，故障排除。此案例提示需先查電路圖，了解電路走向，針對(duì)一個(gè)現(xiàn)象進(jìn)行解決。一輛比亞迪宋PRO燃油...
