發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，進(jìn)入了故障模式。需要用故障檢測(cè)儀讀ECU數(shù)據(jù)，修復(fù)后還需清除故障碼。
本田CR-V知名度高，越野性能不強(qiáng)，更像是轎車。 方向盤的比例感非常好，而且沒有多余的虛位，我們?cè)诙啻沃貜?fù)的S彎的測(cè)試中，均能感受到輪胎傳遞上來的清晰的路面信息。即使在高速過彎時(shí)，方向盤的回位也相當(dāng)輕松，只需單手輕拉
現(xiàn)在的消費(fèi)者不再像幾年前，頭腦一熱就會(huì)掏腰包。談起汽車，即使隨便一個(gè)小孩兒也都能在馬路上認(rèn)出幾種車型來。人們買車時(shí)更是慎之又慎，不再光看價(jià)錢，咱也得貨比三家，性價(jià)比最重要。掰著手指頭數(shù)數(shù)國(guó)內(nèi)的中高檔SUV，叫好又叫座
本田思域 1. 品牌：很多車迷知道“懂車的人開本田”，而思域又是本田所有車型中最暢銷的產(chǎn)品，問世至今，全球累計(jì)銷售以突破1600萬輛，占本田全球銷量的三分之一，是一款名副其實(shí)的世界名車。 2. 外形：東風(fēng)本田思域獨(dú)
在RAV4導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)并上市后，其與CR-V、奇駿組成的城市SUV鐵三角已在國(guó)內(nèi)成形。這意味著，繼在轎車市場(chǎng)打得火熱后，豐田、本田和日產(chǎn)又在城市SUV領(lǐng)域開始了新一輪對(duì)決。 在追求個(gè)性特色的時(shí)代，城市SUV鐵三角顯示出了各自
本田CR-V知名度高，越野性能不強(qiáng)，更像是轎車。 方向盤的比例感非常好，而且沒有多余的虛位，我們?cè)诙啻沃貜?fù)的S彎的測(cè)試中，均能感受到輪胎傳遞上來的清晰的路面信息。即使在高速過彎時(shí)，方向盤的回位也相當(dāng)
我們挑選這兩個(gè)品牌價(jià)格相差較小的兩款車進(jìn)行比較一下，分別是東風(fēng)本田CR-V2.4L自動(dòng)四驅(qū)豪華版VTi 2010款23.98萬，吉普指南者2.4 運(yùn)動(dòng)版 2010款23.99萬，指南者貴100元，CRV屬于東風(fēng)和本田合資
很有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)愿意很多，你先查看一下怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常（看轉(zhuǎn)速表），如果轉(zhuǎn)速正常的話，考慮到你平時(shí)經(jīng)常激烈駕駛，建議檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓是否有松動(dòng)，造成怠速時(shí)引起共振；如果怠速時(shí)轉(zhuǎn)速過低，則需要檢查
看下VTC靶輪有沒有破損，變形，檢查傳感器與靶輪間隙，看下正時(shí)鏈條是不是沒對(duì)好
動(dòng)力：ix35更強(qiáng)，同樣2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，CR-V最大功率110kw，ix35最大功率120kw，并且ix35是6檔手自一體變速器，比CR-V的5檔自動(dòng)要先進(jìn)。 操控：兩車都不是以操控見長(zhǎng)，相比來說，ix35的后懸掛為多
總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)本田思域車輛顯示“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)”提示時(shí)，可能的原因包括進(jìn)氣系統(tǒng)及進(jìn)氣門積碳過多、節(jié)氣門臟污嚴(yán)重導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，以及起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速未達(dá)要求等。此外，十代思域發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和輕量化的缸體設(shè)計(jì)，如液壓支撐滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)以減小摩擦扭矩，鋁合金缸體減輕整車重量。這些技術(shù)特點(diǎn)有助...
本田CRV發(fā)動(dòng)機(jī)排氣控制系統(tǒng)故障可能由多種原因引起。首先，油品不佳可能導(dǎo)致混合比異常、電子備件故障和排氣系統(tǒng)異常。其次，進(jìn)排氣系統(tǒng)電子元件故障，如氧傳感器、空氣流量計(jì)傳感器、節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳等，也可能導(dǎo)致故障。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)控制程序可能需要更新或調(diào)試。對(duì)于排放控制系統(tǒng)故障，可能的原因包括三元催化...
汽油油品質(zhì)量不佳可能導(dǎo)致本田冠道的三元催化器中毒，或者氧傳感器損壞也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)故障。故障燈亮起通常是ECU檢測(cè)到故障代碼后的反應(yīng)。這種故障不僅會(huì)增加油耗和積碳，還可能降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，增加安全隱患。供油和點(diǎn)火系統(tǒng)的問題可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱和回火，影響三元催化轉(zhuǎn)化器，導(dǎo)致排氣阻力增大�；旌蠚�...
本田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，通常意味著發(fā)動(dòng)機(jī)部件存在問題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈亮起，提示車主檢查。不及時(shí)檢查可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用。故障原因可能是燃油品質(zhì)不佳或火花塞、分缸線問題。定期保養(yǎng)和維護(hù)可避免問題。燃油品質(zhì)不佳時(shí)，更換高級(jí)別燃油或添加燃油寶可解決問題。火花塞積炭或點(diǎn)火不完全，分缸線電阻不符標(biāo)...
本田CR-V新能源搭載了本田第四代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，憑借2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的配合，提供了純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三大驅(qū)動(dòng)模式。在加速性能方面，得益于電動(dòng)機(jī)的瞬間扭矩輸出，CR-V新能源起步響應(yīng)迅速，加速過程順暢，即便是在龐大車身的情況下，零百加速成績(jī)依然優(yōu)秀。油耗方面，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)通過智能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V新能源車型搭載了本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、E-CVT變速箱、PCU動(dòng)力控制單元和鋰電池組成。這套動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到158千瓦，峰值扭矩表現(xiàn)出色，帶來類似于純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)。在加速方面，盡管渦輪介入稍有延遲，但一旦超過2000r...
本田CR-V以其莊重的前臉設(shè)計(jì)和多邊形格柵，搭配鍍鉻飾條，展現(xiàn)出一定的視覺沖擊力。車身尺寸4621/1855/1679mm，軸距2661mm，車側(cè)設(shè)計(jì)年輕，符合年輕消費(fèi)者審美。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，中控臺(tái)軟性材質(zhì)搭配黃色飾板，無過多裝飾，符合主流審美。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，峰值扭矩24...
豐田凱美瑞雙擎以其混合動(dòng)力技術(shù)在市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位，全球銷量超過1000萬輛，技術(shù)實(shí)力和可靠性得到廣泛認(rèn)可。全新凱美瑞雙擎采用TNGA架構(gòu)和第三代THS混動(dòng)系統(tǒng)，外觀和內(nèi)飾均展現(xiàn)出年輕化和運(yùn)動(dòng)化的趨勢(shì)。其混合動(dòng)力系統(tǒng)由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組成，燃油效率更高，尺寸更緊湊，后懸架的升級(jí)也提升了行駛質(zhì)...
本田CR-V在煙臺(tái)地區(qū)最高可享1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，點(diǎn)擊獲取底價(jià)有機(jī)會(huì)獲得更高優(yōu)惠。外觀設(shè)計(jì)平滑優(yōu)美，車身尺寸4621/1855/1679mm，軸距2661mm，內(nèi)飾酷炫個(gè)性，符合年輕消費(fèi)者口味。搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145馬力，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，工信部綜合油耗5.2L/...
總結(jié)內(nèi)容：本田CRV發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多問題已經(jīng)得到解決。該問題主要是由于汽油流到機(jī)油內(nèi)造成，特別是在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量增加，部分汽油無法完全燃燒而流到曲軸箱內(nèi)與機(jī)油混合。然而，隨著環(huán)境溫度升高及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的上升，機(jī)油內(nèi)的汽油可以逐漸揮發(fā)。因此，單次行駛里程較長(zhǎng)的車型，機(jī)油增多問題就不再出現(xiàn)。解決...
本田CRV燃油系統(tǒng)過濃，混合氣濃密，需從燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)和傳感器等方面檢查。診斷時(shí)，讀取車輛數(shù)據(jù)，檢查短期和長(zhǎng)期燃油修正參數(shù)，正常范圍0.8-1.4。若超出，可能存在故障。短期燃油修正是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元對(duì)噴油量的短期修正，長(zhǎng)期修正是短期修正的平均值�；旌蠚膺^濃會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，排氣管冒黑煙...
東風(fēng)本田汽車中控臺(tái)異響可能由多種原因引起，包括空調(diào)出風(fēng)口松動(dòng)、儲(chǔ)物箱內(nèi)異物、熱膨脹冷縮導(dǎo)致中控臺(tái)松動(dòng)以及中央控制面板松動(dòng)。一位2012年購買的豪華版CRV車主在同年11月發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，經(jīng)過多次更換VTC作動(dòng)器后問題依舊。車主要求廠家原價(jià)回購車輛，但未得到回復(fù)。全國(guó)約有300人面臨類似問題，北京地區(qū)...
哈弗H6的OBD接口位于方向盤下方，油門踏板和制動(dòng)踏板上方，是一個(gè)長(zhǎng)方形的16針接口。這個(gè)位置與本田CRV相似，因?yàn)楣6是以其為范本逆向開發(fā)的。OBD是“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”的縮寫，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，一旦發(fā)現(xiàn)尾氣超標(biāo)就會(huì)發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障燈會(huì)亮起，同時(shí)故障信息會(huì)被存儲(chǔ)在...
本田CR-V的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為被動(dòng)式，無法直接顯示具體數(shù)值，僅在胎壓異常時(shí)通過故障燈提醒。該系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓，確保行車安全。CR-V車身尺寸為4585mm×1855mm×1679mm，軸距2660mm，采用雙泵實(shí)時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，適應(yīng)多種路面。針對(duì)機(jī)油增多問題，解決方案包括FIECU軟件升級(jí)、更換空調(diào)控...
宿遷蘇馳弘勝東風(fēng)本田CR-V以其炫酷的前臉設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)氣息吸引著消費(fèi)者。車身尺寸4621/1855/1679mm，軸距2661mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)美感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿活力，迎合年輕人喜好。搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，工信部綜合油耗4.9L...
對(duì)于本田CR-V19款舒適版，新車使用時(shí)需注意以下幾點(diǎn)：首先，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不宜超過3000轉(zhuǎn)，最高車速控制在100-110公里/小時(shí)。其次，起步要平穩(wěn)，避免急加速和急剎車。此外，車輛不宜超重，停車時(shí)四輪應(yīng)在同一平面上，車輪需回正。養(yǎng)成熱車習(xí)慣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部件充分潤(rùn)滑，尤其在當(dāng)前天氣下，20秒左右即可。...
本田CR-V1.5T車型推薦使用92號(hào)汽油，因?yàn)槿加拖渖w板內(nèi)側(cè)標(biāo)簽已明確標(biāo)注。汽油標(biāo)號(hào)反映的是辛烷值，92號(hào)汽油異辛烷含量約92%，正庚烷約8%，辛烷值越高，抗爆性越好。但汽油標(biāo)號(hào)與潔凈度無關(guān)，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比或說明書要求選擇。本田CR-V1.5T尺寸為4621mm×1855mm×1679mm，軸...
近期昆山建昊東風(fēng)本田推出本田CR-V全系車型，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)1.6萬元。CR-V以其流暢優(yōu)雅的車頭設(shè)計(jì)和蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)順滑之美。車身尺寸為4621/1855/1689mm，軸距2660mm，車側(cè)線條柔順舒展，呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾炫酷，符合年輕消費(fèi)者口味。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大...
5月16日，東風(fēng)本田在“機(jī)油門”事件發(fā)酵116天后，終于宣布召回計(jì)劃。根據(jù)相關(guān)法規(guī)，決定自5月22日起，召回2017年2月至2018年2月生產(chǎn)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)CR-V，共計(jì)130455輛。解決方案包括更換空調(diào)控制單元、升級(jí)軟件等，以抑制機(jī)油液面增高。此次召回是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查后進(jìn)行...
近期，多款車型因質(zhì)量問題導(dǎo)致銷量下滑并遭投訴。其中，東風(fēng)本田CR-V、獵豹CS10、東風(fēng)風(fēng)光580和廣本冠道等車型，均因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多、漏油、異響等問題而備受投訴。這些車型在銷量上出現(xiàn)了不同程度的下滑，消費(fèi)者在購車時(shí)需謹(jǐn)慎考慮。這些問題不僅影響了車主的駕駛體驗(yàn)，也可能帶來潛在的安全隱患。建議消費(fèi)者在...
