本田cr-v跑到190發(fā)動機嘩嘩響檢查啊
優(yōu)點： 入手紅色勁炫，外觀拉風霸氣，鯊魚嘴可愛而有氣勢，回頭率很高！同事都夸好看。 缺點： 動力偏弱，起步有點肉，爬坡超車什么的有點費勁。但由于是手動的，影響不大，換檔練純熟后，過信號燈總是領(lǐng)先。畢
發(fā)動機控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，進入了故障模式。需要用故障檢測儀讀ECU數(shù)據(jù)，修復后還需清除故障碼。
本田車怠速只有650轉(zhuǎn)，抖動就需要清洗節(jié)氣門了58車
發(fā)動機都是國產(chǎn)的。從壓縮比上來看，RAV4的相對低一些，對90#汽油的兼容性會好一點。而且西藏新疆一帶，豐田車的保有量很大，看來vvt-i發(fā)動機的燃油適應(yīng)性應(yīng)該是三個里面最強的。 越野性能上，三款車型都屬于城市SUV，
本田CR-V：新殼老技術(shù) 不算硬朗的外形卻更加博得女性的傾心，不算優(yōu)異的通過能力在應(yīng)對日常的道路綽綽有余。 精致的外觀，高效與低油耗兼?zhèn)涞陌l(fā)動機，“全球通用性緊湊平臺”，清新簡潔的駕駛艙，寬大舒適的座椅，超大的后背箱
沒有~進口RAV4也沒有~ 同級的鈴木超級維特拉有V63.2~ 雪佛蘭科帕奇也有V63.2~ 進口斯巴魯森林人有H42.5T~ 日產(chǎn)奇駿有L42.5~
盡量考慮2.4排量，目前自己在用2.4自動。油耗方面雖然比2.0略高 但是動力性能非常好。跑高速的情況下 大排量有絕對優(yōu)勢。在經(jīng)濟時速巡航下要比小排量更省油。我自己跑郊區(qū)基本百公里8.5個，城市12個左右。 盡量一步到位
發(fā)動機故障燈亮就是提醒司機發(fā)動機有故障了，要解決就得排除故障，根據(jù)亮燈相對應(yīng)的部位檢查排除，自已不能處理的那就得去4S店或汽修廠處理，不能帶燈開車，否則會出更大的問題的。
4缸的，有2.0的
廣汽本田冠道以其獨特的設(shè)計和強勁的動力系統(tǒng)吸引年輕消費者。外觀上，標志性的進氣格柵和分體式大燈組增強了整體性，車身線條和肌肉感的設(shè)計提升了運動氣息。內(nèi)飾方面，木紋裝飾和對稱式中控臺設(shè)計提升了檔次感和科技感�？臻g表現(xiàn)上，車身尺寸和軸距保證了寬敞的乘坐空間，座椅舒適，后備箱容積滿足日常需求。配置豐富，包...
本田凌派1.0t確實搭載了三缸發(fā)動機，這款緊湊型轎車以其4756mm的車長、1804mm的車寬、1509mm的車高和2730mm的軸距在市場上占有一席之地。其1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機雖然存在抖動問題，但燃油效率較高，動力性能滿足日常家用，工信部綜合百公里油耗在4.9-5.5L，實測平均油耗為7.1...
本田1.0t凌派車型搭載的是1.0T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，車身尺寸為4756mm×1804mm×1509mm，軸距2730mm，定位于中級市場的緊湊型轎車。市場上有油電混動和燃油版兩種車型，其中燃油版搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率90kw，峰值扭矩173N·m，最高車速195km/h...
本田CRV以其時尚動感的外觀設(shè)計和寬敞的內(nèi)部空間受到消費者的喜愛。2.4L發(fā)動機動力強勁，油耗合理，保養(yǎng)費用經(jīng)濟。內(nèi)飾做工精細，配置豐富，包括多項安全和舒適性配置。雖然內(nèi)部材質(zhì)一般，但整體性價比較高。本田CRV適合城市和一般鄉(xiāng)村道路，是一款適合代步和居家出行的SUV。本田CRV2.4L兩驅(qū)豪華型以其...
總結(jié)內(nèi)容：當本田思域車輛顯示“檢查發(fā)動機排放控制系統(tǒng)”提示時，可能的原因包括進氣系統(tǒng)及進氣門積碳過多、節(jié)氣門臟污嚴重導致進氣量不足，以及起動機轉(zhuǎn)速未達要求等。此外，十代思域發(fā)動機采用先進的氣門驅(qū)動機構(gòu)和輕量化的缸體設(shè)計，如液壓支撐滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)以減小摩擦扭矩，鋁合金缸體減輕整車重量。這些技術(shù)特點有助...
總結(jié)內(nèi)容：本田XRV與繽智均搭載了兩種發(fā)動機，分別是1.5升自然吸氣發(fā)動機和1.5升渦輪增壓發(fā)動機。兩款車型都使用了i-vtec技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)，并配備鋁合金缸蓋缸體。雖然具體參數(shù)略有差異，但總體上，這兩款車的動力總成是相似的。此外，它們都采用了cvt變速器以提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。前懸架為麥...
日系車以其卓越的引擎技術(shù)在中國市場備受青睞，尤其是豐田、本田和日產(chǎn)這三個品牌。豐田以其省心省油著稱，但動力上稍顯不足；本田則以“買引擎送汽車”著稱，動力強勁且改裝空間大；日產(chǎn)則在舒適性和穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色，其高端車型如英菲尼迪和GTR展現(xiàn)了其技術(shù)實力。三者各有千秋，難以簡單判斷誰是最強。豐田的可靠性、...
ESP技術(shù)，即電子穩(wěn)定程序，是汽車安全系統(tǒng)的重要組成部分，它在摩托車上的應(yīng)用同樣重要。本田摩托車采用的ESP技術(shù)，通過傳感器、執(zhí)行器和電子控制單元(ECU)的協(xié)同工作，提高了車輛的穩(wěn)定性和安全性。鈴木摩托的SEP發(fā)動機技術(shù)源自日本鈴木賽道技術(shù)，通過優(yōu)化進氣端口、燃燒室及閥門形狀，降低內(nèi)部摩擦，提升性...
本田UR-V的動力系統(tǒng)提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動機選擇。1.5T版本配備CVT變速器，而2.0T版本則搭載德國ZF的9AT變速器，后者在2014年的召回事件后已無安全隱患。這兩款發(fā)動機均在北京生產(chǎn)，其中1.5T發(fā)動機與思域共享型號，當車輛在低速行駛時，車輛能夠利用液力變矩器傳動的柔和性，讓車輛...
本田NSX混合動力發(fā)動機的制造過程和獨特設(shè)計使其在超跑領(lǐng)域脫穎而出。這款雙渦輪增壓V6發(fā)動機由美國俄亥俄州本田安娜發(fā)動機廠的工匠手工打造，其75度的活塞角度和賽車級的設(shè)計理念，讓NSXGT3在賽道上屢獲佳績。發(fā)動機的每一個細節(jié)都體現(xiàn)了對性能和工藝的極致追求，這種對完美的執(zhí)著，讓NSX的發(fā)動機不僅僅是...
本田繽智的發(fā)動機號位于發(fā)動機缸體上，靠近發(fā)動機尾部和變速箱結(jié)合處，通常在一個平整的平面上，上面有數(shù)字和字母標識。而車架號則位于前擋風玻璃靠近駕駛位的地方和副駕駛座椅旁的車輛銘牌上。在汽車上牌時，需要拓印這兩個號碼，車架號相當于汽車的身份證，用于登記以防非法改裝和盜用。發(fā)動機號由數(shù)字和字母組成，包括產(chǎn)...
老款本田1.8L發(fā)動機，曾以“2.0L動力，1.6L油耗”著稱，但隨著技術(shù)發(fā)展，其性能已顯落后。與現(xiàn)代直噴發(fā)動機相比，其加速和油耗表現(xiàn)平平。盡管如此，老本田車型的油門響應(yīng)迅速，運動感十足，而新款車則在油耗和環(huán)保法規(guī)影響下，犧牲了部分駕駛樂趣。新款車雖加速數(shù)據(jù)更強，但老車的實際加速感受更強烈，這反映了...
維修中心現(xiàn)有多種電控發(fā)動機實驗臺，包括捷達、賽歐、豐田8A、大眾時代超人和馬自達，它們都具備電子控制功能，如燃油噴射、點火正時、怠速控制等。這些技術(shù)能提升動力性、經(jīng)濟性，降低尾氣排放。然而，現(xiàn)有實驗臺存在無法設(shè)置故障、無法載路測量等問題，影響實訓效果。本田實驗臺的設(shè)計方案要求能采集動態(tài)信號、設(shè)置故障...
本田奧德賽汽車配備了防盜啟動系統(tǒng)，確保只有使用正確點火鑰匙的車輛才能啟動。該系統(tǒng)包括點火鑰匙上的應(yīng)答器、防啟動接收裝置、指示燈和動力系統(tǒng)控制模塊。在重寫過程中，任何一把沒有被識別的鑰匙，都不能啟動發(fā)動機。如果使用了正確的鑰匙，則防啟動器指示燈會亮大約2s，然后熄滅。如果使用了錯誤的鑰匙，則其代碼不能...
要打開本田思域的發(fā)動機艙，首先找到駕駛員側(cè)腳部的發(fā)動機艙開關(guān)，輕輕一拉解鎖手柄，發(fā)動機蓋就會解鎖并彈出縫隙。接著，將手伸入發(fā)動機艙蓋前端中央位置，撥開鎖扣，同時向上抬起發(fā)動機艙蓋。艙蓋的鎖扣打開后，拉出發(fā)動機艙蓋的支撐桿，放入支撐槽口內(nèi)以支撐發(fā)動機艙蓋。關(guān)閉發(fā)動機艙時，只需將支撐桿放回原位，拉下機艙...
雅閣引擎蓋開啟需先車內(nèi)解鎖，再扳動發(fā)動機艙中央杠桿進行二次解鎖。如鎖閂移動困難需清潔和潤滑。日常保養(yǎng)項目包括機油測量、加油加注。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
本田繽智發(fā)動機護板是為了保護引擎而設(shè)計的裝置。通過舉升汽車并拆卸護板和底盤固定的螺絲，可進行更換。其主要功能包括防止泥土和路面積水、灰塵侵入發(fā)動機倉，減少沙石硬物對發(fā)動機的敲擊和撞擊，以及防止凹凸不平路面及硬物對發(fā)動機的刮碰。然而，硬質(zhì)發(fā)動機護板可能影響發(fā)動機在碰撞時的下沉保護。總的來說，護板能有效...
本文詳細介紹了本田的VTEC和i-VTEC發(fā)動機技術(shù)，解釋了可變氣門系統(tǒng)的重要性及其工作原理。VTEC通過兩組凸輪實現(xiàn)氣門升程和正時的調(diào)節(jié)，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時獲得更高動力性能，但存在噪音和油耗問題。i-VTEC是VTEC的升級版，加入VTC技術(shù)以實現(xiàn)進氣門正時的連續(xù)調(diào)節(jié)，提升性能和燃油經(jīng)濟性，并廣泛...
本田ADV350以其硬核設(shè)計和霸氣外觀在東南亞市場備受歡迎。這款入門級跨界踏板車搭載本田CVT無級變速350cc單缸發(fā)動機，與佛沙NSS350共享，提供相似的駕駛體驗。盡管海外版價格較高，但全新車下地僅需183900泰國銖，約合人民幣3.5萬元，遠低于國內(nèi)預期。這款ADV車型擁有更高的離地間隙，增強...
