本田cr-v跑到190發(fā)動機嘩嘩響檢查啊
優(yōu)點： 入手紅色勁炫，外觀拉風(fēng)霸氣，鯊魚嘴可愛而有氣勢，回頭率很高！同事都夸好看。 缺點： 動力偏弱，起步有點肉，爬坡超車什么的有點費勁。但由于是手動的，影響不大，換檔練純熟后，過信號燈總是領(lǐng)先。畢
發(fā)動機控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，進入了故障模式。需要用故障檢測儀讀ECU數(shù)據(jù)，修復(fù)后還需清除故障碼。
本田車怠速只有650轉(zhuǎn)，抖動就需要清洗節(jié)氣門了58車
發(fā)動機都是國產(chǎn)的。從壓縮比上來看，RAV4的相對低一些，對90#汽油的兼容性會好一點。而且西藏新疆一帶，豐田車的保有量很大，看來vvt-i發(fā)動機的燃油適應(yīng)性應(yīng)該是三個里面最強的。 越野性能上，三款車型都屬于城市SUV，
本田CR-V：新殼老技術(shù) 不算硬朗的外形卻更加博得女性的傾心，不算優(yōu)異的通過能力在應(yīng)對日常的道路綽綽有余。 精致的外觀，高效與低油耗兼?zhèn)涞陌l(fā)動機，“全球通用性緊湊平臺”，清新簡潔的駕駛艙，寬大舒適的座椅，超大的后背箱
沒有~進口RAV4也沒有~ 同級的鈴木超級維特拉有V63.2~ 雪佛蘭科帕奇也有V63.2~ 進口斯巴魯森林人有H42.5T~ 日產(chǎn)奇駿有L42.5~
盡量考慮2.4排量，目前自己在用2.4自動。油耗方面雖然比2.0略高 但是動力性能非常好。跑高速的情況下 大排量有絕對優(yōu)勢。在經(jīng)濟時速巡航下要比小排量更省油。我自己跑郊區(qū)基本百公里8.5個，城市12個左右。 盡量一步到位
發(fā)動機故障燈亮就是提醒司機發(fā)動機有故障了，要解決就得排除故障，根據(jù)亮燈相對應(yīng)的部位檢查排除，自已不能處理的那就得去4S店或汽修廠處理，不能帶燈開車，否則會出更大的問題的。
4缸的，有2.0的
廣汽本田冠道以其獨特的設(shè)計和強勁的動力系統(tǒng)吸引年輕消費者。外觀上，標(biāo)志性的進氣格柵和分體式大燈組增強了整體性，車身線條和肌肉感的設(shè)計提升了運動氣息。內(nèi)飾方面，木紋裝飾和對稱式中控臺設(shè)計提升了檔次感和科技感�？臻g表現(xiàn)上，車身尺寸和軸距保證了寬敞的乘坐空間，座椅舒適，后備箱容積滿足日常需求。配置豐富，包...
本田凌派1.0t確實搭載了三缸發(fā)動機，這款緊湊型轎車以其4756mm的車長、1804mm的車寬、1509mm的車高和2730mm的軸距在市場上占有一席之地。其1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機雖然存在抖動問題，但燃油效率較高，動力性能滿足日常家用，工信部綜合百公里油耗在4.9-5.5L，實測平均油耗為7.1...
本田1.0t凌派車型搭載的是1.0T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，車身尺寸為4756mm×1804mm×1509mm，軸距2730mm，定位于中級市場的緊湊型轎車。市場上有油電混動和燃油版兩種車型，其中燃油版搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率90kw，峰值扭矩173N·m，最高車速195km/h...
本田CRV以其時尚動感的外觀設(shè)計和寬敞的內(nèi)部空間受到消費者的喜愛。2.4L發(fā)動機動力強勁，油耗合理，保養(yǎng)費用經(jīng)濟。內(nèi)飾做工精細，配置豐富，包括多項安全和舒適性配置。雖然內(nèi)部材質(zhì)一般，但整體性價比較高。本田CRV適合城市和一般鄉(xiāng)村道路，是一款適合代步和居家出行的SUV。本田CRV2.4L兩驅(qū)豪華型以其...
總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)本田思域車輛顯示“檢查發(fā)動機排放控制系統(tǒng)”提示時，可能的原因包括進氣系統(tǒng)及進氣門積碳過多、節(jié)氣門臟污嚴重導(dǎo)致進氣量不足，以及起動機轉(zhuǎn)速未達要求等。此外，十代思域發(fā)動機采用先進的氣門驅(qū)動機構(gòu)和輕量化的缸體設(shè)計，如液壓支撐滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)以減小摩擦扭矩，鋁合金缸體減輕整車重量。這些技術(shù)特點有助...
總結(jié)內(nèi)容：本田XRV與繽智均搭載了兩種發(fā)動機，分別是1.5升自然吸氣發(fā)動機和1.5升渦輪增壓發(fā)動機。兩款車型都使用了i-vtec技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)，并配備鋁合金缸蓋缸體。雖然具體參數(shù)略有差異，但總體上，這兩款車的動力總成是相似的。此外，它們都采用了cvt變速器以提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。前懸架為麥...
日系車以其卓越的引擎技術(shù)在中國市場備受青睞，尤其是豐田、本田和日產(chǎn)這三個品牌。豐田以其省心省油著稱，但動力上稍顯不足；本田則以“買引擎送汽車”著稱，動力強勁且改裝空間大；日產(chǎn)則在舒適性和穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色，其高端車型如英菲尼迪和GTR展現(xiàn)了其技術(shù)實力。三者各有千秋，難以簡單判斷誰是最強。豐田的可靠性、...
ESP技術(shù)，即電子穩(wěn)定程序，是汽車安全系統(tǒng)的重要組成部分，它在摩托車上的應(yīng)用同樣重要。本田摩托車采用的ESP技術(shù)，通過傳感器、執(zhí)行器和電子控制單元(ECU)的協(xié)同工作，提高了車輛的穩(wěn)定性和安全性。鈴木摩托的SEP發(fā)動機技術(shù)源自日本鈴木賽道技術(shù)，通過優(yōu)化進氣端口、燃燒室及閥門形狀，降低內(nèi)部摩擦，提升性...
本田UR-V的動力系統(tǒng)提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動機選擇。1.5T版本配備CVT變速器，而2.0T版本則搭載德國ZF的9AT變速器，后者在2014年的召回事件后已無安全隱患。這兩款發(fā)動機均在北京生產(chǎn)，其中1.5T發(fā)動機與思域共享型號，當(dāng)車輛在低速行駛時，車輛能夠利用液力變矩器傳動的柔和性，讓車輛...
本田NSX混合動力發(fā)動機的制造過程和獨特設(shè)計使其在超跑領(lǐng)域脫穎而出。這款雙渦輪增壓V6發(fā)動機由美國俄亥俄州本田安娜發(fā)動機廠的工匠手工打造，其75度的活塞角度和賽車級的設(shè)計理念，讓NSXGT3在賽道上屢獲佳績。發(fā)動機的每一個細節(jié)都體現(xiàn)了對性能和工藝的極致追求，這種對完美的執(zhí)著，讓NSX的發(fā)動機不僅僅是...
本田繽智的發(fā)動機號位于發(fā)動機缸體上，靠近發(fā)動機尾部和變速箱結(jié)合處，通常在一個平整的平面上，上面有數(shù)字和字母標(biāo)識。而車架號則位于前擋風(fēng)玻璃靠近駕駛位的地方和副駕駛座椅旁的車輛銘牌上。在汽車上牌時，需要拓印這兩個號碼，車架號相當(dāng)于汽車的身份證，用于登記以防非法改裝和盜用。發(fā)動機號由數(shù)字和字母組成，包括產(chǎn)...
老款本田1.8L發(fā)動機，曾以“2.0L動力，1.6L油耗”著稱，但隨著技術(shù)發(fā)展，其性能已顯落后。與現(xiàn)代直噴發(fā)動機相比，其加速和油耗表現(xiàn)平平。盡管如此，老本田車型的油門響應(yīng)迅速，運動感十足，而新款車則在油耗和環(huán)保法規(guī)影響下，犧牲了部分駕駛樂趣。新款車雖加速數(shù)據(jù)更強，但老車的實際加速感受更強烈，這反映了...
維修中心現(xiàn)有多種電控發(fā)動機實驗臺，包括捷達、賽歐、豐田8A、大眾時代超人和馬自達，它們都具備電子控制功能，如燃油噴射、點火正時、怠速控制等。這些技術(shù)能提升動力性、經(jīng)濟性，降低尾氣排放。然而，現(xiàn)有實驗臺存在無法設(shè)置故障、無法載路測量等問題，影響實訓(xùn)效果。本田實驗臺的設(shè)計方案要求能采集動態(tài)信號、設(shè)置故障...
本田奧德賽汽車配備了防盜啟動系統(tǒng)，確保只有使用正確點火鑰匙的車輛才能啟動。該系統(tǒng)包括點火鑰匙上的應(yīng)答器、防啟動接收裝置、指示燈和動力系統(tǒng)控制模塊。在重寫過程中，任何一把沒有被識別的鑰匙，都不能啟動發(fā)動機。如果使用了正確的鑰匙，則防啟動器指示燈會亮大約2s，然后熄滅。如果使用了錯誤的鑰匙，則其代碼不能...
要打開本田思域的發(fā)動機艙，首先找到駕駛員側(cè)腳部的發(fā)動機艙開關(guān)，輕輕一拉解鎖手柄，發(fā)動機蓋就會解鎖并彈出縫隙。接著，將手伸入發(fā)動機艙蓋前端中央位置，撥開鎖扣，同時向上抬起發(fā)動機艙蓋。艙蓋的鎖扣打開后，拉出發(fā)動機艙蓋的支撐桿，放入支撐槽口內(nèi)以支撐發(fā)動機艙蓋。關(guān)閉發(fā)動機艙時，只需將支撐桿放回原位，拉下機艙...
雅閣引擎蓋開啟需先車內(nèi)解鎖，再扳動發(fā)動機艙中央杠桿進行二次解鎖。如鎖閂移動困難需清潔和潤滑。日常保養(yǎng)項目包括機油測量、加油加注。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
本田繽智發(fā)動機護板是為了保護引擎而設(shè)計的裝置。通過舉升汽車并拆卸護板和底盤固定的螺絲，可進行更換。其主要功能包括防止泥土和路面積水、灰塵侵入發(fā)動機倉，減少沙石硬物對發(fā)動機的敲擊和撞擊，以及防止凹凸不平路面及硬物對發(fā)動機的刮碰。然而，硬質(zhì)發(fā)動機護板可能影響發(fā)動機在碰撞時的下沉保護。總的來說，護板能有效...
本文詳細介紹了本田的VTEC和i-VTEC發(fā)動機技術(shù)，解釋了可變氣門系統(tǒng)的重要性及其工作原理。VTEC通過兩組凸輪實現(xiàn)氣門升程和正時的調(diào)節(jié)，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時獲得更高動力性能，但存在噪音和油耗問題。i-VTEC是VTEC的升級版，加入VTC技術(shù)以實現(xiàn)進氣門正時的連續(xù)調(diào)節(jié)，提升性能和燃油經(jīng)濟性，并廣泛...
本田ADV350以其硬核設(shè)計和霸氣外觀在東南亞市場備受歡迎。這款入門級跨界踏板車搭載本田CVT無級變速350cc單缸發(fā)動機，與佛沙NSS350共享，提供相似的駕駛體驗。盡管海外版價格較高，但全新車下地僅需183900泰國銖，約合人民幣3.5萬元，遠低于國內(nèi)預(yù)期。這款A(yù)DV車型擁有更高的離地間隙，增強...
