你好：建議觀察和添加共5次！如每一千公里確認缺少一升就說明發(fā)動機存在問題！可能是油氣分離器有些滲油或渦輪增壓器消耗機油！需要進一步檢查確認！建議來店檢查！
別的車不正常，德系這個機油消耗量，還算湊合吧，燒機油是肯定的，這個量還能接受
2W公里以后 我的反而沒有燒了 但是2W剛剛換成TORCO的10W-40的機油 以前用的MOTUL的0W-40 準備下次再試一試MOTUL 看燒不燒機油 反正4S的機油是比燒無疑的 粘度不夠
可能是有滲漏或者燒機油問題
從來沒發(fā)現(xiàn)過，可能我使用的機油比較粘吧。。。以前紅線5W40，目前TORCO sr-1 R 10W40。都說我使用的比較粘。還有紅線的W40比SR1R的W40更粘。機油標尺附近那個油封有點滲油倒是有的，但是不去折騰了=車
1.新車特別是磨合期的車輛，發(fā)動機機油消耗較大。您可來維修站尋求索賠員幫助； 2.左后門有風(fēng)聲與空調(diào)問題需來4s店進行檢查調(diào)整；
喜歡拉高轉(zhuǎn)不？如果不經(jīng)常拉高轉(zhuǎn)，機油不會自然消耗這么快，就算你經(jīng)常全油門拉，5000公里也最多自然消耗掉1升機油！在重新找家點檢查下把！如果是套缸磨損，就換套缸，千瓦別膛缸，氣門油封換掉，就這樣。
你好斯柯達的明銳，如果有機油消耗的現(xiàn)象建議使用機油粘度大一些的比如0w40或者5w40都可以。 我的回答希望可以幫助到你用車愉快！58車
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯
你好，燒機油是每款發(fā)動機的共性，只是體現(xiàn)的程度不同。目前燒機油最嚴重的是奧迪。個人建議買1.4T的，動力強勁。
總結(jié)內(nèi)容：對于2014年的奧迪A8，每行駛3000km需加1L機油的情況，雖然暫時不需要直接維修發(fā)動機，但應(yīng)進行相關(guān)檢查。需檢查機油種類及發(fā)動機曲軸箱負壓是否正常。如負壓異常，需更換油氣分離器。如負壓正常，建議進行曲軸箱油泥及積炭清洗以緩解機油消耗。當(dāng)機油消耗量增大到每千公里需加更多機油時，再考慮發(fā)...
斯柯達明銳機油應(yīng)選原廠半合成機油，型號為5W-40，更換周期為每行駛10000公里。機油容量為4L，更換時需注意操作步驟。機油濾清器更換教程包括拆卸引擎蓋、抽取舊機油、拆下舊濾清器并安裝新濾清器等步驟。機油添加量需檢查并保持在上限與下限之間。斯柯達明銳機油選擇及更換需遵循規(guī)定型號與周期，操作過程中需...
15款1.6L易俊明銳，平均每年行駛1萬公里，每1萬公里進行一次保養(yǎng)。首保在5000公里時進行，之后使用灰殼5-40W合成機油和馬勒機濾，空調(diào)濾每兩年更換一次。道達爾清洗油每兩年使用一次，在注入新油前進行清洗，同時更換空氣濾和清洗節(jié)氣門。目前車輛已使用5年，發(fā)動機狀態(tài)良好，甚至比新車時更好。去年在高...
14年2.7大漢的機油消耗程度需結(jié)合使用機油類型判斷。礦物質(zhì)、半合成或全合成技術(shù)機油建議5000公里或半年保養(yǎng)，全合成機油可1萬公里或1年保養(yǎng)。推薦美孚、嘉實多等品牌機油及曼牌等機油濾芯。同時需定期更換空氣、空調(diào)濾芯，檢查防凍液等損耗品，4萬或6萬公里時做大保養(yǎng)。如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技...
標致408的機油保養(yǎng)周期取決于所選用的機油類型。礦物質(zhì)、半合成機油的保養(yǎng)間隔為5000公里或半年，而全合成機油則為10000公里或一年。選擇合適的機油粘度，如0W20適合日系車，5W30適合歐美及國產(chǎn)車，0W40適合老車。推薦使用美孚、嘉實多、殼牌等大品牌機油，并定期更換機油濾芯，如曼牌、博世等。同...
新車1500公里機油告急，是正�，F(xiàn)象還是機油消耗過快？姜小姐的德系進口車在行駛1500公里后機油警示燈亮起，4S店解釋稱新車處于磨合期，建議進行機油消耗測試。測試結(jié)果顯示，每1000公里消耗0.3升機油，低于廠方0.5L/1000公里的標準。然而，姜小姐的實際使用數(shù)據(jù)顯示，消耗量是4S店的四倍。其他...
一輛行駛15萬公里的2009年雪佛蘭科魯茲，搭載1.8L發(fā)動機和自動變速器，出現(xiàn)急加速時發(fā)動機異響、加速緩慢和機油消耗量大的問題。維修人員通過診斷發(fā)現(xiàn)，故障碼“P0171:00燃油修正系統(tǒng)過稀”指示燃油系統(tǒng)問題。異響源自氣缸蓋和正時系統(tǒng)蓋交接處，與VVT輪故障有關(guān)。機油液位低導(dǎo)致氣門VVT調(diào)節(jié)不當(dāng)，...
斯柯達明銳機油尺位于發(fā)動機機油蓋側(cè)面，可通過拉出橙色圓圈查看。正確使用機油尺對發(fā)動機運行至關(guān)重要，過多或過少都不宜。通常應(yīng)在底部麻點范圍內(nèi)為正常。查看時需先熄火，擦拭干凈后，插入至底部再拔出看油量。檢查完畢后請確保機油尺到底插好，避免影響發(fā)動機狀態(tài)。機油量須適中，檢查時需正確操作，避免誤差，以保持發(fā)...
發(fā)動機機油消耗過多不僅增加用車成本，還可能污染環(huán)境及帶來安全隱患。主要原因包括活塞環(huán)磨損、活塞與氣缸壁間隙過大、進氣門導(dǎo)管磨損等。預(yù)防措施則涵蓋正確選用機油、保養(yǎng)曲軸箱通氣孔、保證活塞環(huán)技術(shù)狀態(tài)等。需定期檢查機油壓力和溫度，及時更換機油并清洗油道、油底殼，防止?jié)B漏等。綜合以上措施，可有效降低機油消耗...
斯柯達明銳推薦使用原廠半合成機油，型號5W-40，每次更換需要4L，建議每行駛10000公里更換一次。市場上口碑較好的品牌有殼牌、嘉實多、美孚等國際品牌，以及長城、統(tǒng)一、昆侖等國內(nèi)品牌。更換機油時，應(yīng)先關(guān)閉發(fā)動機30分鐘，以便舊機油回流。更換步驟包括拆卸引擎蓋罩、使用起降機或電動油泵抽取舊機油、拆下...
斯柯達明銳發(fā)動機機油油耗過高且運轉(zhuǎn)不規(guī)律，可能因氣門導(dǎo)管孔加工不當(dāng)致機油滲入氣缸蓋，引發(fā)火花塞積碳、點火失敗、動力不足、抖動、尾氣冒藍煙等問題。解決方案包括更換氣缸蓋氣門和火花塞，并進行機油油耗測試。針對積碳情況，需提交火花塞圖片報告；針對油耗投訴，需附重量測試方案。用戶陳述：發(fā)動機機油油耗過高。檢...
文章介紹了汽車發(fā)動機性能測試標準和機油消耗量的相關(guān)知識，指出國家標準限定額定轉(zhuǎn)速下，全負荷時機油消耗不超過每1000公里0.3升。根據(jù)保養(yǎng)周期和發(fā)動機機油容量計算，提醒車主注意機油消耗情況。文章建議國家標準應(yīng)該進一步細化，區(qū)分礦物質(zhì)油、半合成油和全合成機油在不同情況下的機油消耗標準。最后強調(diào)發(fā)動機機...
大眾EA888發(fā)動機在遇到炭罐電磁閥故障、機油消耗高和OBD燈報警時，可能會表現(xiàn)出加速無力的現(xiàn)象。針對1.8T發(fā)動機，診斷流程包括檢查OBD故障代碼、低壓燃油泵和供油管路，以及觀察燃料軌壓力。如果怠速和急加速時壓力異常，可能需要更換高壓燃油泵。對于2.0T發(fā)動機，油箱電磁閥故障可能導(dǎo)致啟動困難和汽油...
發(fā)動機機油消耗異常的原因是什么？發(fā)動機機油消耗過快可能是由以下原因引起的：1、油路滲漏；2、曲軸油封損壞；3、機油壓力過高導(dǎo)致密封襯墊破裂；4、密封膠圈破裂；5、氣門導(dǎo)管磨損過度；6、氣門導(dǎo)管折斷。如果氣門導(dǎo)管折斷，機油會進入燃燒室參與燃燒。曲軸箱通風(fēng)閥失效，機油會隨氣體一起進入燃燒室燃燒，曲軸箱通...
在兩次常規(guī)保養(yǎng)間隙，若機油警示燈未亮，瑪莎拉蒂總裁和吉博力的機油消耗通常被視為正常。機油消耗量因車輛而異，受駕駛習(xí)慣、發(fā)動機狀況、油品質(zhì)量等影響，無統(tǒng)一標準。不同地區(qū)對機油消耗量有不同定義，新車5000km內(nèi)機油消耗應(yīng)低于每1000km1L，磨合后車輛應(yīng)更低。若客戶有疑問，應(yīng)先檢查車輛無異常，再按標...
大眾探歌發(fā)動機機油異常消耗的原因主要包括：曲軸箱通風(fēng)問題、機油冷卻器泄漏、氣缸磨損、活塞環(huán)故障、扭曲環(huán)或錐形環(huán)安裝錯誤、氣門油封損壞、增壓器密封失效、曲軸油封漏油等。在發(fā)動機工作中，部分機油隨廢氣排出或蒸發(fā)，但當(dāng)技術(shù)狀況變差時，機油消耗量會增加。原因還包括空氣壓縮機竄機油等�？偨Y(jié)內(nèi)容：大眾探歌發(fā)動機...
燒機油問題通常涉及缸體和缸蓋兩部分。缸體燒機油可能是由于缸筒磨損、活塞磨損或活塞環(huán)失效。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。出現(xiàn)燒機油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機油的方案。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們...
發(fā)動機機油消耗過大的原因多樣，包括曲軸箱下竄氣量大、機油冷卻器漏油、活塞與缸壁間隙過大、活塞環(huán)失效、氣門油封損壞、增壓器及空壓機漏油等。這些問題導(dǎo)致機油逸入燃燒室，使機油消耗增加并可能引發(fā)排氣管冒藍煙。為減少機油消耗，需保持機油清潔、定期更換磨損部件、檢查并修復(fù)密封問題、確保曲軸箱通風(fēng)正常、防止泄漏...
氣門油封磨損是導(dǎo)致機油消耗增加的常見原因。隨著時間的推移，氣門油封可能會磨損或老化，從而失去密封性，使得機油容易滲漏到燃燒室中。此外，活塞間隙過大也是一個問題，尤其是當(dāng)積碳積累在活塞環(huán)上，長期不清理會導(dǎo)致間隙擴大，機油因此流入燃燒室。駕駛習(xí)慣也會影響機油消耗，如頻繁急加速和長時間高速行駛可能會破壞潤...
