首先要確定你什么車 什么發(fā)動(dòng)機(jī)，有些車氣門(mén)間隙是液力挺柱 自動(dòng)調(diào)整的，不需要人工調(diào)整。 還有機(jī)器不同氣門(mén)間隙要求也是不同的，像汽油機(jī)0.15mm~0.25mm 之間，柴油機(jī)要0.40mm~0.60mm之間，一般排氣門(mén)
凱越1.6使用的是液壓挺桿結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)機(jī)油壓力和推動(dòng)底座和挺桿自動(dòng)調(diào)整氣門(mén)間隙，不需要人工調(diào)整。人工氣門(mén)間隙超差，只能通過(guò)更換挺桿或者底座來(lái)排除故障。希望能幫到您，祝您愉快。
氣門(mén)間隙： 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門(mén)將因溫度的升高而膨脹。如果氣門(mén)及其傳動(dòng)件之間在冷態(tài)下無(wú)間隙或間隙過(guò)小，則在熱態(tài)下，氣門(mén)及其傳動(dòng)件的受熱膨脹勢(shì)必引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴(yán)
別克凱越安裝有氣門(mén)調(diào)節(jié)器，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙。別克凱越氣門(mén)調(diào)節(jié)器所屬大類為發(fā)動(dòng)機(jī)罩和支架，安裝在缸蓋的內(nèi)部，分別安裝在進(jìn)氣和排氣的氣門(mén)上，用來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣和排氣的氣門(mén)間隙，從而達(dá)到進(jìn)氣和排氣的合理搭配。氣門(mén)自動(dòng)調(diào)節(jié)器，其特
這個(gè)是液壓元件，自動(dòng)調(diào)節(jié) 氣門(mén)間隙=0 行車無(wú)力原因很多�。汗�(jié)氣們卡滯、進(jìn)氣管道漏氣、油嘴堵塞、油壓不夠、火花塞間隙不對(duì)和積碳、進(jìn)氣流量（壓力）傳感器水溫、氧濃度傳感器靈敏度降低等
首先你要了解液壓挺柱的工作原理，它通過(guò)機(jī)油在里面產(chǎn)生抗壓力，等于自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙，具體可以看看挺柱的工作原理你就明白了 。。。
設(shè)置氣門(mén)間隙的主要作用：因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高,由于熱脹冷縮的原因,需要留空間給予熱賬所用.間隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)密,影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作、造成進(jìn)氣不足和排氣不全、氣門(mén)與氣門(mén)座之間容易產(chǎn)生沖撞、氣門(mén)響等現(xiàn)象；間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致氣
為了保證氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密，在氣門(mén)桿端與氣門(mén)驅(qū)動(dòng)件（搖臂、挺桿或凸輪）之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，稱為氣門(mén)間隙。氣門(mén)間隙在熱車時(shí)比較小，在冷車時(shí)比較大，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，氣門(mén)桿因溫度升高而膨脹伸長(zhǎng)，導(dǎo)致間隙縮小。若氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)
為保證氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密,通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí),在氣門(mén)桿尾端(搖臂挺柱或凸輪)之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙,這個(gè)間隙稱為氣門(mén)間隙。 氣門(mén)間隙的大小由發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定,一般在冷態(tài)時(shí),進(jìn)氣門(mén)的間隙為0.25-0.30MM,排氣門(mén)
調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙有兩種方法：逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法是按氣缸點(diǎn)火次序，確定活塞在壓縮上止點(diǎn)后，調(diào)整進(jìn)排氣門(mén)間隙，然后搖轉(zhuǎn)曲軸，逐步調(diào)整其他各缸。兩次調(diào)整法是先使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)正，再搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)。氣門(mén)間隙的調(diào)整對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能至關(guān)重要，...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，氣門(mén)會(huì)因溫度升高而膨脹。如果氣門(mén)間隙過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)受熱后閉合不嚴(yán)，造成漏氣，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率甚至影響啟動(dòng)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)預(yù)留一定的間隙，即氣門(mén)間隙。氣門(mén)間隙分冷間隙和熱間隙，需要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)必須確保進(jìn)排氣門(mén)完全關(guān)閉，活塞位于壓縮行程的上止點(diǎn)。...
調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙的方法主要有兩種：逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法是先確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置，然后調(diào)整該缸的進(jìn)排氣門(mén)間隙，之后搖轉(zhuǎn)曲軸，依次調(diào)整其他各缸。兩次調(diào)整法則是先使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整氣門(mén)間隙，再搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，調(diào)整其他氣門(mén)。調(diào)整時(shí)，用厚薄規(guī)插入氣門(mén)...
空氣濾清器堵塞、噴油器故障、燃油系統(tǒng)壓力過(guò)高、漏風(fēng)、真空度降低、點(diǎn)火系統(tǒng)能量太低、閥門(mén)密封不嚴(yán)、氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)、氣缸和活塞間隙過(guò)大、接地線接地不良等都可能導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。電控原因包括氧傳感器故障、空氣流量計(jì)問(wèn)題、冷起動(dòng)噴油器故障、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、節(jié)氣門(mén)位置傳感器及其電路故障、進(jìn)氣壓力傳感...
汽車空調(diào)開(kāi)啟導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火可能由幾個(gè)原因引起：首先，怠速馬達(dá)故障可能導(dǎo)致怠速控制失效，進(jìn)而引發(fā)熄火；其次，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣加上空調(diào)啟動(dòng)可能使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；再者，節(jié)氣門(mén)怠速調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障可能增加發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻力，導(dǎo)致熄火。故障排除時(shí)，應(yīng)檢查怠速熄火癥狀，包括怠速馬達(dá)或其線路損壞、系統(tǒng)漏氣、ECU中的怠速控制...
換機(jī)油后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大，可能是剛啟動(dòng)時(shí)的短暫現(xiàn)象，或是持續(xù)的噪音增加。常見(jiàn)的是啟動(dòng)初期的“嘩啦啦”或“啪啪啪”聲，這通常是由于舊機(jī)油放空后部件油壓降低所致，隨著機(jī)油泵壓力建立，噪音會(huì)消失。氣門(mén)挺柱和鏈條漲緊器是主要原因。氣門(mén)挺柱自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙，而鏈條漲緊器控制正時(shí)鏈條的張力。換油后，這些部件因缺乏...
運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)1分鐘后，輕輕觸摸每個(gè)火花塞，找出溫度最低和最高的。暗黃色火花塞燒得多，黑色則是燒得不好。根據(jù)溫度調(diào)節(jié)放電間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、振動(dòng)、熄火傾向可能由以下原因引起：1.節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，加速不暢，需清潔節(jié)氣門(mén)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，減小燃燒室容積，增加爆震概率，需清理積碳。3.火花塞點(diǎn)...
正常養(yǎng)護(hù)下，節(jié)氣門(mén)可能直到損壞都無(wú)需清洗。這是因?yàn)榍逑垂?jié)氣門(mén)屬于故障維修而非常規(guī)保養(yǎng)，多數(shù)保養(yǎng)手冊(cè)中并未提及。只有在節(jié)氣門(mén)臟污導(dǎo)致故障時(shí)，如EPC燈亮起，才需清洗或調(diào)整�，F(xiàn)代汽車的電子節(jié)氣門(mén)具有自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，能自動(dòng)補(bǔ)償油污和積碳的影響。因此，只要正常保養(yǎng)，節(jié)氣門(mén)通常不會(huì)過(guò)臟。機(jī)油蒸汽、機(jī)油品質(zhì)和空...
本田XRV在時(shí)速40公里以下出現(xiàn)頓挫感，可能的原因包括點(diǎn)火系統(tǒng)故障、零部件松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、部件老化、節(jié)氣門(mén)積碳、空氣濾清器未更換、噴油嘴積碳過(guò)多以及油壓不穩(wěn)。自動(dòng)變速箱頓挫可能由內(nèi)部閥體損傷和頑固性臟污雜質(zhì)引起，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，產(chǎn)生頓挫和打滑。變速箱溫度問(wèn)題也不容忽視，過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致油質(zhì)下降，增加摩...
怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)在不加油門(mén)時(shí)的空轉(zhuǎn)狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速因車型和設(shè)計(jì)而異。怠速過(guò)低可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或熄火，而過(guò)高則會(huì)增加油耗�，F(xiàn)代汽車的怠速通常由廠家預(yù)設(shè)，不可手動(dòng)調(diào)整，與化油器時(shí)代的可調(diào)性不同。怠速的自調(diào)整功能受積碳影響，積碳可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，甚至熄火。電子節(jié)氣門(mén)在完全松開(kāi)油門(mén)后仍留有縫隙供空氣通過(guò)，維持怠速...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部某些部件出現(xiàn)問(wèn)題，如電子節(jié)氣門(mén)、噴油器等，導(dǎo)致故障燈亮起。故障信號(hào)燈由ECU發(fā)出，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)電子設(shè)備。常見(jiàn)癥狀包括發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、噪音、機(jī)油燃燒、水溫高、機(jī)油泄漏等。抖動(dòng)多由火花塞引起，需更換；噪音可能由氣門(mén)間隙或機(jī)油壓力不足導(dǎo)致；機(jī)油燃燒需廠商解決；水溫過(guò)高可能引起...
準(zhǔn)備工具包括一套常用工具、塞尺、搖把和抹布。首先，確定1缸壓縮上止點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩圈，對(duì)準(zhǔn)曲軸正時(shí)齒輪標(biāo)記，并使凸輪軸正時(shí)齒輪標(biāo)記在6點(diǎn)鐘方向，與曲軸正時(shí)標(biāo)記相對(duì)應(yīng)。接著，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序1342，按照“雙、排、不、進(jìn)”原則確定能調(diào)整的氣門(mén)，并檢查、調(diào)整氣門(mén)間隙。使用符合規(guī)格的厚薄規(guī)插入氣門(mén)桿與氣...
榮威rx5發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡響可能原因：機(jī)油需更換或粘度不匹配、機(jī)油潤(rùn)滑不足、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、積碳過(guò)多。另，電子扇工作異常、活塞與氣缸壁間隙大、配氣凸輪輪廓磨損、氣門(mén)正時(shí)調(diào)節(jié)不當(dāng)、缸內(nèi)積碳多等也會(huì)導(dǎo)致異響。榮威rx5發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡響的原因：1.需要更換機(jī)油或者機(jī)油粘度不匹配；2.機(jī)油沒(méi)有充分的潤(rùn)滑到發(fā)動(dòng)機(jī)各部件；3...
enginesystemsfault是什么意思？發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，儀表盤(pán)上的指示燈會(huì)閃爍，可能是由于電子節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、發(fā)電機(jī)或燃油泵等零部件的故障所致。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈由ECU發(fā)出，ECU調(diào)節(jié)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子設(shè)備。有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮可能是內(nèi)部線路影響到的，但實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有造成...
汽車巡航控制系統(tǒng)，也稱為恒速控制系統(tǒng)，是一種能夠根據(jù)預(yù)設(shè)速度自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的智能裝置。它通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)車輛勻速行駛，減輕駕駛員疲勞。系統(tǒng)工作需滿足最低車速限制和一定的負(fù)載條件。巡航控制系統(tǒng)包括巡航開(kāi)關(guān)信號(hào)電路、執(zhí)行機(jī)構(gòu)電路、控制單元電路等，涉及電磁離合器線圈、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、巡航控...
眾泰T600怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難。節(jié)氣門(mén)和油嘴的積碳會(huì)吸收噴油頭的汽油，使得混合氣過(guò)稀。此外，點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題，如火花塞、高壓線和點(diǎn)火線圈工作不良，也會(huì)引起怠速抖動(dòng)。解決這一問(wèn)題，需要檢查并清潔或更換火花塞，以及進(jìn)行怠速調(diào)整。調(diào)整怠速時(shí)，應(yīng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣...
瑞風(fēng)S3汽車前減震異響可能原因有：減震器漏油、減震器彎曲、減震壓力軸承老化或磨損異常、減震彈簧變形、平衡桿膠套損壞或連接球頭有間隙。另外，積碳可能導(dǎo)致汽油燃燒不充分而出現(xiàn)異響問(wèn)題，節(jié)氣門(mén)故障也可能引起異響。建議盡快前往4S店檢修。新款江淮瑞風(fēng)S3外觀設(shè)計(jì)更具氣勢(shì)感，尾部和車身線條經(jīng)過(guò)調(diào)整，保持一致性...
斯柯達(dá)速派怠速抖動(dòng)可能由多種因素引起，其中最常見(jiàn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)積炭問(wèn)題，特別是節(jié)氣門(mén)和噴油嘴的積炭。積炭過(guò)多會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)稀，造成啟動(dòng)困難和怠速抖動(dòng)。此外，點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題，如火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況不佳，也可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。解決這些問(wèn)題的方法包括清潔積炭和檢查更換火花塞。對(duì)于怠速調(diào)節(jié)...
汽車怠速過(guò)高可能導(dǎo)致油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高以及機(jī)器磨損加劇。怠速過(guò)低則可能在起步時(shí)熄火，頻繁啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)不利，還可能在行駛中熄火，長(zhǎng)期還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，影響加速性能。調(diào)整怠速時(shí)，應(yīng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門(mén)間隙合適、點(diǎn)火系統(tǒng)正常、管路密封良好、阻風(fēng)門(mén)全開(kāi)、節(jié)氣門(mén)能關(guān)緊。怠速電機(jī)通過(guò)調(diào)節(jié)旁通...
發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器是汽車正常運(yùn)行的關(guān)鍵部件，一旦發(fā)生故障，會(huì)對(duì)車輛造成多方面的影響。首先，車速傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、起步或減速時(shí)熄火、加速性能下降、車速顯示偏差以及發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。其次，節(jié)氣門(mén)位置傳感器失調(diào)會(huì)影響點(diǎn)火提前角和混合氣空燃比，導(dǎo)致加速時(shí)爆震或動(dòng)力降低。此外，冷卻液溫度傳感器故障會(huì)引...
