提問者：chenxuecheng992014-08-15 00:00
設(shè)置氣門間隙的主要作用：因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高,由于熱脹冷縮的原因,需要留空間給予熱賬所用.間隙過大會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)密,影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作、造成進(jìn)氣不足和排氣不全、氣門與氣門座之間容易產(chǎn)生沖撞、氣門響等現(xiàn)象；間隙過小會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)密（沒有空間）產(chǎn)生噪音并磨損加劇、發(fā)動(dòng)機(jī)無力等現(xiàn)象.調(diào)整氣門間隙需要在熱車狀態(tài)后才算最正常的工作狀態(tài).進(jìn)排氣門的氣門間隙分別不同,進(jìn)氣門的間隙肯定比排氣門的間隙要小.由于車型不同,對(duì)氣門間隙的要求也不同,進(jìn)氣門一般在15——20個(gè)絲,排氣門在25——30個(gè)絲之間.目前市場(chǎng)上多數(shù)汽車均采用液壓氣門挺桿,是自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門間隙的,基本上能消除此種現(xiàn)象.當(dāng)然,一旦損壞就只能更換,無法調(diào)整.
回答者：awiifarj2016-08-15 00:00
為保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密,通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí),在氣門桿尾端(搖臂挺柱或凸輪)之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙,這個(gè)間隙稱為氣門間隙。 氣門間隙的大小由發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定,一般在冷態(tài)時(shí),進(jìn)氣門的間隙為0.25-0.30MM,排氣門
提問者：wxl11142016-08-10
別克凱越安裝有氣門調(diào)節(jié)器，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門間隙。別克凱越氣門調(diào)節(jié)器所屬大類為發(fā)動(dòng)機(jī)罩和支架，安裝在缸蓋的內(nèi)部，分別安裝在進(jìn)氣和排氣的氣門上，用來調(diào)節(jié)進(jìn)氣和排氣的氣門間隙，從而達(dá)到進(jìn)氣和排氣的合理搭配。氣門自動(dòng)調(diào)節(jié)器，其特
提問者：t1994h2016-09-22
氣門間隙： 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動(dòng)件之間在冷態(tài)下無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)下，氣門及其傳動(dòng)件的受熱膨脹勢(shì)必引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴(yán)
提問者：2016-11-17
凱越1.6使用的是液壓挺桿結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過機(jī)油壓力和推動(dòng)底座和挺桿自動(dòng)調(diào)整氣門間隙，不需要人工調(diào)整。人工氣門間隙超差，只能通過更換挺桿或者底座來排除故障。希望能幫到您，祝您愉快。
提問者：ddrt88882015-08-28
這個(gè)是液壓元件，自動(dòng)調(diào)節(jié) 氣門間隙=0 行車無力原因很多�。汗�(jié)氣們卡滯、進(jìn)氣管道漏氣、油嘴堵塞、油壓不夠、火花塞間隙不對(duì)和積碳、進(jìn)氣流量（壓力）傳感器水溫、氧濃度傳感器靈敏度降低等
提問者：mso7nxqwds2013-10-31
首先你要了解液壓挺柱的工作原理，它通過機(jī)油在里面產(chǎn)生抗壓力，等于自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門間隙，具體可以看看挺柱的工作原理你就明白了 。。。
提問者：hun100002013-06-25
