提問者：t1994h2016-09-22 00:00
別克凱越安裝有氣門調(diào)節(jié)器，能夠自動調(diào)節(jié)氣門間隙。別克凱越氣門調(diào)節(jié)器所屬大類為發(fā)動機罩和支架，安裝在缸蓋的內(nèi)部，分別安裝在進氣和排氣的氣門上，用來調(diào)節(jié)進氣和排氣的氣門間隙，從而達到進氣和排氣的合理搭配。氣門自動調(diào)節(jié)器，其特點是在油缸內(nèi)裝入小活塞，在活塞腔內(nèi)配置了大、小頂簧單向閥裝置，小活塞上部的底托與氣門挺桿接觸，在發(fā)電機運轉(zhuǎn)中，開啟氣門。在頂簧和油壓的作用下，補償了人工調(diào)節(jié)氣門間隙不適當(dāng)?shù)牟蛔�，不論發(fā)電機在何種轉(zhuǎn)速下都能有適當(dāng)?shù)臍忾T隙與之配合，降低氣門噪聲，改善汽油的燃燒狀態(tài)，降低油耗，減少排污。
回答者：nbd8333272016-10-30 00:00
設(shè)置氣門間隙的主要作用：因為發(fā)動機工作溫度高,由于熱脹冷縮的原因,需要留空間給予熱賬所用.間隙過大會導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴密,影響發(fā)動機工作、造成進氣不足和排氣不全、氣門與氣門座之間容易產(chǎn)生沖撞、氣門響等現(xiàn)象；間隙過小會導(dǎo)致氣
提問者：chenxuecheng992014-08-15
為保證氣門關(guān)閉嚴密,通常發(fā)動機在冷態(tài)裝配時,在氣門桿尾端(搖臂挺柱或凸輪)之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙,這個間隙稱為氣門間隙。 氣門間隙的大小由發(fā)動機制造廠根據(jù)實驗確定,一般在冷態(tài)時,進氣門的間隙為0.25-0.30MM,排氣門
提問者：wxl11142016-08-10
首先你要了解液壓挺柱的工作原理，它通過機油在里面產(chǎn)生抗壓力，等于自動調(diào)節(jié)氣門間隙，具體可以看看挺柱的工作原理你就明白了 。。。
提問者：hun100002013-06-25
為了保證氣門關(guān)閉嚴密，在氣門桿端與氣門驅(qū)動件（搖臂、挺桿或凸輪）之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，稱為氣門間隙。氣門間隙在熱車時比較小，在冷車時比較大，這是因為發(fā)動機運行時，氣門桿因溫度升高而膨脹伸長，導(dǎo)致間隙縮小。若氣門間隙調(diào)整不當(dāng)
提問者：lixshz2013-12-01
這個是液壓元件，自動調(diào)節(jié) 氣門間隙=0 行車無力原因很多�。汗�(jié)氣們卡滯、進氣管道漏氣、油嘴堵塞、油壓不夠、火花塞間隙不對和積碳、進氣流量（壓力）傳感器水溫、氧濃度傳感器靈敏度降低等
提問者：mso7nxqwds2013-10-31
氣門間隙： 發(fā)動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動件之間在冷態(tài)下無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關(guān)閉不嚴，造成發(fā)動機在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴
提問者：2016-11-17
