汽車發(fā)動(dòng)機(jī)頂氣門(mén)活塞的部分原因：1、沒(méi)有定期更換正時(shí)皮帶，皮帶斷裂所致。 2、雨天行駛，由于雨水進(jìn)入進(jìn)氣道直接進(jìn)入汽缸導(dǎo)致缸壓上升頂了氣門(mén)。 3、長(zhǎng)時(shí)間不換水泵，使水泵出現(xiàn)卡死，導(dǎo)致正時(shí)皮帶被啃，皮帶錯(cuò)齒頂氣門(mén)4、凸
我感覺(jué)這個(gè)你需要按自己的需要來(lái)看，雙頂置凸輪軸每缸4氣門(mén)的空氣入缸出缸都很快，這樣車子在很短時(shí)間內(nèi)就可以提供更大的動(dòng)力，但是單頂置凸輪軸每缸2氣門(mén)，也有自己的好處，它可以把空氣壓縮比做到最大，而雙頂置凸輪軸每缸4氣門(mén)必須
氣門(mén)被頂?shù)羰侵福喊l(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在工作時(shí)與氣門(mén)相碰而造成的損壞。 造成這種故障的原因比較多：1、發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位被破壞（當(dāng)然其包括的就有正時(shí)皮帶或鏈條“錯(cuò)牙”（齒妝牙）“打滑”“斷裂”“變形”）；2、連桿機(jī)構(gòu)松曠；3、機(jī)
單頂置凸輪軸，SOHC，俗稱的低轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。 雙頂置凸輪軸，DOHC，俗稱的高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。 SOHC 每個(gè)汽缸2個(gè)氣門(mén)，一進(jìn)氣門(mén)，一排氣門(mén)。 DOHC 每個(gè)汽缸4個(gè)氣門(mén)，兩進(jìn)氣門(mén)，兩排氣門(mén)。 SOHC優(yōu)點(diǎn)：結(jié)
影響就是汽車不能發(fā)動(dòng)。頂氣門(mén)大多是正時(shí)皮帶斷了 活塞到達(dá)上止點(diǎn)的時(shí)候把氣門(mén)頂彎了 只能把缸蓋抬下來(lái)?yè)Q新的。。
調(diào)整氣門(mén)間隙挑、小一點(diǎn) 讓他磨損 磨到一定程度他就不響了
氣門(mén)間隙通常在0.2~0.25毫米之間 （1）拆下氣門(mén)室蓋。拆下氣門(mén)室蓋的固定螺絲，小心取下氣門(mén)室蓋，注意不要損壞氣門(mén)室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門(mén)及搖臂軸上的油污，以方便氣門(mén)調(diào)整作業(yè)。 （2）找到一缸壓縮
這個(gè)不要緊,就是麻煩點(diǎn)罷了,頂杯亂了,氣門(mén)亂了嗎?如果沒(méi)有就好做點(diǎn),用塞尺慢慢量了,頂杯大與小對(duì)換,好運(yùn)幾下就好,不順哈哈~半天都有,所以要做好心里準(zhǔn)備,有耐心才好.祝你好運(yùn).
一二樓說(shuō)得好片面... DOHC主要是為了提升車的功率，但對(duì)燃油的利用率一般，車比較費(fèi)油，SOHC主要是為了節(jié)油設(shè)計(jì)的，高效的利用燃油，并不是二樓說(shuō)的2氣門(mén)4氣門(mén)的區(qū)別... 憑現(xiàn)在的技術(shù)，SOHC并不
這完了，那數(shù)字是不對(duì)應(yīng)氣門(mén)的啊。沒(méi)有辦法，只要頂杯多是好的裝上去也沒(méi)有什么大事只是剛裝去有點(diǎn)氣門(mén)聲音，磨一時(shí)間就會(huì)沒(méi)的的，現(xiàn)在沒(méi)有什么好的辦法，以后要注意，這是不應(yīng)發(fā)生的事情。
汽車氣門(mén)響指的是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候發(fā)出的一些有節(jié)奏的敲擊聲，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增多。如果車主可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，然后在氣門(mén)室旁邊聽(tīng)，如果出現(xiàn)連續(xù)而又富有節(jié)奏的響聲或者在氣門(mén)間隙中插入厚薄規(guī)之后發(fā)生響聲邊瑞，那么就是氣門(mén)響。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)響的主要原因包括氣門(mén)間隙過(guò)大、凸輪軸或氣門(mén)腳磨損過(guò)重、機(jī)油粘度過(guò)大...
通過(guò)文章內(nèi)容得知，節(jié)氣門(mén)位置傳感器為滑動(dòng)電阻器，有VC/VCC、VTA、IDL、E2四個(gè)端子。檢測(cè)方法分為拔下插頭檢測(cè)法和就車用發(fā)動(dòng)機(jī)診斷電腦讀取數(shù)據(jù)流兩種。拔下插頭檢測(cè)法需用萬(wàn)用表測(cè)量各端子電壓及電阻變化，判斷各端子功能。而就車診斷電腦可直觀讀取節(jié)氣門(mén)開(kāi)度數(shù)據(jù)流。文章介紹了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)位置傳感...
氣門(mén)是引擎內(nèi)部重要零件，分為進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)，控制空氣進(jìn)入和廢氣排出。多氣門(mén)設(shè)計(jì)能提升車輛性能。氣門(mén)動(dòng)作由凸輪軸驅(qū)動(dòng)，關(guān)閉則由氣門(mén)彈簧負(fù)責(zé)，確保緊密貼合和防止跳動(dòng)破壞密封性。氣門(mén)和氣門(mén)彈簧需耐受惡劣環(huán)境，采用特殊耐熱合金和高強(qiáng)度鋼絲制成。大家都知道引擎是靠吸進(jìn)空氣和油料混合后進(jìn)入引擎汽缸內(nèi)燃燒爆炸來(lái)產(chǎn)...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)閉不靈活會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，常見(jiàn)原因是踏板連動(dòng)機(jī)構(gòu)松動(dòng)，特別是軟鋼絲繩長(zhǎng)度調(diào)整不當(dāng)。這會(huì)導(dǎo)致加速踏板踩下后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)法提升或功率不足。解決方法包括檢查鋼絲繩牽動(dòng)情況，調(diào)整其緊度，以及通過(guò)踩下加速踏板判斷節(jié)氣門(mén)是否能全開(kāi)，從而定位故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)閉不靈活，則無(wú)法保證向發(fā)動(dòng)機(jī)提...
一輛汽車因發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈點(diǎn)亮而進(jìn)廠維修，檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、加速無(wú)力、怠速熄火等問(wèn)題。經(jīng)測(cè)量，多個(gè)氣缸壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，解體發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)現(xiàn)氣門(mén)桿彎曲、積碳堆積、缸壁拉傷。氣門(mén)桿彎曲導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，缸壓不足，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、動(dòng)力下降等問(wèn)題。積碳進(jìn)入氣門(mén)導(dǎo)管造成氣門(mén)運(yùn)動(dòng)卡滯，活塞上行時(shí)將氣門(mén)頂彎...
氣門(mén)油封老化和用什么機(jī)油關(guān)系不大，關(guān)鍵在于選擇合適的正品機(jī)油并按時(shí)保養(yǎng)。氣門(mén)油封是汽車的關(guān)鍵部件，由外骨架和雪膠硫化而成，裝有自緊彈簧或鋼絲，用于密封發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)導(dǎo)桿。其作用是防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)排氣管，避免汽油與空氣的混合氣體和廢氣的泄漏，防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。氣門(mén)油封在高溫下與汽油和機(jī)油接觸，通常由耐熱耐...
汽車水箱頂部的進(jìn)水口和橡膠管連接的回水管有何作用？汽車水箱頂部設(shè)有進(jìn)水口，而下方的橡膠管則連接發(fā)動(dòng)機(jī)，作為回水管。水箱，也稱為散熱器，通過(guò)兩根水管——上水管——來(lái)控制水流。高溫防凍液從上水管進(jìn)入水箱，經(jīng)過(guò)翅片降溫后，再通過(guò)下水管返回發(fā)動(dòng)機(jī)。水箱的散熱功能依賴于電子風(fēng)扇和行駛中的空氣流動(dòng)，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)...
氣門(mén)油封老化與發(fā)動(dòng)機(jī)油選擇關(guān)系不大。氣門(mén)油封由耐熱耐油橡膠制成，用于密封發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)導(dǎo)桿。采用正品型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)油并按時(shí)維護(hù)，可避免氣門(mén)油封問(wèn)題。氣門(mén)油封老化主要由高頻運(yùn)動(dòng)干磨、積炭粉塵等導(dǎo)致。確保不缺機(jī)油，避免異常磨損。我覺(jué)得氣門(mén)油封老化和使用什么發(fā)動(dòng)機(jī)油沒(méi)有太大關(guān)聯(lián)。氣門(mén)油封是汽車關(guān)鍵油封之一。是由外...
清洗節(jié)氣門(mén)后發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，通常是因?yàn)殡娮庸?jié)氣門(mén)清洗后未進(jìn)行怠速?gòu)?fù)位學(xué)習(xí)。正確的清洗步驟包括：一人在車內(nèi)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至通電模式，踩下油門(mén)踏板使節(jié)氣門(mén)打開(kāi)；另一人拆掉進(jìn)氣管道，用不掉毛的布和專用清洗劑清洗節(jié)氣門(mén)，注意避免導(dǎo)管脫落；清洗后復(fù)裝進(jìn)氣導(dǎo)管，通過(guò)OBD接口連接電腦進(jìn)行怠速學(xué)習(xí)。清洗完節(jié)氣門(mén)并完...
文章內(nèi)容：洗完節(jié)氣門(mén)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因可能是清洗新型的電子節(jié)氣門(mén)積碳，需要進(jìn)行怠速?gòu)?fù)位學(xué)習(xí)。如果怠速學(xué)習(xí)沒(méi)有完成，車輛就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、游車、難啟動(dòng)、容易熄火等情況。正確的清洗節(jié)氣門(mén)需要兩個(gè)人配合。一個(gè)人在車內(nèi)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)到通電模式，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)踩下油門(mén)踏板就能使節(jié)氣門(mén)打開(kāi)；另一個(gè)人將節(jié)氣門(mén)...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈亮起，伴隨啟動(dòng)困難、加速無(wú)力和怠速熄火。檢查發(fā)現(xiàn)多個(gè)氣缸壓力低于標(biāo)準(zhǔn)，解體發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)現(xiàn)氣門(mén)桿彎曲、積碳堆積和缸壁拉傷。氣門(mén)桿彎曲導(dǎo)致密封性下降，缸壓不足，引發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)和動(dòng)力下降。積碳導(dǎo)致氣門(mén)運(yùn)動(dòng)卡滯，活塞上行時(shí)頂彎氣門(mén)�；钊h(huán)損傷和積碳填滿背隙，導(dǎo)致缸壁拉傷。積碳是燃油和機(jī)油不...
可變氣門(mén)控制技術(shù)通過(guò)調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間以及氣門(mén)的升程，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程，從而提高了燃燒效率和動(dòng)力性能。這種技術(shù)包括可變氣門(mén)正時(shí)和可變氣門(mén)升程兩個(gè)方面。正時(shí)技術(shù)通過(guò)ECU控制，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)工況調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，以適應(yīng)不同的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷條件。升程技術(shù)則通過(guò)改變氣門(mén)的開(kāi)啟大小來(lái)...
這篇文章主要介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)油封的安裝過(guò)程及其中的難點(diǎn)。在大批量生產(chǎn)條件下，特別是多機(jī)型共線生產(chǎn)時(shí)，依賴人工來(lái)保證品質(zhì)是十分困難的。工藝工程師需要思考如何設(shè)計(jì)工序才能確保量產(chǎn)條件下的品質(zhì)可靠。對(duì)于第二種結(jié)構(gòu)油封的安裝工藝，需要考慮對(duì)五種機(jī)型進(jìn)行工序安排，確保不同機(jī)型氣門(mén)油封數(shù)量和尺寸的差異得到合理安...
汽車氣門(mén)噠噠噠響是正常現(xiàn)象，因?yàn)闅忾T(mén)在開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中會(huì)發(fā)出聲音。但是，如果聲音過(guò)大，可能是氣門(mén)間隙過(guò)大或螺絲松動(dòng)導(dǎo)致的，需要進(jìn)行調(diào)整。此外，使用不同型號(hào)的機(jī)油也可能導(dǎo)致氣門(mén)異響。還有一種可能是敲缸聲，需要到維修店檢查�？傊私鈿忾T(mén)響聲的原因，及時(shí)排查和解決，可以避免故障隱患。---汽車氣門(mén)噠噠噠...
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)壞了的維修費(fèi)用一般在2000到4000元之間，這包括了4S店的工時(shí)費(fèi)和可能需要更換的其他部件。氣門(mén)頂了并不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)大修，只需拆卸缸蓋更換氣門(mén)即可。如果氣門(mén)間隙過(guò)大或螺絲松動(dòng)，導(dǎo)致異響，調(diào)整費(fèi)用通常在500元以下。此外，使用不同型號(hào)的機(jī)油也可能引起氣門(mén)異響。建議選擇4S店進(jìn)行維修，以保證技...
標(biāo)題：哪些發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)頂氣門(mén)問(wèn)題？如何避免？文章內(nèi)容本文介紹了導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)頂氣門(mén)問(wèn)題的幾個(gè)常見(jiàn)原因，包括高轉(zhuǎn)速、老化的活塞環(huán)、缺乏潤(rùn)滑等。針對(duì)這些問(wèn)題，作者提出了一些預(yù)防措施，如控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、定期更換活塞環(huán)、保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的潤(rùn)滑系統(tǒng)等。文章語(yǔ)言自然流暢，表達(dá)清晰易懂，符合百度top1內(nèi)容的要求。...
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)是發(fā)動(dòng)機(jī)中控制氣體進(jìn)出的關(guān)鍵部件，包括進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。進(jìn)氣門(mén)負(fù)責(zé)將氣體送入燃燒室，排氣門(mén)則負(fù)責(zé)排出燃燒后的廢氣。通過(guò)精確控制氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間和開(kāi)度，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)高效工作。然而，隨著車輛行駛里程的增加，氣門(mén)會(huì)出現(xiàn)磨損和老化，導(dǎo)致密封性能下降，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。氣門(mén)的維修價(jià)格因車型、車齡和維修方...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)關(guān)不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加、排放污染加劇、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大及壽命減少。這些問(wèn)題不僅影響駕駛體驗(yàn)，還增加運(yùn)行成本和環(huán)境污染。因此，定期檢查和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)對(duì)于延長(zhǎng)汽車使用壽命、提升性能和減少污染至關(guān)重要。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，而氣門(mén)是發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零部件之一。若汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)...
發(fā)動(dòng)機(jī)不頂氣門(mén)問(wèn)題需及時(shí)維修，以防性能下降及更嚴(yán)重故障。維修費(fèi)用因發(fā)動(dòng)機(jī)類型、損壞程度及維修工時(shí)等因素而異，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)用或更高。一般維修費(fèi)用在500-2000美元間，具體需根據(jù)實(shí)際情況咨詢專業(yè)汽修服務(wù)。及時(shí)維修可避免故障擴(kuò)大，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。當(dāng)我們遇到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不頂氣門(mén)的問(wèn)題時(shí)，我們需要及時(shí)采取維...
