提問者:humlihqr72013-04-02 00:00
一二樓說得好片面... DOHC主要是為了提升車的功率,但對燃油的利用率一般,車比較費油,SOHC主要是為了節(jié)油設(shè)計的,高效的利用燃油,并不是二樓說的2氣門4氣門的區(qū)別... 憑現(xiàn)在的技術(shù),SOHC并不落后于DOHC。 比如大眾用的就是DOHC,但大眾有缸內(nèi)直噴技術(shù),加上TSI DSG等等尖端技術(shù),所以車也不是很費油 相對本田用的都是SOHC自然進氣發(fā)動機,目的當(dāng)然是節(jié)油,本田的發(fā)動機功率一般都高于其他品牌的發(fā)動機,所以就用不著提升什么功率了... 如本田飛度上的1.5L I-VTEC 發(fā)動機,最大動率88千瓦,超出大部分1.6車型,一般1.6L排量的車也就70多個千瓦... 如果樓主想買車,根本不用考慮哪類發(fā)動機,只要車好就行了... 樓主明白?
回答者:wangcuipingxdb2016-04-02 00:00
這完了,那數(shù)字是不對應(yīng)氣門的啊。沒有辦法,只要頂杯多是好的裝上去也沒有什么大事只是剛裝去有點氣門聲音,磨一時間就會沒的的,現(xiàn)在沒有什么好的辦法,以后要注意,這是不應(yīng)發(fā)生的事情。
提問者:qazr882013-05-04
氣門間隙通常在0.2~0.25毫米之間 (1)拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲,小心取下氣門室蓋,注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污,以方便氣門調(diào)整作業(yè)。 。2)找到一缸壓縮
提問者:mandy0ksdllg2013-03-24
影響就是汽車不能發(fā)動。頂氣門大多是正時皮帶斷了 活塞到達上止點的時候把氣門頂彎了 只能把缸蓋抬下來換新的。。
提問者:ma3310359412013-06-20
單頂置凸輪軸,SOHC,俗稱的低轉(zhuǎn)發(fā)動機。 雙頂置凸輪軸,DOHC,俗稱的高轉(zhuǎn)發(fā)動機。 SOHC 每個汽缸2個氣門,一進氣門,一排氣門。 DOHC 每個汽缸4個氣門,兩進氣門,兩排氣門。 SOHC優(yōu)點:結(jié)
提問者:makuyaya2014-06-25
氣門被頂?shù)羰侵福喊l(fā)動機的活塞在工作時與氣門相碰而造成的損壞。 造成這種故障的原因比較多:1、發(fā)動機的配氣相位被破壞(當(dāng)然其包括的就有正時皮帶或鏈條“錯牙”(齒妝牙)“打滑”“斷裂”“變形”);2、連桿機構(gòu)松曠;3、機
提問者:guiyrjv45272013-04-26
調(diào)整氣門間隙挑、小一點 讓他磨損 磨到一定程度他就不響了
提問者:ovrdwjji2014-08-20