提問(wèn)者：e3q234gh2013-04-22 00:00
小弟 對(duì)這些不太懂 希望說(shuō)的 通俗易懂些 謝了
獨(dú)立懸掛，把車(chē)軸分成兩段，每只車(chē)輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車(chē)架下面，當(dāng)一邊車(chē)輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車(chē)輪不受影響，兩邊的車(chē)輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，提高了乘坐的舒適性和操控的安定性。 特點(diǎn)：在各種路況下都能最大程度保證車(chē)輪與地面附著力，可用剛度小的較軟彈簧，改善的舒適性，可依據(jù)使用環(huán)境調(diào)整車(chē)輪定位參數(shù)，左右車(chē)輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不相干，能減小車(chē)身的傾斜和震動(dòng) 缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高、維修不便的缺點(diǎn)，同時(shí)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)侵占一些車(chē)內(nèi)乘坐空間。希望可以幫到你
回答者：ui6463672016-04-22 00:00
應(yīng)是多連桿獨(dú)立懸架， 簡(jiǎn)介可以不看：） （多連桿式懸架是由(3—5)根桿件組合起來(lái)控制車(chē)輪的位置變化的懸架。多連桿式能使車(chē)輪繞著與汽車(chē)縱軸線成二定角度的軸線內(nèi)擺動(dòng)，是橫臂式和縱臂式的折衷方案，適當(dāng)?shù)剡x擇擺臂軸線與汽
提問(wèn)者：fishphph2013-08-03
看你車(chē)的數(shù)值并沒(méi)有超出限值，出現(xiàn)輪胎異常磨損還是定位的問(wèn)題，換個(gè)4S或找個(gè)好一點(diǎn)的定位店就應(yīng)該可以解決。這個(gè)問(wèn)題你找長(zhǎng)安福特客服肯定解決不了問(wèn)題。找個(gè)好點(diǎn)的技師就應(yīng)該可以解決。 按這車(chē)1年跑3萬(wàn)多公里來(lái)說(shuō)，車(chē)子
提問(wèn)者：booksu7950692013-03-16
1.底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)是決定一款車(chē)操控好壞的重要因素，經(jīng)典�？怂箵碛型�(jí)別車(chē)型中無(wú)可比擬的C3P強(qiáng)化底盤(pán)，其底盤(pán)穩(wěn)定性和優(yōu)異的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中首屈一指。經(jīng)典�？怂惯�采用了越野車(chē)常用的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前懸架其采用的是比
提問(wèn)者：piupjswonf3o2013-03-02
一分錢(qián)一分貨的入門(mén)多連桿 轉(zhuǎn)彎抗傾不錯(cuò) 舒適度欠佳
提問(wèn)者：AnsonYZ2013-06-15
是真的，后懸性能突出。
提問(wèn)者：zouzhangxiu2014-08-26
改來(lái)干什么？ 后懸掛高點(diǎn)，通過(guò)性能好點(diǎn)。之前有人回答90速度過(guò)彎，我這樣告訴你，我普通十字路口原裝1.8MT兩廂，110過(guò)彎都可以。 改裝懸掛，無(wú)非，套件，攪牙減震器，壽命短了很多，還很硬朗，15000公里更換，價(jià)格
提問(wèn)者：sendidtx2013-06-17
