提問(wèn)者：kunan4802014-10-31 00:00
外觀方面，科魯茲更銳利，福克斯很運(yùn)動(dòng)。 空間方面，科魯茲比�？怂沟目臻g更大。 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器方面，科魯茲采用ECOTEC DVVT 1.8發(fā)動(dòng)機(jī)；福克斯采用Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)，科魯茲更先進(jìn)一些�？启斊澆捎�6速手自一體變速器，而�？怂怪皇�4速手自一體變速器，所以科魯茲比福克斯更好。 動(dòng)力方面，科魯茲為1.8，福克斯為2.0，福克斯動(dòng)力輸出更大。 操控性能方面，兩者都注重操控，但科魯茲兼顧舒適性，操控性比�？怂股赃d；�？怂沟妆P調(diào)教有方，操控性佳。 安全方面，�？怂箮в蠩SP及側(cè)氣囊；科魯茲帶有側(cè)氣囊及側(cè)氣簾。安全配置差不多。 配置方面，科魯茲更注重高科技、舒適性配置，而�？怂箘t注重安全配置。 價(jià)格及性價(jià)比方面，科魯茲為14.89萬(wàn)（1.8SX AT）；�？怂故�15.39萬(wàn)（2.0AT）。 推薦： 注重操控兼舒適、舒適性及高科技配置、更高的空間、較低的價(jià)格、“小黃蜂”的稱號(hào)和那銳利的外觀，可以選擇科魯茲1.8SX AT。 注重絕對(duì)操控性、更充足的動(dòng)力，不在乎較低的舒適性配置和較高的價(jià)格，可以選擇�？怂箖蓭�2.0AT。
回答者：xigcjnr962016-10-31 00:00
1.底盤和懸掛系統(tǒng)是決定一款車操控好壞的重要因素，經(jīng)典�？怂箵碛型�(jí)別車型中無(wú)可比擬的C3P強(qiáng)化底盤，其底盤穩(wěn)定性和優(yōu)異的操控性能在同級(jí)別車型中首屈一指。經(jīng)典�？怂惯�采用了越野車常用的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前懸架其采用的是比
提問(wèn)者：東邪西毒歐陽(yáng)鋒2013-01-24
�？怂沟膽覓煜到y(tǒng)采用了四輪獨(dú)立懸掛，前為麥弗遜獨(dú)立懸掛，帶前防傾桿,后為雙搖臂獨(dú)立懸掛，帶后防傾桿，液壓減震器和減震彈簧獨(dú)立裝配，并經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)調(diào)校，而且前后都有副車架，因此當(dāng)行駛在不平路面或高速過(guò)彎時(shí)所引起的震動(dòng)和作用力都
提問(wèn)者：DoraZhang19882013-04-20
坦率的講,這個(gè)問(wèn)題很沒(méi)意義的. 你想這個(gè)級(jí)別的車,以家用為主,底盤的調(diào)校無(wú)非是不同設(shè)計(jì)或廠家為配合車型的風(fēng)格,肯定也包含了成本的考慮. 這兩款車肯定都是前麥弗遜后多連桿的套路.當(dāng)然可能有些細(xì)節(jié)不同.都是帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)傾向的
提問(wèn)者：hs76g664402013-03-25
最好是�？怂�1.8。。。標(biāo)致1.6油耗不比福克斯低···而且�？怂沟妆P調(diào)教很好···
提問(wèn)者：go25882013-09-24
應(yīng)是多連桿獨(dú)立懸架， 簡(jiǎn)介可以不看：） （多連桿式懸架是由(3—5)根桿件組合起來(lái)控制車輪的位置變化的懸架。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定角度的軸線內(nèi)擺動(dòng)，是橫臂式和縱臂式的折衷方案，適當(dāng)?shù)剡x擇擺臂軸線與汽
提問(wèn)者：fishphph2013-08-03
新�？怂沟牟倏睾命c(diǎn)，馬自達(dá)3是多連桿式，�？怂沟暮髴壹苋Q為：SLA Control Blade全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)(含后副車架+后防傾桿)，通常稱為SLA Control Blade“刀鋒”式全獨(dú)立后懸架，怎么理解？“Bla
提問(wèn)者：FZVxiPYez2013-05-01
