提問(wèn)者：東邪西毒歐陽(yáng)鋒2013-01-24 00:00
1.底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)是決定一款車(chē)操控好壞的重要因素，經(jīng)典�？怂箵碛型�(jí)別車(chē)型中無(wú)可比擬的C3P強(qiáng)化底盤(pán)，其底盤(pán)穩(wěn)定性和優(yōu)異的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中首屈一指。經(jīng)典�？怂惯�采用了越野車(chē)常用的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前懸架其采用的是比較常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架，配以經(jīng)改良的螺旋彈簧，加設(shè)防護(hù)桿，保留了摩擦力及地面?zhèn)鱽?lái)的壓力。后懸架既不是麥弗遜式懸架也不是傳統(tǒng)意義上的多連桿懸架，它融合了多種懸架的特點(diǎn)，從結(jié)構(gòu)上可以劃分為獨(dú)立懸架的一種，這就是經(jīng)典�？怂沟腃ontrolBlade全獨(dú)立后懸架，經(jīng)典�？怂箍梢哉f(shuō)是同級(jí)車(chē)最早裝備四輪獨(dú)立懸掛的車(chē)型之一。經(jīng)典福克斯后懸架還采用后副車(chē)架設(shè)計(jì)，好處在于，車(chē)輛高速轉(zhuǎn)彎或落地時(shí)所產(chǎn)生的作用力不會(huì)傳至車(chē)體，而是由結(jié)構(gòu)更為堅(jiān)固的后車(chē)架所吸收。 采用前麥弗遜和后多連桿設(shè)計(jì)的懸掛加上一流的賽車(chē)調(diào)校，使經(jīng)典�？怂乖诟咚龠^(guò)彎的時(shí)候，顯得比其他車(chē)輛沉穩(wěn)，所以之前由經(jīng)典�？怂顾难b的�？怂官愜�(chē)在CTCC賽場(chǎng)上贏得了“彎道王”的美譽(yù)，其卓越的操控性能可謂有目共睹。
回答者：CR卡卡1212016-01-24 00:00
�？怂� 這款車(chē)比錯(cuò) 比較適合年輕人開(kāi) 說(shuō)句實(shí)話什么底盤(pán)高或低的 現(xiàn)在也沒(méi)有太垃圾的路 關(guān)鍵是在人開(kāi) 要想底盤(pán)高 不如弄個(gè)SUV了 那個(gè)通過(guò)性好 關(guān)鍵是�？怂沟耐庥^漂亮 而且性能還不錯(cuò) 明銳絕對(duì)是好車(chē) 肯定要強(qiáng)于�？怂� 但
提問(wèn)者：zhaxixishi2014-04-01
底盤(pán)裝甲是噴涂的，是防止石頭飛濺將底盤(pán)磕的到處都是坑的。原廠有噴涂底盤(pán)裝甲，但是如果不放心，可以自己再噴一層。這個(gè)都無(wú)所謂 下護(hù)板是加裝的，發(fā)動(dòng)機(jī)下方，建議使用樹(shù)脂的，但是更建議不使用。除非你平時(shí)走的路路況太差，坑
提問(wèn)者：沭陽(yáng)水電安裝服2013-04-23
去外面一家修理部 上舉升架 看看底下噴的是不是都蓋住了 要是沒(méi)有的話用相機(jī)照下來(lái)幾點(diǎn)回4S店找他們經(jīng)理吧事情說(shuō)清楚 讓他們給個(gè)說(shuō)法
提問(wèn)者：2013-04-05
汽車(chē)底盤(pán)的異響有很多種的： 1、等速萬(wàn)向節(jié)異響 如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聽(tīng)到有金屬的“咔咔”聲時(shí)一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長(zhǎng)的，應(yīng)在二十萬(wàn)公里以上，而我們的車(chē)在保養(yǎng)時(shí)如不注意外球籠防塵套的破
提問(wèn)者：avavlove2013-04-07
�？怂� 空載..14.5---滿載12.5
提問(wèn)者：ASDXSW19872013-04-27
真的不錯(cuò)，具體原理我說(shuō)不出來(lái)，我就說(shuō)說(shuō)感受吧 開(kāi)起來(lái)很有信心，操控很好，記得我第一次試駕直接50邁過(guò)彎，你仍然不會(huì)覺(jué)得拐不過(guò)來(lái) 而且在高速上很穩(wěn)，超車(chē)什么都很穩(wěn)，方向盤(pán)回到頭2圈半，很標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)很有感覺(jué) 相信你多
提問(wèn)者：zz5_2_12013-08-14
