提問者:ljoi36741662013-04-22 00:00
嚴格來講應(yīng)該是共平臺,而不能說完全一樣,因為還有個調(diào)校問題。 懸掛也是,雖然配置一樣,但?怂沟牡K于成本控制,比S40降低了很多,S40的剛性更高。調(diào)校方面?怂蛊,S40偏軟。 不要輕視底盤和懸掛的調(diào)校,這個是非常提現(xiàn)廠家實力的內(nèi)功,屬于隱性知識產(chǎn)權(quán)。
回答者:lucy04432016-04-22 00:00
?怂沟膽覓煜到y(tǒng)采用了四輪獨立懸掛,前為麥弗遜獨立懸掛,帶前防傾桿,后為雙搖臂獨立懸掛,帶后防傾桿,液壓減震器和減震彈簧獨立裝配,并經(jīng)過運動調(diào)校,而且前后都有副車架,因此當行駛在不平路面或高速過彎時所引起的震動和作用力都
提問者:DoraZhang19882013-04-20
外觀方面,科魯茲更銳利,?怂购苓\動。 空間方面,科魯茲比?怂沟目臻g更大。 發(fā)動機、變速器方面,科魯茲采用ECOTEC DVVT 1.8發(fā)動機;?怂共捎肈uratec-HE發(fā)動機,科魯茲更先進一些?启斊
提問者:kunan4802014-10-31
最好是?怂1.8。。。標致1.6油耗不比?怂沟汀ぁぁざ腋?怂沟妆P調(diào)教很好···
提問者:go25882013-09-24
新福克斯的操控好點,馬自達3是多連桿式,福克斯的后懸架全稱為:SLA Control Blade全獨立懸掛系統(tǒng)(含后副車架+后防傾桿),通常稱為SLA Control Blade“刀鋒”式全獨立后懸架,怎么理解?“Bla
提問者:FZVxiPYez2013-05-01
應(yīng)是多連桿獨立懸架, 簡介可以不看:) (多連桿式懸架是由(3—5)根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸架。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定角度的軸線內(nèi)擺動,是橫臂式和縱臂式的折衷方案,適當?shù)剡x擇擺臂軸線與汽
提問者:fishphph2013-08-03
坦率的講,這個問題很沒意義的. 你想這個級別的車,以家用為主,底盤的調(diào)校無非是不同設(shè)計或廠家為配合車型的風格,肯定也包含了成本的考慮. 這兩款車肯定都是前麥弗遜后多連桿的套路.當然可能有些細節(jié)不同.都是帶點運動傾向的
提問者:hs76g664402013-03-25