提問者：xzqk1322016-12-01 00:00
汽車空調(diào)制冷慢原因： 制冷劑過多造成制冷不足 對天制冷劑過多,一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的,因為在 空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而會影響其散熱量,即散熱量多制冷量就大;反之,散熱量少則制冷量就小。同理,若在維修時過多地加入冷卻機油,也會制冷系統(tǒng)的散熱量下降。 制冷劑過少造成制冷劑不足 造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足,從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會減少,則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時。吸收的熱量也將隨之下降,制冷量也就下降了。 制冷劑與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足 倘若在整個空調(diào)系統(tǒng)中,制冷劑和冷凍機油內(nèi)臟物過多,必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞,導致制冷通過能力下降,阻力加大,流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少,故導致制冷量不足。因此,在維修空調(diào)時,選擇合格的制冷劑是很關(guān)健的,尤其不宜選擇那些“三天”產(chǎn)品。 空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足 在制冷系統(tǒng)中有一個部件是干燥罐(瓶),它的一個主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份,以防制冷劑中水份過多導致制冷量下降。但當干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時,則水份就不能再被濾出,當制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時,由于其壓力和溫度的因素下降,冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象,并導致制冷劑流通不順暢,阻力增大,或完全不能流動�！ 》彩菍儆谥评鋭┖^多的故障,都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥罐,與此同時,重新對系統(tǒng)抽真空,重新注入新的適量的制冷劑。 系統(tǒng)中有空氣也是導致制冷不足的原因之一 空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進入,將會造成制冷管壓力過高,制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差,或都在維修中抽真空不徹底而造成的�！ 嚎s機驅(qū)動帶過松的檢查 空調(diào)壓縮機驅(qū)動帶松馳,壓縮機工作時會打滑,引起傳動效率下降,使壓縮機轉(zhuǎn)速下降,壓縮制冷劑的輸送下降,從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降�！ ◎�(qū)動帶檢查方法是:在發(fā)動機停轉(zhuǎn)時,在驅(qū)動帶中間位置用手撥動皮帶,能轉(zhuǎn)90°為佳,若轉(zhuǎn)動角度過多,則說明驅(qū)動帶松馳,應(yīng)拉緊,若用手翻轉(zhuǎn)不動,則說明驅(qū)動帶過緊,應(yīng)稍微再松一點。當然,若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷,應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。 冷凝器散熱能力下降,也會導致空調(diào)制冷能力下降 由于汽車工作環(huán)境不同,裝在汽車發(fā)動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上,從而使其散熱能力下降。另外,冷卻風扇的故障,諸如驅(qū)動帶過松,風扇轉(zhuǎn)速下降或風扇高速等問題,都會導致冷凝器散熱能力下降,解決方法:應(yīng)用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物,電風扇故障也應(yīng)及時排除�！ ∑渌矫娴脑颉 ≈T如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現(xiàn)象,均會導致出現(xiàn)類似驅(qū)動帶過松的“打滑”現(xiàn)象。倘若蒸發(fā)器表面結(jié)霜,吹風電機轉(zhuǎn)速下降等問題,也會造成制冷量不足。當然,倘若壓縮機磨損或閥門關(guān)閉不嚴,也會造成空調(diào)制冷量不足�！ 】照{(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的制冷不足、制冷效果變差等故障,一般是由于制冷密封性出現(xiàn)問題較為多見。因為現(xiàn)在轎車所用的制冷劑滲透性強。所以對系統(tǒng)的密封性要求也相應(yīng)較高,在制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的制冷不足的故障現(xiàn)象。
回答者：sjjxch2016-08-02 00:00
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的節(jié)流部件有兩種：一是膨脹閥，二是感溫器。1、膨脹閥有內(nèi)、外平衡式和整體式兩大類，它們的工作原理基本相同。平衡式膨脹閥由內(nèi)外平衡器、壓力平衡彈簧、膜片、推桿、針閥、調(diào)整螺釘?shù)冉M成。它安裝在蒸發(fā)器的入口
提問者：a436257502013-05-14
汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助準確快捷地
提問者：hlh7522013-02-28
可以這樣認為。汽車空調(diào)的空調(diào)泵是靠汽車發(fā)動機來帶動工作的，如果發(fā)動機的總動力越大，則分配給空調(diào)泵的動力就越富足，對汽車行使動力的影響越小。汽車空調(diào)的制冷效果好壞與壓縮機效率、發(fā)動機動力性能、蒸發(fā)器冷凝器換熱面積大小、環(huán)境
提問者：mkilo0959672016-11-17
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷循環(huán)包括四個基本過程：1．壓縮過程：制冷劑R134a在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)熱量而氣化為低壓低溫的制冷劑蒸汽，然后被吸入空調(diào)壓縮機。2．放熱過程：壓縮機在發(fā)動機驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，將制冷劑R134a蒸汽壓縮成高壓
提問者：dmpcc2016-11-14
R134a，分子式 ： CHF2CHF2 （四氟乙烷） ，分子量 ：102.03 沸點 ：-26.26℃ ， 臨界溫度 ：101.1 ℃ ，臨界壓力 ：4067kpa。HFC134a，分子式：CH2FCF3（四氯乙烷0,
提問者：綺南ksvsymtds2016-05-19
汽車空調(diào)制冷量的計算方法：1，制冷量是指空調(diào)進行制冷運行時，單位時間內(nèi)從密閉空間、房間或區(qū)域內(nèi)去除的熱量總和，法定計量單位為W（瓦）。制冷量大小是衡量空調(diào)大小最重要的指標，制冷量大的空調(diào)適用于面積較大的房間，例如15平方
提問者：bbhyy922014-09-13
