提問者：綺南ksvsymtds2016-05-19 00:00
9幾年的奧迪A6,2.8排俯頂?shù)夤哇掣诺镎l冬京量，加氟管不了多久。剛加的時候效果很好。。用段時間就沒有了。排出來都是氣體。
R134a，分子式 ： CHF2CHF2 （四氟乙烷） ，分子量 ：102.03 沸點 ：-26.26℃ ， 臨界溫度 ：101.1 ℃ ，臨界壓力 ：4067kpa。HFC134a，分子式：CH2FCF3（四氯乙烷0,分子量：102.03，沸點： -26.1 ℃ 臨界溫度，101.1 ℃ 臨界壓力，4010 kpa 從以上可以看出，R134a和HFC134a是不同的兩種物質，但物理性能基本無差異，可以互相代用。R134a和HFC134a均是ODP值為零。其低毒性，使之成為一種非常有效和安全替代用以替代制冷工業(yè)中使用的CFC-12。R134a和HFC134a主要用在汽車空調(diào)、家用電器、小型固定制冷設備、超級市場的中溫制冷、工商業(yè)的制冷機。
回答者：zljol2016-05-21 00:00
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷循環(huán)包括四個基本過程：1．壓縮過程：制冷劑R134a在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)熱量而氣化為低壓低溫的制冷劑蒸汽，然后被吸入空調(diào)壓縮機。2．放熱過程：壓縮機在發(fā)動機驅動下旋轉，將制冷劑R134a蒸汽壓縮成高壓
提問者：dmpcc2016-11-14
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的節(jié)流部件有兩種：一是膨脹閥，二是感溫器。1、膨脹閥有內(nèi)、外平衡式和整體式兩大類，它們的工作原理基本相同。平衡式膨脹閥由內(nèi)外平衡器、壓力平衡彈簧、膜片、推桿、針閥、調(diào)整螺釘?shù)冉M成。它安裝在蒸發(fā)器的入口
提問者：a436257502013-05-14
應該空調(diào)管內(nèi)有堵塞或者冷凝器堵塞，當汽車行駛時發(fā)動機轉速快，壓縮機工作強度高，由于堵塞制冷劑流動緩慢，所以在冷凝器處的管子會結冰，建議去檢查一下是否堵塞，或者系統(tǒng)中進水或進空氣。 也有可能是散熱不太好，清洗一下散熱
提問者：songpanwei2013-10-15
汽車空調(diào)制冷量的計算方法：1，制冷量是指空調(diào)進行制冷運行時，單位時間內(nèi)從密閉空間、房間或區(qū)域內(nèi)去除的熱量總和，法定計量單位為W（瓦）。制冷量大小是衡量空調(diào)大小最重要的指標，制冷量大的空調(diào)適用于面積較大的房間，例如15平方
提問者：bbhyy922014-09-13
汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助準確快捷地
提問者：hlh7522013-02-28
汽車空調(diào)制冷慢原因： 制冷劑過多造成制冷不足 對天制冷劑過多,一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的,因為在 空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而會影響其散熱量,即散熱量多制冷量
提問者：xzqk1322016-12-01
