提問者：zxszxs812013-03-28 00:00
1 空調(diào)系統(tǒng)的組成空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲(chǔ)液器及管路等組成，2.2 制冷原理簡(jiǎn)介1) 用戶按操作程序啟動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下開始工作，驅(qū)使制冷劑(R134a，一種環(huán)保型制冷劑，不會(huì)破壞臭氧層、無毒性、無刺激、不燃燒、無腐蝕性)在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)。2) 高溫高壓制冷劑氣體經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。3) 高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路進(jìn)入干燥儲(chǔ)液器內(nèi)，經(jīng)過干燥、過濾后流進(jìn)膨脹閥。4) 高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑。5) 低溫低壓液態(tài)制冷劑立即進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風(fēng)，產(chǎn)生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑。6) 低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機(jī)吸入，進(jìn)行壓縮，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，只要壓縮機(jī)連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機(jī)停止工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停止流動(dòng)，不產(chǎn)生制冷效果
回答者：daaaakol2016-03-28 00:00
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷循環(huán)包括四個(gè)基本過程：1．壓縮過程：制冷劑R134a在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)熱量而氣化為低壓低溫的制冷劑蒸汽，然后被吸入空調(diào)壓縮機(jī)。2．放熱過程：壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，將制冷劑R134a蒸汽壓縮成高壓
提問者：dmpcc2016-11-14
汽車空調(diào)制冷慢原因： 制冷劑過多造成制冷不足 對(duì)天制冷劑過多,一般都是在維修時(shí)過量加注制冷劑而造成的,因?yàn)樵凇 】照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而會(huì)影響其散熱量,即散熱量多制冷量
提問者：xzqk1322016-12-01
汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障，對(duì)其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測(cè)方法--儀表檢測(cè)法，容易被忽視，該方法往往能幫助準(zhǔn)確快捷地
提問者：hlh7522013-02-28
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的節(jié)流部件有兩種：一是膨脹閥，二是感溫器。1、膨脹閥有內(nèi)、外平衡式和整體式兩大類，它們的工作原理基本相同。平衡式膨脹閥由內(nèi)外平衡器、壓力平衡彈簧、膜片、推桿、針閥、調(diào)整螺釘?shù)冉M成。它安裝在蒸發(fā)器的入口
提問者：a436257502013-05-14
R134a，分子式 ： CHF2CHF2 （四氟乙烷） ，分子量 ：102.03 沸點(diǎn) ：-26.26℃ ， 臨界溫度 ：101.1 ℃ ，臨界壓力 ：4067kpa。HFC134a，分子式：CH2FCF3（四氯乙烷0,
提問者：綺南ksvsymtds2016-05-19
汽車空調(diào)制冷量的計(jì)算方法：1，制冷量是指空調(diào)進(jìn)行制冷運(yùn)行時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)從密閉空間、房間或區(qū)域內(nèi)去除的熱量總和，法定計(jì)量單位為W（瓦）。制冷量大小是衡量空調(diào)大小最重要的指標(biāo)，制冷量大的空調(diào)適用于面積較大的房間，例如15平方
提問者：bbhyy922014-09-13
