提問者：obzjlypoc2013-06-11 00:00
正常情況后輪驅(qū)動(dòng)，如果后輪在剎車或加速時(shí)打滑，差速鎖進(jìn)行自動(dòng)鎖止，加速時(shí)，將動(dòng)力分配到其他3個(gè)輪上，剎車時(shí)，也一樣，只不過剎車時(shí)是限速鎖止，利用打滑輪的低速模擬前進(jìn)時(shí)打滑的狀態(tài)，將動(dòng)力分配到其他三個(gè)輪上，跟CRV一樣，只不過一個(gè)是后驅(qū)，一個(gè)是前驅(qū)，鎖止時(shí)都是四驅(qū)。
回答者：ynwjq2016-06-11 00:00
你好、5:5。你記住一般緊湊級(jí)SUV的全時(shí)四驅(qū)都是5:558車
提問者：ecmce2015-08-30
樓上在回答什么呢，汽車空調(diào)壓縮機(jī)的動(dòng)力當(dāng)然是來自皮帶輪啦，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力 壓縮機(jī)工作確實(shí)不是恒定的，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的大小而改變，但是制冷量變化不大，因?yàn)榭照{(diào)的出風(fēng)量是由鼓風(fēng)機(jī)來調(diào)節(jié)的，控制面板上的風(fēng)量開的大，鼓
提問者：zcjayboy2013-11-24
混合動(dòng)力總成以動(dòng)力傳輸路線分類，可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式等三種。 串聯(lián)式動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)三部分動(dòng)力總成組成，它們之間用串聯(lián)的方式組成SHEV的動(dòng)力單元系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能通過控制器輸送到
提問者：kiss_song_kiss2013-03-28
豐田普銳斯運(yùn)作之 混合動(dòng)力工作原理 所謂混合動(dòng)力，靠的是傳統(tǒng)的汽油引擎加上電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力作配合，利用引擎在工作時(shí)對(duì)蓄電池的充電，將電動(dòng)機(jī)和引擎產(chǎn)生的動(dòng)力不斷切換和轉(zhuǎn)化，達(dá)到雙動(dòng)能推動(dòng)。這樣的配合以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)
提問者：love41532013-02-23
前者最常見的就是分時(shí)四驅(qū)車，當(dāng)分動(dòng)器鎖死到4H或4L時(shí)，前后橋硬連接，就是50:50的扭矩分配。此時(shí)只要前后差鎖足夠堅(jiān)固，輪胎還有一點(diǎn)抓地力，都有助于脫困，此外分時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)更可靠，特別像牧馬人這樣的車傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)強(qiáng)度冗余
提問者：momoert_8qhpc2013-10-30
你好這款車是沒有動(dòng)力分配系統(tǒng)的不過些款車帶有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及制動(dòng)力分配系統(tǒng)希望能幫助到你58車
提問者：2015-10-21
