提問(wèn)者：love41532013-02-23 00:00
豐田普銳斯運(yùn)作之 混合動(dòng)力工作原理 所謂混合動(dòng)力，靠的是傳統(tǒng)的汽油引擎加上電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力作配合，利用引擎在工作時(shí)對(duì)蓄電池的充電，將電動(dòng)機(jī)和引擎產(chǎn)生的動(dòng)力不斷切換和轉(zhuǎn)化，達(dá)到雙動(dòng)能推動(dòng)。這樣的配合以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，引擎驅(qū)動(dòng)為輔，達(dá)到預(yù)期為減少耗油和廢氣排放的環(huán)保效益。 實(shí)際操作中，中控臺(tái)中央的顯示屏不斷地顯示當(dāng)前的動(dòng)能供給情況，例如啟動(dòng)車(chē)輛，引擎并不運(yùn)作，靠的是蓄電池供全車(chē)通電，勻速起步由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，達(dá)到零排放的效果，這在市區(qū)內(nèi)走走停停特別有意義。當(dāng)需要加速時(shí)，引擎在無(wú)聲無(wú)息中起動(dòng)，這是我們?cè)陲@示屏上的供給顯示中得知的，只看見(jiàn)源自引擎出來(lái)的一段虛線往前輪移動(dòng)，同時(shí)也向電池方面移動(dòng)，說(shuō)明引擎不單向前輪輸送動(dòng)力，同時(shí)也往電池充電。當(dāng)車(chē)輛具備一定車(chē)速后，前方遇信號(hào)燈或下坡時(shí)松開(kāi)油門(mén)，來(lái)自輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)電流轉(zhuǎn)向器反方向往電池充電，為下一次的靜止起步作好了準(zhǔn)備。當(dāng)車(chē)輛感應(yīng)駕駛員的指令需要全力加速時(shí)，引擎和電動(dòng)機(jī)一齊向前輪輸送動(dòng)力，這樣的加速效果比起傳統(tǒng)的1.5L引擎強(qiáng)烈些，幾乎與2.0L加速力相當(dāng)。CVT變速箱與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)般配，不論那種動(dòng)能供應(yīng)，都沒(méi)影響CVT連續(xù)不斷的穩(wěn)定工作，特別在EV全電力模式下行駛，車(chē)廂內(nèi)部非常寧?kù)o，不過(guò)，EV模式只能在時(shí)速50KM以下的情況下行駛數(shù)公里。
回答者：wjwfffff2016-02-23 00:00
你好這款車(chē)是沒(méi)有動(dòng)力分配系統(tǒng)的不過(guò)些款車(chē)帶有車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及制動(dòng)力分配系統(tǒng)希望能幫助到你58車(chē)
提問(wèn)者：2015-10-21
你好、5:5。你記住一般緊湊級(jí)SUV的全時(shí)四驅(qū)都是5:558車(chē)
提問(wèn)者：ecmce2015-08-30
樓上在回答什么呢，汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的動(dòng)力當(dāng)然是來(lái)自皮帶輪啦，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力 壓縮機(jī)工作確實(shí)不是恒定的，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的大小而改變，但是制冷量變化不大，因?yàn)榭照{(diào)的出風(fēng)量是由鼓風(fēng)機(jī)來(lái)調(diào)節(jié)的，控制面板上的風(fēng)量開(kāi)的大，鼓
提問(wèn)者：zcjayboy2013-11-24
正常情況后輪驅(qū)動(dòng)，如果后輪在剎車(chē)或加速時(shí)打滑，差速鎖進(jìn)行自動(dòng)鎖止，加速時(shí)，將動(dòng)力分配到其他3個(gè)輪上，剎車(chē)時(shí)，也一樣，只不過(guò)剎車(chē)時(shí)是限速鎖止，利用打滑輪的低速模擬前進(jìn)時(shí)打滑的狀態(tài)，將動(dòng)力分配到其他三個(gè)輪上，跟CRV一樣，只
提問(wèn)者：obzjlypoc2013-06-11
ABS的作用就是不使車(chē)輪抱死！ ABS的主要作用是改善整車(chē)的制動(dòng)性能，提高行車(chē)安全性，防止在制動(dòng)過(guò)程中車(chē)輪抱死（即停止?jié)L動(dòng)），從而保證駕駛員在制動(dòng)時(shí)還能控制方向，并防止后軸側(cè)滑。其工作原理為：緊急制動(dòng)時(shí)，依靠裝在各車(chē)輪
提問(wèn)者：guodejun20102013-05-26
你看到的99%的汽車(chē)都是前輪驅(qū)動(dòng)的，所以后輪是沒(méi)有動(dòng)力的。而前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)子中，有90%都是獨(dú)立懸掛的，也就是說(shuō)。兩個(gè)輪獨(dú)立工作，而不是由一條橫梁連接的。既然是獨(dú)立的，那么就可以更容易的處理驅(qū)動(dòng)過(guò)程中圈數(shù)不一樣的情況。而處
提問(wèn)者：tazhiliu2013-06-06
