相關(guān)問題

• 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配和空調(diào)制冷的問題

  樓上在回答什么呢，汽車空調(diào)壓縮機(jī)的動(dòng)力當(dāng)然是來自皮帶輪啦，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力 壓縮機(jī)工作確實(shí)不是恒定的，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的大小而改變，但是制冷量變化不大，因?yàn)榭照{(diào)的出風(fēng)量是由鼓風(fēng)機(jī)來調(diào)節(jié)的，控制面板上的風(fēng)量開的大，鼓

  提問者：zcjayboy2013-11-24

• 指南者的智能四驅(qū)動(dòng)力如何分配？

  正常情況后輪驅(qū)動(dòng)，如果后輪在剎車或加速時(shí)打滑，差速鎖進(jìn)行自動(dòng)鎖止，加速時(shí)，將動(dòng)力分配到其他3個(gè)輪上，剎車時(shí)，也一樣，只不過剎車時(shí)是限速鎖止，利用打滑輪的低速模擬前進(jìn)時(shí)打滑的狀態(tài)，將動(dòng)力分配到其他三個(gè)輪上，跟CRV一樣，只

  提問者：obzjlypoc2013-06-11

• 2015款crv4驅(qū)車，動(dòng)力分配比是多少？ 7：3？5：5？

  你好、5:5。你記住一般緊湊級(jí)SUV的全時(shí)四驅(qū)都是5:558車

  提問者：ecmce2015-08-30

• 混合動(dòng)力汽車的混合動(dòng)力種類、構(gòu)型比例，動(dòng)力分配傳遞方式。

  混合動(dòng)力總成以動(dòng)力傳輸路線分類，可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式等三種。 　　串聯(lián)式動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)三部分動(dòng)力總成組成，它們之間用串聯(lián)的方式組成SHEV的動(dòng)力單元系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能通過控制器輸送到

  提問者：kiss_song_kiss2013-03-28

• 汽車是怎樣分配前后動(dòng)力?

  這個(gè)得看是什么車吧。你說的估計(jì)是適時(shí)全驅(qū)的小型汽車。適時(shí)全驅(qū)的小型汽車，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)前置，車頭較車尾重，那么只有前輪的扭矩略大于后輪，才能保證前后相同的加速度，使得汽車獲得最好的驅(qū)動(dòng)力。這樣的汽車相當(dāng)于前驅(qū)車，具有前驅(qū)車的

  提問者：vfefe2013-08-27

• 混合動(dòng)力汽車的工作原理?

  　　豐田普銳斯運(yùn)作之 混合動(dòng)力工作原理 　　所謂混合動(dòng)力，靠的是傳統(tǒng)的汽油引擎加上電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力作配合，利用引擎在工作時(shí)對(duì)蓄電池的充電，將電動(dòng)機(jī)和引擎產(chǎn)生的動(dòng)力不斷切換和轉(zhuǎn)化，達(dá)到雙動(dòng)能推動(dòng)。這樣的配合以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)

  提問者：love41532013-02-23