提問者：zcjayboy2013-11-24 00:00
樓上在回答什么呢，汽車空調(diào)壓縮機(jī)的動力當(dāng)然是來自皮帶輪啦，也就是發(fā)動機(jī)的動力 壓縮機(jī)工作確實(shí)不是恒定的，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的大小而改變，但是制冷量變化不大，因?yàn)榭照{(diào)的出風(fēng)量是由鼓風(fēng)機(jī)來調(diào)節(jié)的，控制面板上的風(fēng)量開的大，鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量也就大 可以說在高速上開同樣的風(fēng)量，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速快，壓縮機(jī)的效率更高 當(dāng)然是功率越大壓縮機(jī)效果越好，在這里扭矩概念不適用
回答者：gochen8282016-11-24 00:00
你好這款車是沒有動力分配系統(tǒng)的不過些款車帶有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及制動力分配系統(tǒng)希望能幫助到你58車
提問者：2015-10-21
豐田普銳斯運(yùn)作之 混合動力工作原理 所謂混合動力，靠的是傳統(tǒng)的汽油引擎加上電動機(jī)輸出動力作配合，利用引擎在工作時(shí)對蓄電池的充電，將電動機(jī)和引擎產(chǎn)生的動力不斷切換和轉(zhuǎn)化，達(dá)到雙動能推動。這樣的配合以電動機(jī)驅(qū)動
提問者：love41532013-02-23
ABS的作用就是不使車輪抱死！ ABS的主要作用是改善整車的制動性能，提高行車安全性，防止在制動過程中車輪抱死（即停止?jié)L動），從而保證駕駛員在制動時(shí)還能控制方向，并防止后軸側(cè)滑。其工作原理為：緊急制動時(shí)，依靠裝在各車輪
提問者：guodejun20102013-05-26
你看到的99%的汽車都是前輪驅(qū)動的，所以后輪是沒有動力的。而前輪驅(qū)動的車子中，有90%都是獨(dú)立懸掛的，也就是說。兩個(gè)輪獨(dú)立工作，而不是由一條橫梁連接的。既然是獨(dú)立的，那么就可以更容易的處理驅(qū)動過程中圈數(shù)不一樣的情況。而處
提問者：tazhiliu2013-06-06
正常情況后輪驅(qū)動，如果后輪在剎車或加速時(shí)打滑，差速鎖進(jìn)行自動鎖止，加速時(shí)，將動力分配到其他3個(gè)輪上，剎車時(shí)，也一樣，只不過剎車時(shí)是限速鎖止，利用打滑輪的低速模擬前進(jìn)時(shí)打滑的狀態(tài)，將動力分配到其他三個(gè)輪上，跟CRV一樣，只
提問者：obzjlypoc2013-06-11
這個(gè)得看是什么車吧。你說的估計(jì)是適時(shí)全驅(qū)的小型汽車。適時(shí)全驅(qū)的小型汽車，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)前置，車頭較車尾重，那么只有前輪的扭矩略大于后輪，才能保證前后相同的加速度，使得汽車獲得最好的驅(qū)動力。這樣的汽車相當(dāng)于前驅(qū)車，具有前驅(qū)車的
提問者：vfefe2013-08-27
