相關(guān)問題

• 關(guān)于發(fā)動機(jī)動力分配和空調(diào)制冷的問題

  樓上在回答什么呢，汽車空調(diào)壓縮機(jī)的動力當(dāng)然是來自皮帶輪啦，也就是發(fā)動機(jī)的動力 壓縮機(jī)工作確實不是恒定的，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的大小而改變，但是制冷量變化不大，因為空調(diào)的出風(fēng)量是由鼓風(fēng)機(jī)來調(diào)節(jié)的，控制面板上的風(fēng)量開的大，鼓

  提問者：zcjayboy2013-11-24

• 汽車后輪動力是如何分配的？

  你看到的99%的汽車都是前輪驅(qū)動的，所以后輪是沒有動力的。而前輪驅(qū)動的車子中，有90%都是獨立懸掛的，也就是說。兩個輪獨立工作，而不是由一條橫梁連接的。既然是獨立的，那么就可以更容易的處理驅(qū)動過程中圈數(shù)不一樣的情況。而處

  提問者：tazhiliu2013-06-06

• 混合動力汽車的工作原理?

  　　豐田普銳斯運(yùn)作之 混合動力工作原理 　　所謂混合動力，靠的是傳統(tǒng)的汽油引擎加上電動機(jī)輸出動力作配合，利用引擎在工作時對蓄電池的充電，將電動機(jī)和引擎產(chǎn)生的動力不斷切換和轉(zhuǎn)化，達(dá)到雙動能推動。這樣的配合以電動機(jī)驅(qū)動

  提問者：love41532013-02-23

• 指南者的智能四驅(qū)動力如何分配？

  正常情況后輪驅(qū)動，如果后輪在剎車或加速時打滑，差速鎖進(jìn)行自動鎖止，加速時，將動力分配到其他3個輪上，剎車時，也一樣，只不過剎車時是限速鎖止，利用打滑輪的低速模擬前進(jìn)時打滑的狀態(tài)，將動力分配到其他三個輪上，跟CRV一樣，只

  提問者：obzjlypoc2013-06-11

• 2015款crv4驅(qū)車，動力分配比是多少？ 7：3？5：5？

  你好、5:5。你記住一般緊湊級SUV的全時四驅(qū)都是5:558車

  提問者：ecmce2015-08-30

• ABS防抱死和動力分配EBD有什么用

  ABS的作用就是不使車輪抱死！ ABS的主要作用是改善整車的制動性能，提高行車安全性，防止在制動過程中車輪抱死（即停止?jié)L動），從而保證駕駛員在制動時還能控制方向，并防止后軸側(cè)滑。其工作原理為：緊急制動時，依靠裝在各車輪

  提問者：guodejun20102013-05-26