提問(wèn)者：Love1314相隨2016-02-14 00:00
寶馬3系li前是什么懸掛
3系都是麥弗遜的，5系就是雙叉臂了。 實(shí)際上汽車(chē)懸掛不要看得太重要，拉出來(lái)溜溜，真的好才是好。 3系的麥弗遜也是把 麥弗遜下A字型的整體 很寬大的擺臂 用兩根連桿連接起來(lái)，形成一個(gè)A字。 麥弗遜在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，彈簧避震器也是會(huì)跟著扭動(dòng)的，因?yàn)榘驯苷鹌鲝椈芍苯庸潭ㄔ谵D(zhuǎn)向軸上，橫向空間占用小，不過(guò)分工不明確，理論上操控不如雙叉臂理想。 但是這不是重點(diǎn)。 真正好的懸掛，其實(shí)最終都是看車(chē)好不好，不要去過(guò)分強(qiáng)調(diào)懸掛是什么。
回答者：biohjh2016-02-16 00:00
寶馬3系懸掛球頭150左右的啊
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2015-02-01
最佳答案懸架方面，寶馬在寶馬3系上沿用了寶馬經(jīng)典的麥弗遜式前懸架和五連桿式后懸架。麥弗遜前懸架不僅僅是低價(jià)車(chē)型代表的廉價(jià)，別具匠心的改進(jìn)可以創(chuàng)造傳奇。寶馬的工程師用連桿結(jié)構(gòu)取代了麥弗遜懸架中的A字型支撐臂，從而消除了麥弗
提問(wèn)者：Ellen10062016-03-12
前麥弗遜（改良的，A字形下擺臂換成了上下兩個(gè)臂，構(gòu)成三角形，三角形上面是彈簧支柱減震器。性能應(yīng)該不錯(cuò)，沒(méi)試駕過(guò)） 優(yōu)點(diǎn)是：先天的反應(yīng)迅速配合鋁合金材質(zhì)，反應(yīng)速度更強(qiáng)了。轉(zhuǎn)向雖然有些遲鈍，但是這個(gè)遲鈍不代表模糊，轉(zhuǎn)向是精確
提問(wèn)者：此號(hào)封沒(méi)掉2016-07-10
肯定相同的
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-12-12
寶馬X5的空氣懸掛屬于選裝件,因此我們也沒(méi)有試駕過(guò)這套空氣懸掛會(huì)有何不同。以規(guī)格而論,空氣懸掛應(yīng)對(duì)顛婆路面的能力確實(shí)更強(qiáng),舒適度也更高,當(dāng)然成本也高,實(shí)際的效果還要看調(diào)校搭配的水平,作用顯然不是用來(lái)升高懸架的。
提問(wèn)者：vioud5zfhs2015-12-09
肯定相同的請(qǐng)采納。。。。
提問(wèn)者：jingyuxuan00002014-12-14
