提問者：thwxy022016-04-10 00:00
不好，太貴了。車速傳感器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。車速傳感器的輸出信號(hào)可以是磁電式交流信號(hào)，也可以是霍爾式數(shù)字信號(hào)或者是光電式數(shù)字信號(hào)，車速傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)，車速傳感器信號(hào)線通常裝在屏蔽的外套內(nèi)，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問題，在汽車上磁電式及光電式傳感器是應(yīng)用最多的兩種車速傳感器，在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛采用磁電式傳感器來進(jìn)行車速(VSS)、曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)和凸輪軸轉(zhuǎn)角(CMP)的控制，同時(shí)還可以用它來感受其它轉(zhuǎn)動(dòng)部位的速度和位置信號(hào)等，例如壓縮機(jī)離合器等。
回答者：yyq52145672016-04-12 00:00
既然是新車，應(yīng)該到4S店進(jìn)行。
提問者：Cat_Da_Maomao2014-02-10
東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)后輪行駛過程中有明顯的彈跳應(yīng)該是兩邊氣壓不一樣.或者新?lián)Q上去的輪胎氣壓太高..
提問者：QngHuui2014-11-21
有，05款騏達(dá)、08款騏達(dá)全部配置均為前碟后鼓的配置，11款騏達(dá)全系升級(jí)為前后碟配置，但駐車器采用獨(dú)立的剎車鼓。
提問者：lsgjyut732015-11-04
根據(jù)上述車輛現(xiàn)象簡述，對(duì)于日產(chǎn)騏達(dá)后輪懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來講，是無法進(jìn)行調(diào)整的。但是，結(jié)合故障現(xiàn)象和維修案例，建議去輪胎專賣店或?qū)Ｗ鏊妮喍ㄎ坏牡胤竭M(jìn)行檢查，這種故障都是傾角數(shù)值超出使用標(biāo)準(zhǔn)的原因，如果超出數(shù)值不大的情況下，這種
提問者：fstxqrk52015-08-24
鼓式制動(dòng)也叫塊式制動(dòng)，是靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊來實(shí)現(xiàn)剎車的。鼓式制動(dòng)是早期設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)，其剎車鼓的設(shè)計(jì)1902年就已經(jīng)使用在馬車上了，直到1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用�，F(xiàn)在鼓式制動(dòng)器的主流是內(nèi)張式，它的制動(dòng)塊
提問者：書友62152362013-07-06
大部分中低檔轎車采用前碟后鼓的配置,是基于生產(chǎn)成本的考慮. 碟剎制動(dòng)力強(qiáng),散熱效率高,體積緊湊,但是磨損較快,對(duì)惡劣路況的適應(yīng)力不佳. 剎車時(shí)車輛重心前傾,會(huì)賦予前輪更大的慣性沖量,所以前輪需要更強(qiáng)大
提問者：xeniaxuanxuan2013-06-25
