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問(wèn)答

Tiida 騏達(dá) 后輪鼓剎似乎有些落伍,

提問(wèn)者:xeniaxuanxuan2013-06-25 00:00

但是鼓剎一定比碟剎差嗎?還是因?yàn)槭裁刺囟ǖ脑,將?lái)會(huì)全部變成全碟剎的馬?

最佳答案

大部分中低檔轎車采用前碟后鼓的配置,是基于生產(chǎn)成本的考慮. 碟剎制動(dòng)力強(qiáng),散熱效率高,體積緊湊,但是磨損較快,對(duì)惡劣路況的適應(yīng)力不佳. 剎車時(shí)車輛重心前傾,會(huì)賦予前輪更大的慣性沖量,所以前輪需要更強(qiáng)大的制動(dòng)力;而中低檔轎車又通常使用前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu),這使得車頭可安放機(jī)械的空間非常有限,前輪裝用碟剎可使懸掛幾何的結(jié)構(gòu)布置變得比較寬裕. 鼓剎雖然制動(dòng)力不及碟剎強(qiáng)橫,也存在剎車片偏磨,散熱不良等弊病,但對(duì)于一般小型車的后輪制動(dòng)性能要求而言是可以信任和勝任的. 英國(guó)皇室的御用車輛是四輪鼓剎,因?yàn)楣膭x的制動(dòng)力曲線比碟剎更平滑,制動(dòng)摩擦面不易被外界油料水濕和砂塵沾染,瞬時(shí)猛力制動(dòng)時(shí)的安定性比碟剎高,制動(dòng)力崩潰時(shí)產(chǎn)生的抖動(dòng)方向與車輪滾動(dòng)方向平行,故制動(dòng)時(shí)對(duì)車輛循跡性的影響亦比碟剎低. 車輛投放市場(chǎng)須經(jīng)過(guò)包括制動(dòng)力試驗(yàn)的一系列檢測(cè),在不對(duì)車輛作性能上的改動(dòng)時(shí),廠方的配置未必是最理想的,但肯定是最合理的. 如果更換了大直徑輪圈,提高了引擎功率,或更改過(guò)尾牙比率,或更改過(guò)懸掛系統(tǒng),則須考慮整套制動(dòng)系統(tǒng)的對(duì)應(yīng)改造.

回答者:4564564dfh2016-06-25 00:00

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