提問者：書友62152362013-07-06 00:00
鼓式制動(dòng)也叫塊式制動(dòng)，是靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊來實(shí)現(xiàn)剎車的。鼓式制動(dòng)是早期設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)，其剎車鼓的設(shè)計(jì)1902年就已經(jīng)使用在馬車上了，直到1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用�，F(xiàn)在鼓式制動(dòng)器的主流是內(nèi)張式，它的制動(dòng)塊(剎車蹄)位于制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)，在剎車的時(shí)候制動(dòng)塊向外張開，摩擦制動(dòng)輪的內(nèi)側(cè)，達(dá)到剎車的目的。 相對(duì)于盤式制動(dòng)器來說，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效能和散熱性都要差許多，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力穩(wěn)定性差，在不同路面上制動(dòng)力變化很大，不易于掌控。而由于散熱性能差，在制動(dòng)過程中會(huì)聚集大量的熱量。制動(dòng)塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動(dòng)效率下降。另外，鼓式制動(dòng)器在使用一段時(shí)間后，要定期調(diào)校剎車蹄的空隙，甚至要把整個(gè)剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉。當(dāng)然，鼓式制動(dòng)器也并非一無是處，它造價(jià)便宜，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。 四輪轎車在制動(dòng)過程中，由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%-80%，前輪制動(dòng)力要比后輪大，后輪起輔助制動(dòng)作用，因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前盤后鼓的制動(dòng)方式。
回答者：psp900095902016-07-06 00:00
本來06的就能改啊，要不然太危險(xiǎn)了。 現(xiàn)在有了原裝件那就更好改了，因?yàn)閺S家再推什么小改款的版本也是不可能去動(dòng)車架滴~，成本太大，所以嘍，他什么改臉增配的，都是換湯不換藥的做法。 那么以此就能推出他肯定在06的
提問者：開心果ZZZ2013-07-10
東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)后輪行駛過程中有明顯的彈跳應(yīng)該是兩邊氣壓不一樣.或者新?lián)Q上去的輪胎氣壓太高..
提問者：QngHuui2014-11-21
后輪不行 ,前輪行,我的車子也是TIIDA.因?yàn)椴荒苷{(diào)節(jié),所以4輪定位用處不大. 后輪內(nèi)傾角不對(duì),影響輪胎的磨損,我的處理方法是5000公里,4個(gè)輪胎轉(zhuǎn)換.
提問者：cowgraze2013-03-13
你好，這個(gè)不用的 都是一次性的 拆下來就壞了 軸承壞了只有更換的 。 希望對(duì)你有幫助 祝你行車愉快58車
提問者：kaijane2015-11-05
根據(jù)上述車輛現(xiàn)象簡(jiǎn)述，對(duì)于日產(chǎn)騏達(dá)后輪懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來講，是無法進(jìn)行調(diào)整的。但是，結(jié)合故障現(xiàn)象和維修案例，建議去輪胎專賣店或?qū)Ｗ鏊妮喍ㄎ坏牡胤竭M(jìn)行檢查，這種故障都是傾角數(shù)值超出使用標(biāo)準(zhǔn)的原因，如果超出數(shù)值不大的情況下，這種
提問者：fstxqrk52015-08-24
大部分中低檔轎車采用前碟后鼓的配置,是基于生產(chǎn)成本的考慮. 碟剎制動(dòng)力強(qiáng),散熱效率高,體積緊湊,但是磨損較快,對(duì)惡劣路況的適應(yīng)力不佳. 剎車時(shí)車輛重心前傾,會(huì)賦予前輪更大的慣性沖量,所以前輪需要更強(qiáng)大
提問者：xeniaxuanxuan2013-06-25
