提問者：書友62152362013-07-06 00:00
鼓式制動也叫塊式制動，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)剎車的。鼓式制動是早期設(shè)計的制動系統(tǒng)，其剎車鼓的設(shè)計1902年就已經(jīng)使用在馬車上了，直到1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用�，F(xiàn)在鼓式制動器的主流是內(nèi)張式，它的制動塊(剎車蹄)位于制動輪內(nèi)側(cè)，在剎車的時候制動塊向外張開，摩擦制動輪的內(nèi)側(cè)，達到剎車的目的。 相對于盤式制動器來說，鼓式制動器的制動效能和散熱性都要差許多，鼓式制動器的制動力穩(wěn)定性差，在不同路面上制動力變化很大，不易于掌控。而由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。另外，鼓式制動器在使用一段時間后，要定期調(diào)校剎車蹄的空隙，甚至要把整個剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉。當然，鼓式制動器也并非一無是處，它造價便宜，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計。 四輪轎車在制動過程中，由于慣性的作用，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%-80%，前輪制動力要比后輪大，后輪起輔助制動作用，因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前盤后鼓的制動方式。
回答者：psp900095902016-07-06 00:00
后輪不行 ,前輪行,我的車子也是TIIDA.因為不能調(diào)節(jié),所以4輪定位用處不大. 后輪內(nèi)傾角不對,影響輪胎的磨損,我的處理方法是5000公里,4個輪胎轉(zhuǎn)換.
提問者：cowgraze2013-03-13
你好，這個不用的 都是一次性的 拆下來就壞了 軸承壞了只有更換的 。 希望對你有幫助 祝你行車愉快58車
提問者：kaijane2015-11-05
既然是新車，應(yīng)該到4S店進行。
提問者：Cat_Da_Maomao2014-02-10
東風日產(chǎn)騏達后輪行駛過程中有明顯的彈跳應(yīng)該是兩邊氣壓不一樣.或者新?lián)Q上去的輪胎氣壓太高..
提問者：QngHuui2014-11-21
根據(jù)上述車輛現(xiàn)象簡述，對于日產(chǎn)騏達后輪懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來講，是無法進行調(diào)整的。但是，結(jié)合故障現(xiàn)象和維修案例，建議去輪胎專賣店或?qū)Ｗ鏊妮喍ㄎ坏牡胤竭M行檢查，這種故障都是傾角數(shù)值超出使用標準的原因，如果超出數(shù)值不大的情況下，這種
提問者：fstxqrk52015-08-24
大部分中低檔轎車采用前碟后鼓的配置,是基于生產(chǎn)成本的考慮. 碟剎制動力強,散熱效率高,體積緊湊,但是磨損較快,對惡劣路況的適應(yīng)力不佳. 剎車時車輛重心前傾,會賦予前輪更大的慣性沖量,所以前輪需要更強大
提問者：xeniaxuanxuan2013-06-25
