今年57歲的彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）出生于德國(guó)巴伐利亞州的巴特賴(lài)興哈爾，是全球汽車(chē)業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域最受尊重的權(quán)威人士，歐洲三大汽車(chē)設(shè)計(jì)師之一。

　　彼得·希瑞爾曾在慕尼黑高等專(zhuān)業(yè)學(xué)院完成其工業(yè)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)。24歲的時(shí)候獲得了奧迪獎(jiǎng)學(xué)金，赴英國(guó)皇家藝術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)一年并獲得碩士學(xué)位。隨后他回到德國(guó)并進(jìn)入大眾汽車(chē)造型設(shè)計(jì)部門(mén)，他在那里度過(guò)了25年，直到2005年底。

　　彼得·希瑞爾早期曾經(jīng)擔(dān)任奧迪、大眾首席設(shè)計(jì)師，先后設(shè)計(jì)了新甲殼蟲(chóng)、奧迪A6、奧迪TT系列等多款車(chē)型，在這段時(shí)間，彼得一步步走上奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)的位置，其以層出不窮的革新設(shè)計(jì)理念改善了奧迪及大眾的品牌形象，并且引領(lǐng)了奧迪一個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　2006年，彼得·希瑞爾正式擔(dān)任起亞首席設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)起亞在全球的設(shè)計(jì)性工作，至今已為全球消費(fèi)者帶來(lái)了福瑞迪、秀爾、索蘭托、智跑、起亞K9、起亞K7（凱尊）、起亞K5、起亞K2等經(jīng)典車(chē)型。

　　時(shí) 間履 歷1953年出生于德國(guó)拜恩州1975年就讀于德國(guó)慕尼黑的Industrie Design Fachhochschule學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計(jì)1979年前往英國(guó)皇家藝術(shù)大學(xué)學(xué)習(xí)交通工具設(shè)計(jì)1980年受聘于奧迪1991~1992年在美國(guó)加利福尼亞的奧迪設(shè)計(jì)研發(fā)中心工作1992~1993年加入奧迪概念車(chē)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)1993年擔(dān)任大眾外形主設(shè)計(jì)師1994年擔(dān)任奧迪首席設(shè)計(jì)師2002年擔(dān)任大眾首席設(shè)計(jì)師2006年8月?lián)�任起亞汽�?chē) Design首席設(shè)計(jì)師2007年6月獲英國(guó)皇家藝術(shù)大學(xué)（RCA）授予的“榮譽(yù)博士”頭銜

　　這個(gè)始于1976年的獎(jiǎng)項(xiàng)是世界設(shè)計(jì)界最高榮譽(yù)之一，評(píng)委會(huì)向不同領(lǐng)域的從業(yè)人士頒發(fā)“榮譽(yù)博士”頭銜以表彰他們?cè)诟髯詫?zhuān)業(yè)領(lǐng)域中的非凡成就及創(chuàng)意。至今，已有136人接受了該項(xiàng)榮譽(yù)，其中包括時(shí)尚設(shè)計(jì)師阿瑪尼。此前，曾獲此最高殊榮的兩位汽車(chē)設(shè)計(jì)師為意大利傳奇汽車(chē)設(shè)計(jì)師Sergio Pininfarina（瑟奇奧·平尼法瑞納）和Giorgetto Giugiaro（喬治·亞羅），2007年當(dāng)選的是現(xiàn)任起亞汽車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）。

　　自2006年9月1日起，國(guó)際頂級(jí)汽車(chē)設(shè)計(jì)大師——彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）正式擔(dān)任起亞首席設(shè)計(jì)師一職，全面監(jiān)管起亞在德國(guó)法蘭克福、美國(guó)洛杉磯、日本東京以及韓國(guó)南陽(yáng)的旗艦設(shè)計(jì)中心，負(fù)責(zé)起亞在全球的設(shè)計(jì)研究工作。與此同時(shí)，彼得·希瑞爾還肩負(fù)起塑造起亞未來(lái)的品牌和產(chǎn)品的重任，使起亞汽車(chē)在世界樹(shù)立強(qiáng)勢(shì)的品牌形象。

　　在彼得·希瑞爾加盟現(xiàn)代起亞之初，很多人認(rèn)為德國(guó)設(shè)計(jì)師加入韓國(guó)汽車(chē)公司做設(shè)計(jì)是非常令人驚訝的事情，但彼得·希瑞爾卻認(rèn)為進(jìn)入到新的品牌去工作是很有趣、很有挑戰(zhàn)性的工作。

　　“在起亞工作跟在奧迪、大眾工作的感覺(jué)是不一樣的。在奧迪、大眾我們是追求好上加好。它本身是已經(jīng)成熟的品牌，所以沒(méi)有白手起家從頭開(kāi)始的感覺(jué)。而加入起亞之后，我們?cè)谠O(shè)計(jì)方面就要考慮到它的自己的形象，進(jìn)一步樹(shù)立自己的品牌。”對(duì)彼得來(lái)說(shuō)，具有特別重要意義的是“通過(guò)塑造起亞獨(dú)有的風(fēng)格將締造出更完美的品牌”。

　　自加盟起亞以來(lái)，彼得·希瑞爾為起亞注入了引領(lǐng)國(guó)際潮流的全新設(shè)計(jì)理念，針對(duì)擁有年輕心態(tài)和具有冒險(xiǎn)精神的目標(biāo)群，在汽車(chē)設(shè)計(jì)中充分地貫徹了起亞“激情超越夢(mèng)想”的品牌價(jià)值，同時(shí)致力于形成起亞自己固定和具有傳承性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

賽拉圖歐風(fēng)：世界級(jí)兩廂車(chē)設(shè)計(jì)潮流典范

　　當(dāng)前在國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)的賽拉圖歐風(fēng)就是彼得·希瑞爾運(yùn)用了大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，在結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者追求實(shí)用的消費(fèi)習(xí)慣的基礎(chǔ)上，融入歐洲風(fēng)行的兩廂車(chē)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)于法蘭克福研究中心設(shè)計(jì)而成的，充分顯示了這位德國(guó)天才設(shè)計(jì)師血液中固有的那份德式簡(jiǎn)約、嚴(yán)謹(jǐn)堪稱(chēng)世界級(jí)兩廂乘用車(chē)設(shè)計(jì)的潮流典范。福瑞迪：起亞新一代全球戰(zhàn)略車(chē)型

　　福瑞迪是彼得·希瑞爾在起亞設(shè)計(jì)的第一款車(chē)型，一款非常適合中國(guó)年輕人和精英人群的車(chē)型。為了滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的視覺(jué)和價(jià)值取向，彼得·希瑞爾特意在前臉進(jìn)氣格柵、車(chē)身側(cè)面，還有尾部的一些設(shè)計(jì)上注重加入中國(guó)特有的元素，這些改動(dòng)都使福瑞迪更加動(dòng)感，更加適合中國(guó)人的審美口味。

　　福瑞迪由彼得·希瑞爾及其率領(lǐng)的設(shè)計(jì)精英團(tuán)隊(duì)運(yùn)用尖端技術(shù)，耗資2億美元，歷時(shí)29個(gè)月研發(fā)而成的最新力作，凝聚了起亞全球尖端科研實(shí)力，是起亞新一代全球戰(zhàn)略車(chē)型。

　　從整體上來(lái)看，福瑞迪吸取了不少Koup概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，通過(guò)大量的直線(xiàn)和折邊，一改以往韓系車(chē)圓潤(rùn)柔和的設(shè)計(jì)路線(xiàn)，充分體現(xiàn)了彼得?希瑞爾為起亞車(chē)型注入的全新設(shè)計(jì)思路。福瑞迪整車(chē)充滿(mǎn)美感和未來(lái)感，修長(zhǎng)的一體式車(chē)燈、深色中網(wǎng)和干凈利落的車(chē)身腰線(xiàn)都體現(xiàn)了簡(jiǎn)潔、時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格；引擎蓋與前輪拱結(jié)合處的折角設(shè)計(jì)也十分突出，配合充滿(mǎn)肌肉感的側(cè)面和微微上揚(yáng)的腰線(xiàn)，其蓄勢(shì)待發(fā)的沖勁讓人躍躍欲試，而轎跑式的尾部設(shè)計(jì)與全車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格統(tǒng)一呼應(yīng)，凸顯出大膽、犀利的強(qiáng)勁形象。其外觀時(shí)尚大氣，飽滿(mǎn)的線(xiàn)條、優(yōu)美的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)使整車(chē)充滿(mǎn)動(dòng)感和力量感，充分展現(xiàn)了彼得·希瑞爾所倡導(dǎo)的科技時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念。cee’d概念車(chē)：起亞將走向年輕活力設(shè)計(jì)方向

　　2007年日內(nèi)瓦車(chē)展上cee’d概念車(chē)一鳴驚人，昭示著起亞未來(lái)設(shè)計(jì)發(fā)展的方向——充滿(mǎn)年輕活力并且風(fēng)格顯著。彼得·希瑞爾成功地通過(guò)cee’d將優(yōu)雅以及動(dòng)態(tài)這兩種截然不同的特質(zhì)融合起來(lái)。

　　2007年9月在法蘭克福車(chē)展上，彼得開(kāi)始嘗試構(gòu)建全新的品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言，Pro-cee’d開(kāi)始展現(xiàn)起亞汽車(chē)前所未有的與眾不同的風(fēng)格。速邁：炫酷造型迎合年輕消費(fèi)者審美

　　出自彼得·希瑞爾之手的SHUMA（速邁），2009年4月在韓國(guó)上市的時(shí)候，在韓國(guó)年輕人中引起轟動(dòng)，許多人都把它作為張揚(yáng)個(gè)性的出行座駕。

起亞北美分部的副總裁邁克爾·思布拉格曾評(píng)價(jià)SHUMA（速邁）：“SHUMA標(biāo)志著起亞風(fēng)格上面的轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)了一直以來(lái)我們致力于給予顧客個(gè)性，漂亮，并且富于駕駛樂(lè)趣的基調(diào)�！�

　　跑車(chē)之所以成為年輕人追逐的對(duì)象，時(shí)尚外觀和拉風(fēng)造型起著非同尋常的作用。而SHUMA（速邁）在這方面的表現(xiàn)可謂淋漓盡致。從外觀來(lái)看，SHUMA（速邁）最明顯的特征就是秉承起亞的家族基因——虎嘯式前臉：它采用了蜂窩狀黑色格柵，上下進(jìn)氣格柵的面積都有所擴(kuò)大，前霧燈采用了運(yùn)動(dòng)車(chē)型特有的包圍設(shè)計(jì)，17寸鋁合金輪轂，搭配炫麗的紅色/綠色的車(chē)身和別致的黑色外后視鏡，運(yùn)動(dòng)氣息明顯。

　　凱尊：?jiǎn)拘涯阋曈X(jué)的Cadenza

　　設(shè)計(jì)感，它是美學(xué)里更為深刻更為規(guī)則性的東西。即將在今年上市的進(jìn)口起亞最高端車(chē)型-Cadenza凱尊將證明這一點(diǎn)。

對(duì)于起亞而言，彼得·希瑞爾的加盟正在改變一切，于是，我們看到2007年日內(nèi)瓦車(chē)展上的cee’d概念車(chē)一鳴驚人，它昭示著起亞未來(lái)設(shè)計(jì)發(fā)展的方向--充滿(mǎn)年輕活力并且風(fēng)格顯著。彼得·希瑞爾成功地通過(guò)cee’d將優(yōu)雅以及動(dòng)態(tài)這兩種截然不同的特質(zhì)融合起來(lái)。

　　進(jìn)口起亞凱尊無(wú)疑是彼得·希瑞爾設(shè)計(jì)路線(xiàn)的最具有代表性的杰作。它準(zhǔn)確地把握了目前汽車(chē)產(chǎn)品潮流動(dòng)向，力求滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚設(shè)計(jì)高科技轎車(chē)的的渴望。依循嶄新的“光和線(xiàn)”的設(shè)計(jì)主題傾力打造，吸取了大量全球化元素令人耳目一新的設(shè)計(jì)之美�！癈adenza”源自于意大利音樂(lè)理論，它傳遞的正是凱尊具有的精致與奢華，以及高科技、高貴和動(dòng)感的力量與形象。

　　今天的消費(fèi)者不會(huì)把汽車(chē)當(dāng)作一個(gè)產(chǎn)品，而是一個(gè)全面的品牌。起亞汽車(chē)在質(zhì)量和技術(shù)上可以媲美任何世界頂級(jí)的汽車(chē)制造商，而現(xiàn)在彼得·希瑞爾所要做的是把起亞提升到一個(gè)新的形象水平。

　　“蘋(píng)果、星巴克、寶馬，這些品牌之所以受到人們的喜愛(ài)，是因?yàn)樗鼈兡軌驁?jiān)持自己的個(gè)性。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的不是一個(gè)產(chǎn)品，而是一種生活方式。而一輛真正的‘情緒車(chē)（emotional car）’，可以讓人只看一眼就掏出錢(qián)包，而不去考慮價(jià)格，就像BMW Mini或Audi TT。起亞應(yīng)該從一個(gè)‘物有所值’的品牌，進(jìn)化為一個(gè)有‘設(shè)計(jì)價(jià)值’的品牌�！�

　　“我不太確定以后還要設(shè)計(jì)多少輛車(chē)，也許還會(huì)有7，8輛左右，將來(lái)的設(shè)計(jì)一定會(huì)更多的考慮中國(guó)消費(fèi)者�！�

大眾設(shè)計(jì)/項(xiàng)目

　　概念車(chē)：

　　-概念1：新甲殼蟲(chóng)

　　-概念C：EOS

　　-概念R：ROADSTER

　　-概念T：BUGGY

　　-GX3（三輪）

　　-小型公共汽車(chē)

　　-RAGSTER

　　乘用車(chē)：

　　-高爾夫4代 & Variant(旅行版)

　　-捷達(dá)

　　-帕薩特B5 & Variant(旅行版)

　　-路波 & Seat Arosa

　　-新甲殼蟲(chóng)

　　-高爾夫5代 & Plus

　　-高爾夫GTI & 高爾夫R32

　　-帕薩特B6 & Variant

　　-EOS

　　-緊湊形SUV

　　商用車(chē):

　　-LT2

　　-LT3

　　-CONSTELLATION（24噸卡車(chē)）

　　賽車(chē)：

　　-途銳賽車(chē)

奧迪設(shè)計(jì)/項(xiàng)目

　　概念車(chē):

　　- Quattro Spider

　　-奧迪TT&奧迪TTS

　　- AL 2 & AL 2 open end

　　- SteppenWolf

　　-Allroad Quattro

　　-vantissimo

　　- Rosemeyer

　　乘用車(chē):

　　-奧迪A2

　　-奧迪A3 & A3 Sportsback

　　-奧迪A4 & A4 Avant（旅行版）+ 奧迪Cabrio（敞篷車(chē)）

　　-奧迪A6 & A6 Avant（旅行版） + Allroad

　　-奧迪A8

　　-奧迪TT & 奧迪TT Roadster（轎跑）

　　賽車(chē):

　　- R8 racing car LeMans

蘭博基尼設(shè)計(jì)/項(xiàng)目

　　- Murcielago

　　- Gallardo