細(xì)節(jié)做得還是不好， 相信很多朋友會(huì)糾結(jié)尊享與旗艦的遙控鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)這個(gè)功能，

前臉大氣，沒的說，弧線感較強(qiáng)，視覺重心偏低，非常符合其B級(jí)車大氣穩(wěn)重的定位；操控不錯(cuò)，120碼的時(shí)候車子很穩(wěn)，離合，剎車力度適中。外形設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，前格柵采用大面積的鍍鉻裝飾，側(cè)面線條平滑，尾部的整體感較強(qiáng)

整車外形時(shí)尚，比以前比亞迪的幾款車有很大的進(jìn)步，思銳的外形設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，前格柵采用大面積的鍍鉻裝飾，側(cè)面線條平滑，尾部的整體感較強(qiáng)

中控臺(tái)的硬質(zhì)塑料感確實(shí)太強(qiáng)，感覺像長城C30的用料，期待改進(jìn)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大氣，中控臺(tái)布局清晰明了，便于操作，整車操控很不錯(cuò)，沒有滯后感，基本是想到哪走到哪，前臉大氣，沒的說，弧線感較強(qiáng)，視覺重心偏低，非常符合其B級(jí)車大氣穩(wěn)重的定位；

座椅乘坐很不錯(cuò)，適合長時(shí)間乘坐，舒適xing不錯(cuò)，大氣，就是車身很大，沒看過中級(jí)車的同志要防止對(duì)車身尺寸的估計(jì)失誤。防止擦掛

塑料感很強(qiáng)，按鍵手感很一般！儲(chǔ)物空間偏少，偏小，起步要舍得給油，要不有點(diǎn)肉

12w的價(jià)格能買到這樣配置的中級(jí)車，價(jià)格還是很不錯(cuò)的！車子總體不錯(cuò)！小毛病存在，但是還不是無法忍受，這樣的價(jià)格，這樣的配置，我知足

城市型SUV外形，大氣，前臉可以用保險(xiǎn)杠裝飾更加美觀

內(nèi)飾塑料感很強(qiáng)，怠速跟車有頓挫感！中控不夠穩(wěn)定，容易死機(jī)，出現(xiàn)小問題！內(nèi)飾顏色偏淺，很容易臟！比亞迪要加強(qiáng)4s的管理，4s店的素質(zhì)不行

按鍵手感一般，方向指向xing不錯(cuò)，道路反饋明顯！方向盤偏細(xì)，套個(gè)套子就完美了！

空間大，舒適度好，安全xing好，功能逆天，不夠過了2000轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓進(jìn)入后動(dòng)力那個(gè)叫澎湃�。〕�車那叫一個(gè)爽。

汽車起步時(shí)，動(dòng)力弱了點(diǎn)�？赡苁擒囍匕桑�日間行車燈沒有

到底是中級(jí)車舒適xing做的很好。前后都是獨(dú)立懸架，過小坑很平穩(wěn)，過減速帶也不顛屁股。

動(dòng)力強(qiáng)勁，由于渦輪增壓器的采用，113KW的最大功率，240NM的最大扭矩真心不是蓋的�？臻g大，畢竟是中級(jí)車，比緊湊型車要大氣

貼膜后，玻璃間歇性出現(xiàn)異響，由于鋼板比較厚，造成了車身自重較大，一定程度上抵消了思銳的節(jié)油，但不可否認(rèn)，思銳在節(jié)油上依然做的非常出色

希望比亞迪能在內(nèi)飾做工上更上一層樓，如果好的食材能配上好的加工師的話就更加完美了

我看到別的測(cè)評(píng)說是cao控不行，可是我駕駛了這么長時(shí)間，發(fā)現(xiàn)超車，彎道什么的很帶感吶。

對(duì)于外觀，有人說抄襲，有人說山寨。我只想說，不管是抄襲，還是山寨，這個(gè)外觀，我喜歡

很好，大家也都說好。我們這個(gè)小單位幾十輛合資、國產(chǎn)里面大家覺得相當(dāng)好的，外觀相當(dāng)大氣

空間：空間在同級(jí)別中很出色，后排空間比較給力，比起A6等一點(diǎn)不差

不知道是不是因?yàn)樾萝嚨脑�因，總是感覺思銳的減震比較硬，過減速帶和不平整路面時(shí)感覺最明顯，砰砰的聲音

指向還算精準(zhǔn)，穩(wěn)定xing還不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱表現(xiàn)比較不錯(cuò)。行駛中松油門再點(diǎn)油門的時(shí)候有時(shí)會(huì)有點(diǎn)頓挫。

舒適xing很好，長時(shí)間駕車也不會(huì)感覺得累。高速油耗滿意，高速油耗6升左右

小毛病很多，可能是我運(yùn)氣不好，用車一個(gè)月故障頻發(fā)，我希望只是個(gè)例，思銳這款車的綜合xing能還是不錯(cuò)的

內(nèi)設(shè)硬塑料太多了，摸上去太硬，影響檔次，需要改進(jìn)，且淺內(nèi)飾太容易臟了。建議改成中xing內(nèi)飾。

其底盤懸掛超值，以往只有在中檔且偏高級(jí)轎車上才使用。主被動(dòng)安全配置到位，特別是ESP系統(tǒng)，目前國內(nèi)大部分20萬價(jià)格的車也沒有標(biāo)配

尊貴型的沒有右前攝像，這點(diǎn)比G6尊榮還不如。情愿現(xiàn)有的夜視沒有而配此裝置。

胎壓別太大，適中情況下那是沒話說的。另一問題就是被無數(shù)次提到的所謂“頓挫”，給舒適打了折扣。其實(shí)這是自動(dòng)擋車普遍的現(xiàn)象，而雙離合可能因?yàn)槭切峦嬉鈨�，頓挫感會(huì)時(shí)常感覺到

空間，必須說下空間，真心的大，配置豐富，科技感十足

內(nèi)飾差了點(diǎn)，塑料有的太多，大氣的外觀，小氣的內(nèi)飾

前雙叉臂后五連桿的設(shè)計(jì)給這車帶來了不可比擬的操控性，指向精確，指哪走哪，這個(gè)也沒挑的

外觀的話，個(gè)人認(rèn)為很不錯(cuò)，大燈很犀利曲線很不錯(cuò)，車頭很長有點(diǎn)寶馬的感覺

后備箱小了點(diǎn)，不過夠用還有就是后排桌椅不能放倒，出于安全考慮也可接受

ESP上坡輔助都不錯(cuò)，方向指向和靈敏度也還行。這里主要說下剎車，剎車前段偏軟，讓人心里沒底，當(dāng)你真正一腳踩下時(shí)還是很給力的。就是不會(huì)像其他車子剎車點(diǎn)點(diǎn)就殺死很硬的那種。

思銳的空間絕對(duì)可以滿足我的日常使用，無論是駕駛、乘坐都有不會(huì)感覺產(chǎn)生空間局促的感覺

思銳軸距只有2755mm 低于很多同車長B級(jí)車的2800mm

說實(shí)話，我不太懂什么是操控，按上面的指標(biāo)，應(yīng)該是指轉(zhuǎn)向和指向，感覺思銳還是很不錯(cuò)的，開起來轉(zhuǎn)向很輕松，指向也比較精準(zhǔn)，唯一我發(fā)現(xiàn)的就是車頭過長，我的車又沒有360度全息影像，對(duì)前面的距離把握不好。不知道這和操控有關(guān)系嗎

導(dǎo)航有限速，紅綠燈照相提醒，很不錯(cuò)，更加適合新手新車，高科技電子配置很多，但一個(gè)月以來沒有出現(xiàn)任何問題，這可能是人品的積攢

剎車，偏軟，輕帶剎車除了讓剎車燈亮外，基本感覺不到車速迅速變小

過小坡小坎比較舒適，沒有前排沒有通風(fēng)比較遺憾，密封還算不錯(cuò)，基本沒有風(fēng)燥

作為B級(jí)車，1點(diǎn)5噸的車身，思銳卻是異常的省油

思銳的內(nèi)飾是這幾項(xiàng)中被其他網(wǎng)友評(píng)分最差的一個(gè)，主要是集中在前面的硬塑料，其實(shí)這個(gè)我覺得可以接受，比廉價(jià)的有毒性的軟內(nèi)飾強(qiáng)

看待任何事物要用發(fā)展的眼光去看，不能因?yàn)橐粋�(gè)孩子小時(shí)候偷過人家的酒瓶子賣錢買糖吃（其實(shí)是我)就否定他將來無用；不能因?yàn)橐粋�(gè)企業(yè)之前為了占領(lǐng)市場(chǎng)而忽視汽車質(zhì)量，小毛病頻發(fā)（比如BYD早年的F3等）就否定它將來不會(huì)改變，不會(huì)成為世界品牌

空間外觀大氣，給足你面子，除非你在意別人說你牌子爛

我覺得是雙離合在低速的時(shí)候的頓挫感，不過個(gè)人感覺完全可以接受

思銳是中級(jí)車，也就是B級(jí)車，它長4米8多，寬一米八多，軸距達(dá)到2755，所以空間比較大的。重量1點(diǎn)5噸，穩(wěn)重大氣，長車身流線型得以展現(xiàn)，車頭的弓行設(shè)計(jì)越看越好看，思銳屬于耐看型的，商務(wù)家用皆可以

國產(chǎn)車?yán)镒詈玫囊徊�！自主的品牌，我支持�?/div>