懸掛系統(tǒng)雖然老了一點，但東標調(diào)教的也還不錯。路感和舒適性算比較平衡。過減速帶時候的顛簸可以接受。

安全可靠 剎車好用 底盤扎實

還是有一些小毛病 發(fā)動機噪音高轉(zhuǎn)速大點！

這個價位能買到著樣的車知足了！

前幾天因事開了郊區(qū)幾次，油耗下到了10個．

不錯性價比又很高，外觀空間很好。特別是2.0的發(fā)動機在自然吸氣中僅次于寶馬的一款發(fā)動機

就是自動的變速箱有點老了，平順性還可以，不足就是自動變速箱油耗高了點

還行，不知售后會是怎么樣？

外觀大氣，內(nèi)部空間是不用說的了，這是一款適合跑長途高速的車子，比較穩(wěn)，油耗6.7個高速。

噪音不小。低速油耗有點厲害哦，

我本人比較喜歡的一款車子，就像人一樣愛它就要喜歡它的優(yōu)點，包容它的缺點！

408車還是挺好的

符合國人審美~····

兩側翼子板都是塑料的，2011年4月2日提車，8日晚被對面來車大燈晃眼，打了一下輪，右前輪胎擠著道牙子走了1米，結果就是：減震器、橫拉桿、球頭、輪胎、輪圈、內(nèi)襯、羊角、三角臂，就順著擠了一下道牙子，角度在15度以下，修下來4S報價：7000多，不推薦！

油耗不做評論

但是408的懸掛系統(tǒng)是最差的，感覺稍微一顛簸就非常明顯（這就是所謂的路感吧）。

空間感覺還行，高度好

避震太差，聲音太響，耗油一直在10.8左右，發(fā)動機我是外行，但感覺人家都6檔了，還4檔。油門踏板和剎車板距離太近，要碰到。

給家屬買的，現(xiàn)在后悔也來不及了，既沒有小日本的精細又沒有德國佬的科技，基本可以定位在華麗包裝下的。。。。。。

如坐針氈的實路感

車的聲音明顯變大，一開起來嗡嗡的響，不知道是什么原因？

個人體會：前檔視野寬大，車重門厚實。軸距長空間寬大，適合個子高和胖一點的男人架駛乘坐。2.0發(fā)動機動力強。手動檔動力強勁。儀表盤分布合理。儲物空間大，離地距離高，通過性好。五個215全幅寬胎穩(wěn)。

自動檔能多1-2個檔位就完美了。輪胎噪音高速大。

外觀動感，空間寬大舒適，性價比高。做工實在。

還有就是變速箱，油門踩的淺，提速真的不快，可以用肉來形容

科技。獅子讓我感受最深的還有其人性化科技的應用，例如腳步照明，伴我回家，自動大燈，前后倒車雷達，雨量感應等等功能，讓開車的過程變得如此溫馨而舒適。其以人為本的安全理念以及簡潔環(huán)保的造車理念更是得到我最深的認同。甚至是兒童座椅這種細微的小細節(jié)，若不是真正地把人放在了第一位，又怎么能夠想得到呢？尾部的擾流板更是將安全理念發(fā)揮到了極致，不得不讓我對標致由衷的尊敬起來。

就是胎噪大了點，

由于沒有AT的試駕車，所以加速方面不好比較，之前也開了整整兩年的307,所以對油門離合器換檔都非常熟悉，加速就非常流暢，不會像自動檔一樣不可控。

有時候會發(fā)出電流的滋滋聲，當初還以為是哪里漏電了（什么都不懂），后來就沒有了，也沒去管了，反正也不影響行駛！至今也不知道是為什么，求解釋。

媲美中級車的軸距讓它占優(yōu)不小的空間優(yōu)勢

一周內(nèi)今天已經(jīng)是第三次了，行駛過程中突然熄火，方向盤死死的，后車差點追尾，是天氣太冷車太冷嗎？不知道是什么原因，請專家解答一下吧！

這點在我過山路時體會最深，不管路面沙石是如保撞擊，東標408還是穩(wěn)穩(wěn)的，坐在里面完全沒有感覺到身體閃起來。