就是太費(fèi)油，我現(xiàn)在跑了16000公里了，百公里還得十個(gè)油左右（4S店讓升級(jí)，以前還好了跑的，10000公里左右時(shí)長(zhǎng)途6個(gè)油，市區(qū)8至9個(gè)油，可升完以后就多了，他們還說(shuō)可以減少油耗，便宜不能占呀）不知可以處理不了

胎噪大，低配沒(méi)有車(chē)窗防夾

操控：轉(zhuǎn)向靈活，方向不是太精準(zhǔn)

有網(wǎng)友說(shuō)小i胎噪大，可能我平時(shí)在市區(qū)里開(kāi)車(chē)速度不高，胎噪并不是很明顯，上了高速后車(chē)速，的確有呼呼的聲音（不知道這個(gè)是不是車(chē)友們所謂的胎噪聲），可這聲音也不至于被認(rèn)為是噪音吧。枯燥的高速公路車(chē)程中有一個(gè)特別的“音樂(lè)”陪伴著，也挺好呀。我個(gè)人認(rèn)為小愛(ài)唯一的缺點(diǎn)就是后排懸掛有點(diǎn)硬，路過(guò)坑洼的路時(shí)我稍不注意減速，坐在后排的老媽就嚴(yán)重抗議了。

電子系統(tǒng)不足，無(wú)法知道車(chē)內(nèi)外溫度、瞬時(shí)油耗、平均油耗等信息；后視鏡沒(méi)有電加熱功能；時(shí)速120以上噪音開(kāi)始有點(diǎn)大；車(chē)內(nèi)收納空間少；前臉不夠個(gè)性，簡(jiǎn)單了點(diǎn)；手動(dòng)鎖車(chē)有點(diǎn)麻煩，剎車(chē)有點(diǎn)高，開(kāi)久了容易累。

在開(kāi)空調(diào)的時(shí)候動(dòng)力有點(diǎn)不足，油漆比較嫩，

避震，真的很硬。

不是剎車(chē)不靈，是剎車(chē)太靈！行程很短，輕輕放上去就來(lái)一個(gè)急剎，剛開(kāi)始轉(zhuǎn)第一個(gè)彎時(shí)不知道，把我LP都嚇到了（她坐后排），幸好車(chē)速不快哦。

遺憾的是車(chē)子起步還是慢

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)聲音響。在車(chē)內(nèi)聽(tīng)不到，在車(chē)外能很清晰的聽(tīng)到

胎噪音有些大

減速的時(shí)候好像慢了半拍，踩剎車(chē)感覺(jué)不夠又再多踩一點(diǎn)，但感覺(jué)到速度降下來(lái)了，我又松了一點(diǎn)，但感覺(jué)就如慢半拍一樣，這時(shí)人向前頓了一下，幾次踩剎車(chē)都是這樣。

底盤(pán)就是板車(chē)，很硬，不過(guò)還算結(jié)實(shí)，只要沒(méi)小毛病就行了，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單就簡(jiǎn)單吧，都是缺錢(qián)惹的禍。

避震偏硬，

宣傳上說(shuō)的所謂行車(chē)電腦不能顯示即時(shí)油耗，只能顯示以前化油器車(chē)輛顯示的里程，累計(jì)里程，這也叫行車(chē)電腦的話有些玷污了中國(guó)人發(fā)明的這4個(gè)字。

只是，座椅的上下調(diào)節(jié)，讓人覺(jué)得有點(diǎn)一般般。首先，調(diào)節(jié)一起不方便，是旋鈕調(diào)節(jié)，然后調(diào)節(jié)的幅度不大，而且我調(diào)節(jié)的時(shí)候，沒(méi)感覺(jué)座椅有上下移動(dòng)，只是覺(jué)得一個(gè)旋鈕是向上旋，還有一個(gè)向下旋，然后也就是腳那里墊高了點(diǎn)，對(duì)這個(gè)有點(diǎn)失望。因?yàn)楸救松砀卟桓�，所以，呃，就希望座位的調(diào)節(jié)能再好一點(diǎn)。

車(chē)子的噪音控制的不行。

時(shí)速90km時(shí)輕微抖動(dòng)，4S店建議做動(dòng)平衡，本人至今未做

不過(guò)懸掛好像偏硬，個(gè)人感受，非專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)。

過(guò)爛較為巔頗