車身外觀確實不錯，和高檔車放到一塊也行，看出去感覺檔次還行。開起來也比較穩(wěn)

就是太費油，我現(xiàn)在跑了16000公里了，百公里還得十個油左右（4S店讓升級，以前還好了跑的，10000公里左右時長途6個油，市區(qū)8至9個油，可升完以后就多了，他們還說可以減少油耗，便宜不能占呀）不知可以處理不了

車還不錯，款式漂亮，開起來穩(wěn)，就是費油

9月買的車，覺得很不錯，操控并沒有因為縮掉了獨立懸掛而落差大。覺得指向很清晰。路感不錯。車一提回來車內(nèi)沒有任何異味，用料很不錯。開福克斯的朋友開了我的車都說很不錯，特別是空間特別令人滿意。2650mm的軸距讓后排很給力。我開到今天除了補漆沒有任何小毛病。最令人滿意的還是變速箱和發(fā)動機，手動變速箱太爽了，和發(fā)動機的配合絕對棒，大家去試駕下！誰是托全家死！

胎噪大，低配沒有車窗防夾

優(yōu)惠一萬另五百買的車，覺得超值！

油耗：第一箱油，一直行駛的是冰雪路面，全程開曖風(fēng)，每次啟動熱車2分鐘左右，共行駛361公里，平均時速不到20邁，加油46.266升，百公里油耗12.8升

操控：轉(zhuǎn)向靈活，方向不是太精準(zhǔn)

空間大，外觀漂亮，發(fā)動機聲音小，馬力大，提速快（超車的時候很給力），操控性能好，油耗理想（很多朋友說它油耗偏大，但是這個和個人開車習(xí)慣有關(guān)，我開油耗的確很高，百公里十升以上，可是我爸開百公里油耗僅為6.8升左右）

有網(wǎng)友說小i胎噪大，可能我平時在市區(qū)里開車速度不高，胎噪并不是很明顯，上了高速后車速，的確有呼呼的聲音（不知道這個是不是車友們所謂的胎噪聲），可這聲音也不至于被認(rèn)為是噪音吧�？菰锏母咚俟�路車程中有一個特別的“音樂”陪伴著，也挺好呀。我個人認(rèn)為小愛唯一的缺點就是后排懸掛有點硬，路過坑洼的路時我稍不注意減速，坐在后排的老媽就嚴(yán)重抗議了。

前年九月中旬上市的，我和爸爸考察了三個星期，十月就訂了車，老爸是一名老司機，對車子性價比要求還是相對較高的。老爸看重性價比我卻偏重外觀，對車子的選擇我們抗衡了近2年，終于小愛的上市，我們達成了統(tǒng)一戰(zhàn)線。外觀沒得說，紅色的，比較有朝氣，和我年紀(jì)相仿的朋友都覺得外觀很漂亮，空間也夠大，而對汽車有研究的同事試駕了以后也對想小愛贊不絕口，他們都夸小愛馬力大，提速快，操控也很好，發(fā)動機靜還得出奇，油耗也相當(dāng)理想。唯一有一點不好就是后排懸掛有點硬，路過坑洼的路時我稍不注意減速，坐在后排的老媽就嚴(yán)重抗議了。

操控好，超車提速快，內(nèi)飾用料不錯，新車都沒有什么刺鼻的氣味；內(nèi)部空間大（包括頭部空間），后排可以放平，睡里面還寬敞，加速到160以上感覺還可以，市區(qū)油耗大概9個，高速我感覺應(yīng)該在6-7左右，不錯。音響可以，隔音效果可以，剎車、油門和空調(diào)都還是給力的，還自帶倒車?yán)走_。

電子系統(tǒng)不足，無法知道車內(nèi)外溫度、瞬時油耗、平均油耗等信息；后視鏡沒有電加熱功能；時速120以上噪音開始有點大；車內(nèi)收納空間少；前臉不夠個性，簡單了點；手動鎖車有點麻煩，剎車有點高，開久了容易累。

I30本來不錯，可惜它在中國反響差了點，可能這就是西方人和中國人的區(qū)別，去年8月提車，到現(xiàn)在已經(jīng)開了16000多公里，沒毛病，車內(nèi)聞到的是香水味，這得益于它應(yīng)用的環(huán)保材料，自我感覺馬力夠強勁，超車的時候感覺舒服，可惜在上坡的時候速度不能很快提起來，這當(dāng)然和它前進擋只有4檔有關(guān)，總的來說，小I是我看遍了這個價位的國產(chǎn)、合資兩廂車后感覺最安逸的一款，家庭用開個6、7年應(yīng)該不成問題！

空間大，適合全家出行，尤其后座空間值得夸獎，外觀也很漂亮，男女都適合開，動力系統(tǒng)比較省油，每公里油耗在0.5到0.6元之間，尤其是在高速行駛時候更省油，不愧是歐洲研發(fā)的發(fā)動機。發(fā)動機噪音還行不是很大。后備箱空間比較大，把后排座放平能放進一臺雙缸洗衣機。

在開空調(diào)的時候動力有點不足，油漆比較嫩，

十萬左右的價錢這款車還是值的，尤其是那款發(fā)動機是歐洲研發(fā)的，性能感覺不錯，車的樣子還不錯，線條比較柔和，沒有累贅感。兩廂車應(yīng)該是它的空間算大的，軸距可以跟中級車比。

這車外觀真的好時尚啊,

避震，真的很硬。

整體做工也不錯。

不是剎車不靈，是剎車太靈！行程很短，輕輕放上去就來一個急剎，剛開始轉(zhuǎn)第一個彎時不知道，把我LP都嚇到了（她坐后排），幸好車速不快哦。

除了低配外都有發(fā)動機芯片防盜和折疊鑰匙，還有遙控后備箱開啟。

遺憾的是車子起步還是慢

檔位也還算清楚。

發(fā)動機氣門聲音響。在車內(nèi)聽不到，在車外能很清晰的聽到

發(fā)動機比現(xiàn)有悅動的老發(fā)動機肯定高了一個檔次，提速不敢說強悍，但絕對夠用

胎噪音有些大

內(nèi)飾；這個我選的是黑色內(nèi)飾，這完全是個人喜好去選擇的一樣覺得很好很不錯。

減速的時候好像慢了半拍，踩剎車感覺不夠又再多踩一點，但感覺到速度降下來了，我又松了一點，但感覺就如慢半拍一樣，這時人向前頓了一下，幾次踩剎車都是這樣。

各位子空間也還好。

底盤就是板車，很硬，不過還算結(jié)實，只要沒小毛病就行了，結(jié)構(gòu)簡單就簡單吧，都是缺錢惹的禍。

空調(diào)聲音也小，冷卻狀態(tài)好

避震偏硬，

內(nèi)飾相對精致點。

宣傳上說的所謂行車電腦不能顯示即時油耗，只能顯示以前化油器車輛顯示的里程，累計里程，這也叫行車電腦的話有些玷污了中國人發(fā)明的這4個字。

跑長途后排的舒適度可以。

只是，座椅的上下調(diào)節(jié)，讓人覺得有點一般般。首先，調(diào)節(jié)一起不方便，是旋鈕調(diào)節(jié)，然后調(diào)節(jié)的幅度不大，而且我調(diào)節(jié)的時候，沒感覺座椅有上下移動，只是覺得一個旋鈕是向上旋，還有一個向下旋，然后也就是腳那里墊高了點，對這個有點失望。因為本人身高不高，所以，呃，就希望座位的調(diào)節(jié)能再好一點。

小I的動力不錯，我是手動低配的，超車的時候一踩油門就有，基本都是5檔70-80的勻速開，遇到前面速度比我稍慢的，又不想委屈跟在后面，踩踩油門就能超，絲毫沒有肉的感覺，自豪啊~~~

車子的噪音控制的不行。

內(nèi)飾比悅動精美且做工更好，全黑內(nèi)飾最酷

時速90km時輕微抖動，4S店建議做動平衡，本人至今未做

我留心了一下車的內(nèi)飾部分，總體來說比較細膩。

不過懸掛好像偏硬，個人感受，非專業(yè)評測。