前天跑高速拉到了150，不錯很穩(wěn)，3500轉(zhuǎn)，還有提升的空間

方向盤主要是采用了EPS電控，感覺比以前開過的液壓助力路感要模糊！

小昊回家20天，跑了1000公里，基本市區(qū)，儀表盤油耗2顯示7.9L/100KM，非常滿意。

內(nèi)部空間設(shè)計不太合理。車雖然大，但是放零錢、雜物的儲物格太少，很不方便。另外，前排中間放水杯的地方太小，多數(shù)杯子和飲料是放不進去的。門上的儲物空間由于受音響的影響，也比較小，也放不下水杯或飲料。前擋風(fēng)玻璃下，沒有任何凹槽或平臺，那么大的面積卻不考慮讓你放東西，看來真不是為家庭用戶設(shè)計的。

2.0T 的發(fā)動機提供的澎湃動力是沒得說的了，一腳油門下去推背感是相當(dāng)強烈，由于配備了保時捷的變速箱，換檔也恨平穩(wěn)，至少比別克新君威要好個檔次。

剎車果然比較軟。

方向盤小而飽滿，有點像奧迪，

由于玻璃水燈連續(xù)幾天報黃燈,在昨下大雨停時加添加玻璃水,但打開發(fā)動機蓋后,上面的雨水全部流進了副駕駛室。各位有機會也去看看自己的車有沒有這種情況。

內(nèi)部做工不錯。

不爽六：導(dǎo)航不能手輸，而且不能簡易鎖定建筑，略為麻煩。

自動泊車：這個好，看著方向盤自己動，那感覺～ 不足的是GPS，提示太差，往往要進匝道了，它才提醒，手忙腳亂，還被人“嘀～～”；

駕駛座感覺還是有點點局促，我１７０，空間不算太寬裕，是不是因為座椅調(diào)的問題 。

0-100加速度真的可以控制在8秒以內(nèi)，已經(jīng)經(jīng)過了驗證！高速路掛上S檔，感覺很不錯喲！

細(xì)節(jié)做工不到位，后排杯架本人中獎，就是一個卡子的孔折了，感覺車身用的小塑料件是再生的料，這個級別的車不應(yīng)該有這種問題。后備箱有個位置應(yīng)該是放機油桶，上面有固定帶，帶上的卡子提車的時候，我就給弄壞了，雖然當(dāng)時客服拿了個新的卡子，不過我也很不爽，感覺塑料件的環(huán)節(jié)，上海大眾的采購存在腐��！這樣?xùn)|西根本不應(yīng)該裝到車上。

總體還是非常滿意

轉(zhuǎn)向有側(cè)偏的感覺。

時速一直超過100，有兩次急剎車，感覺剎車性能還不錯。

起步感覺還是有點肉，可能是人——車還沒有磨合好。

倒車?yán)走_(dá)顯示比較準(zhǔn)確。

胎噪大

價錢很公道，（砍1W4的基礎(chǔ)下）。

今天空調(diào)系統(tǒng)突發(fā)故障，才跑了530公里啊！具體表現(xiàn)為：著車后按空調(diào)自動開關(guān)，燈亮，但無風(fēng)出，手動按加大風(fēng)量按鈕無效，關(guān)了再開依然無反應(yīng)，因在行車中，只好開窗，后靠邊停好熄火再著車，空調(diào)正常，但組合儀表上顯示電池圖標(biāo)燈亮，，重復(fù)幾次著車，空調(diào)正常，電池?zé)羧匀粓缶�，只好先不管，行�?00米左右后報警燈熄滅，一切又正常了，真是莫名其妙，致電4s銷售，說可能是行車電腦的偶然故障，如果以后沒事了就不用管它，再出現(xiàn)這樣的情況就說明不是偶然是真的出問題了，要去4s檢查維修，可憐車牌都還沒上

外型好（純屬個人觀點）

車隔音一般

1.4T開起來比想想中的動力性要好的多，沒有1.8T的加速那猛，但是正常的超車是沒問題的，而且平穩(wěn)性更好不會暈車，呵呵

昊銳的技術(shù)沒有帕薩特的成熟

B柱上有出風(fēng)口，和A6L等車型一樣，設(shè)計的蠻好。

HR方向盤處有異響，不知各位有沒有這種情況。

感覺還是比較穩(wěn)的。

胎噪很大

路上行駛平穩(wěn)。

如果有其他人坐，暈車的概率要高一些。

眾多人性化配置 讓你感覺更加的溫馨 一改歐洲車舒適性配置低的毛病 直逼雅閣凱美瑞。

導(dǎo)航不是很方便，

內(nèi)飾儲物空間就不多說了，基本就是那些老套路，但優(yōu)勢就是儲物空間很大，不過這也不算亮點，商務(wù)車基本都這鳥樣呵呵。

尾部看起來有些窄，精神頭不足。局部線條不夠完美，

動力。2.0T動力充足 推背感強烈。

高速時沒有使勁。

2000轉(zhuǎn)以上，80碼以上能感覺渦輪的介入

異響：冷車啟動有時剎車聲音大，很尖銳的那種，套用群里TX的話，老是驚動食堂的阿姨，呵呵，不少TX反應(yīng)都有，說公里數(shù)多了就好了或是剎車盤里進小石子，個人沒在意。只要不是一直都響就行了。