整體做工表面上還不錯(cuò)

2檔和3檔間略有頓挫感，但試了試，如果注意了控制好油門也可以減輕或是消除。

這幾天開下來，我覺得1.8T足夠了，稍加油門推背感很強(qiáng)。

還有就是后窗設(shè)計(jì)確實(shí)小了一點(diǎn)，當(dāng)初試駕時(shí)沒有留意，感覺后窗是個(gè)橢圓形，再加上B柱較寬，視野不是很開闊，提醒昊友并道時(shí)一定要注意后車安全

今天開了770km，圖片稍晚上。全程一般速度都控制在110km以下，為了測(cè)試行車噪音，拉了幾秒種130km左右。整個(gè)行程時(shí)速80km，油耗顯示6.4，自己算了一下大概7.2（發(fā)現(xiàn)實(shí)際油耗大概比表上顯示的多大概0.7～0.8），全程空調(diào)啊，很牛很牛:lol: ，一箱油跑了770km大概還有7升（顯示還能跑100km左右），比我的馬3（之前最低跑過7.8，93號(hào)）還牛。

音響控制有問題。我不愛聽音樂，所以拷了一些小說到SD卡中。但音響不能正常按順序播放，即使我把各集的名子改得非常規(guī)矩，仍然不能正常按順利播放。多數(shù)是以10集為單位，倒著播，有的也跳著播，不知道到底是按什么排序？說明書反復(fù)看了多遍，不可能存在設(shè)置的問題。收音機(jī)可以預(yù)存很多臺(tái)，但屏幕上一次只能調(diào)出6個(gè)，必須用方向盤右側(cè)的滾輪才能在所有預(yù)存的臺(tái)之間轉(zhuǎn)換，不是很方便。

高速油耗較低，我跑80-100公里每小時(shí)，油耗可以控制再7.5個(gè)內(nèi)

就是走步有點(diǎn)肉。

我個(gè)人覺的昊銳有優(yōu)有不足優(yōu)點(diǎn)是1;腿部空間大

但從側(cè)后方看，覺得并不好看，感覺尾部的設(shè)計(jì)總有點(diǎn)生硬。

車身隔音做得還不錯(cuò)，引擎蓋、輪胎沙板上都有隔音層，底盤下還有塑料的擋板（不是發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板），所以雖然發(fā)動(dòng)機(jī)從外面聽聲音比較大，但在車內(nèi)很安靜

剎車是有點(diǎn)軟 不過習(xí)慣就好

感覺比開別的車要舒服。

座椅比較�。�

后排空間巨大，媲美A6L；

動(dòng)力好

感覺這車的性價(jià)比是比較好的。

剎車系統(tǒng)不靈敏，感覺緊急情況一腳踩不死

發(fā)動(dòng)機(jī)，車體，基本屬于德國(guó)車風(fēng)格，動(dòng)力充沛。

沒有裝配DSG這是影響我沒決定購(gòu)它的主要原因之一

后備箱真的很好用，昨天裝了很多東西，用大開門就什么都裝下了，可是換了個(gè)破手機(jī)，就沒照相了！

剎車尖叫發(fā)現(xiàn)過，不多，洗車后容易出現(xiàn)，一會(huì)就沒了，我考慮 尖叫多的的應(yīng)該多是南方的朋友，因?yàn)椴煌�現(xiàn)象是與不同的環(huán)境相對(duì)應(yīng)的，應(yīng)該是濕度較大的地區(qū)出現(xiàn)的幾率大。

提速較快，

避震不太強(qiáng)。

而前排座椅昊銳的空間，縱向感比領(lǐng)馭要好。（指副駕駛室座位）

不過２７萬的車子沒有智能鑰匙確實(shí)是個(gè)敗筆，智能鑰匙確實(shí)很方便．

要求先試駕一下，復(fù)印了駕駛本，銷售開來一輛2.0T頂配的昊銳，去了外面一段修路，沒有車的路，地板油了下，動(dòng)力不錯(cuò)。

后備箱電吸特地試了下，沒有想象的那么好，需要稍微用力壓點(diǎn)下去，不是碰到就自動(dòng)閉合的

空間寬敞明亮（本人原用車海馬323）

后排中間的功能不夠強(qiáng)大

后部空間尤為優(yōu)越，不愧車身長(zhǎng)了些。

車子有異響（天窗、手套箱），

加油后油表清零，現(xiàn)在平均油耗已經(jīng)降下來了。這個(gè)車挺省油的。跟偶的富康差不多。

折疊鑰匙 很粗糙 覺得很不爽的地方

天早上開了上班，跑了20幾km，感覺還是比較舒適，

43.75米的剎車距讓人不是很爽，但是邁騰的各種小毛病也讓人煩惱。

上高速很省油，120邁記得好像也就7個(gè)油多，

車?yán)镂兜肋�是很大的，晚上頭疼啊。

C5的方向盤比昊銳重些

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大