視線比轎車的高，預(yù)計(jì)開(kāi)長(zhǎng)途乘會(huì)坐得很輕松。

打開(kāi)前車燈，大燈照度還算可以，城市實(shí)用足夠。

空調(diào)以及暖風(fēng)系統(tǒng)性能卓越。

市區(qū)內(nèi)開(kāi)隔音效果很好

懸掛給我的感覺(jué)也很特別，當(dāng)高速通過(guò)有點(diǎn)顛簸的路面時(shí)，任憑底盤(pán)傳來(lái)轟隆隆地聲音，我坐在駕馭室卻很平穩(wěn)。這也讓我對(duì)它的越野能力充滿自信！后來(lái)我看說(shuō)明書(shū)才知道，原來(lái)它的懸掛高度是可以跟據(jù)路面自動(dòng)調(diào)節(jié)的，而且在它停車時(shí)會(huì)悄悄降到最低，起步后再回升到你自己設(shè)定的“高，中，低”位置，或是在打開(kāi)自動(dòng)調(diào)節(jié)高度功能的狀態(tài)下，它自己調(diào)節(jié)！超強(qiáng)……我還是第一次開(kāi)電子控制程度這么高的車，相信還有眾多我甚至都叫不上名來(lái)的電子控制系統(tǒng)（不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，買(mǎi)它的錢(qián)可以買(mǎi)兩臺(tái)廣本3.0了）。

由于新車沒(méi)敢大腳油門(mén)，動(dòng)力性能要求不高，一般不玩極端越野，肯定夠用。但起步感覺(jué)相當(dāng)平順，由于原來(lái)開(kāi)的車全是手動(dòng)擋，自動(dòng)擋還真不習(xí)慣呢。

油耗嗎!和我之前想的差不多,不是太費(fèi)油!從4S出來(lái)時(shí)的油耗為14.1(顯示),半天再看就是13.1了(顯示),我加的是93號(hào)汽油,加97的我覺(jué)得浪費(fèi),他的說(shuō)明書(shū)寫(xiě)的是加90的,為了性能好加95號(hào)以上,我覺(jué)得93足夠了.

整體而言做工還算不錯(cuò)

PRADO 在時(shí)速 60 到100公里非常省油, 可以開(kāi)到9個(gè)油左右的樣子. 這可能是為什么許多北京的大俠市內(nèi)油耗比較低的原因吧..

不急加速根本聽(tīng)不到什么發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，剩下的只是路噪和風(fēng)噪

走的時(shí)候油箱加滿，到了朝陽(yáng)加了50升（97號(hào)5.36，比沈陽(yáng)貴3毛），高速公路平均要14個(gè)油。在通遼加了300元93號(hào)油（60升），回到沈陽(yáng)還剩1格半�？隙ㄊ遣荒芎臀壹业膹V本2.4比了，不過(guò)就排量來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗還是比較滿意的。

總覺(jué)得比X5耐看,發(fā)呆看了五分鐘!

油耗：我是相當(dāng)滿意的。對(duì)于一臺(tái)4.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且又是越野車能夠達(dá)到平均油耗在12-14個(gè)已經(jīng)很好了。我覺(jué)得這個(gè)車的油耗還是不錯(cuò)的。

超車感覺(jué)勁也夠

尤其方向盤(pán)非常輕巧

舒適性還是可以，懸掛調(diào)教的比較舒適，駕駛沒(méi)什么疲憊感。

加速時(shí)的波箱跳檔還是很平順的

高速?zèng)]有超過(guò)100KM/H。在時(shí)速100KM/H左右巡航的時(shí)候，轉(zhuǎn)速維持在2100－2200轉(zhuǎn)左右，油門(mén)只踩下1/3，可見(jiàn)還是有一定的后續(xù)潛力的。

三天跑了200公里，第一天耗油量顯示開(kāi)始百公里23個(gè)油，第二天百公里14個(gè)油，今天跑高速時(shí)速100公里左右，上高速的時(shí)候清零從新計(jì)算，平均百公里11。4個(gè)油，就油耗而言個(gè)人感覺(jué)還算滿意。

我個(gè)子高腿長(zhǎng)，感覺(jué)比帕薩特舒服多了。