自動(dòng)行溫空調(diào)

覺(jué)得比較大的問(wèn)題就是舒適性很不夠，避震硬，輪胎是固特異的，也偏硬，過(guò)有點(diǎn)坑坑洼洼的地方，就覺(jué)得人跳起來(lái)，但是誰(shuí)叫它是sport的呢？

車(chē)內(nèi)味道清新.比國(guó)產(chǎn)新車(chē)味道明顯淡很多

底盤(pán)底，好像之中刮過(guò)幾次底盤(pán):(

小3的過(guò)彎是非常舒服的，速度稍快一些過(guò)彎也是干凈利落，側(cè)傾較少，通過(guò)彎心后利用加速回方向也很穩(wěn)很準(zhǔn)，基本不需要再干預(yù)，給人信心十足的感覺(jué)；

最后是右邊后視鏡的問(wèn)題，不知道是不是我身高不是很高，椅子比較靠前的原因，感覺(jué)隨便怎么調(diào)，又后視鏡都有盲區(qū)，但還是在可以接受的范圍內(nèi)，一般情況還是能看得清楚！

哈哈，現(xiàn)在走了差不多800公里，沒(méi)有什么特別的感受，比起以前開(kāi)的威馳，覺(jué)得開(kāi)快的時(shí)候穩(wěn)多了

車(chē)內(nèi)副駕駛異響

動(dòng)力方面,由于是磨合期,沒(méi)有大腳睬油門(mén),但是從靜止加速輕點(diǎn)油門(mén)車(chē)子也很“想竄”，

油耗剛提車(chē)的時(shí)候感覺(jué)非常費(fèi)油，百公里達(dá)到12個(gè)！

音響效果超棒啊。

五一出去旅游，我上一個(gè)９公里的陡坡，時(shí)速大概３０，二檔，中途感覺(jué)無(wú)力，然后改一檔，油踩到底也沒(méi)用，最后熄火．然后點(diǎn)火起動(dòng)，打了幾次才著，繼續(xù)沖，過(guò)了一會(huì)兒同樣的情況又出現(xiàn)了．

車(chē)的操控非常好，不愧是運(yùn)動(dòng)性車(chē)。

高速時(shí)，150后感覺(jué)失去平穩(wěn)，沒(méi)有預(yù)想的好，更沒(méi)有有些TX說(shuō)的“160感覺(jué)良好”，也許是評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)不一樣。

剎車(chē)確實(shí)不錯(cuò).開(kāi)回來(lái)的時(shí)候有個(gè)別克蹩我一下,一腳剎車(chē)馬上定住,當(dāng)時(shí)時(shí)速也有40左右或者不到40.

當(dāng)主駕駛側(cè)的玻璃升到最頂端后 門(mén)板內(nèi)會(huì)發(fā)出吱吱聲

后排空間還行~~反正平時(shí)也不去拉客接人的。還是那句話(huà)夠用就行~~~~ 臺(tái)風(fēng)值班那幾天，我把后排放平了還在里面睡覺(jué)過(guò)呢。。不錯(cuò)。。。。1.78的個(gè)子，能躺著睡，湊合吧~~~

這樣的調(diào)教在城市路面頻繁起步有點(diǎn)費(fèi)力，

換個(gè)角度還是那么英俊。

后輪拱里沒(méi)有擋泥板，直接就是隔音棉，連擋泥橡膠都不裝，而且和外殼連接又松松垮垮，沙石子打上來(lái)清清楚楚。

空調(diào)感覺(jué)也還行，開(kāi)三檔對(duì)準(zhǔn)吹還是涼快的。

空間不大，

不過(guò)音箱效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的。<br />

時(shí)速到45～50公里的時(shí)候，有很明顯的車(chē)身抖動(dòng)現(xiàn)象，4檔和5檔都有

就是新車(chē)還沒(méi)超過(guò)60碼，對(duì)動(dòng)力也沒(méi)啥感覺(jué)，個(gè)人覺(jué)得夠用了。

五一提的車(chē)，才跑了2000多公里，昨天去地庫(kù)取車(chē)發(fā)現(xiàn)停車(chē)位，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的位置下面有一塊是濕的，一聞機(jī)油味，還粘：（不知道是發(fā)動(dòng)機(jī)漏？還是變速箱漏，可是哪個(gè)都不爽��！~~~~ 郁悶，中著了！~~~~:

高速始終，車(chē)內(nèi)噪音可以接受，音像系統(tǒng)無(wú)礙于風(fēng)噪及路噪的影響，其隔音設(shè)備表現(xiàn)不錯(cuò)。

舒適性稍差，不過(guò)目前已經(jīng)適應(yīng)了馬3的顛簸感，說(shuō)的好聽(tīng)些就是路感比較清晰。

車(chē)子使用至今，沒(méi)有問(wèn)題，

在南方的夏天明顯感覺(jué)空調(diào)不足(過(guò)低的匹配),.

燃油經(jīng)濟(jì)型較好，市區(qū)綜合油耗：8.7 ，2.0的車(chē)這已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

冷車(chē)啟動(dòng)后剛走的時(shí)候剎車(chē)后輪有聲音，開(kāi)一會(huì)兒就沒(méi)有了尤其是剛開(kāi)始倒車(chē)的時(shí)候是帶著剎走的，尤其明顯

內(nèi)飾： 不得不好好夸夸這個(gè)，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，就是被內(nèi)飾的精致所吸引的。內(nèi)飾毫不夸張的舒適性： 說(shuō)，要遠(yuǎn)好于目前所有同檔次的車(chē)型，甚至比很多高其一檔次的車(chē)型還要好，比如 自家大哥M6。即便是新車(chē)，車(chē)內(nèi)也沒(méi)什么過(guò)多的異味，車(chē)身的密封性也很好，噪音 控制的不錯(cuò)。車(chē)內(nèi)按鈕感覺(jué)很緊密，按鈕的阻尼設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，很好的手感，紅色的 環(huán)境燈光配上儀表盤(pán)柔和的白色，感覺(jué)很時(shí)尚也很舒服。座椅的皮質(zhì)很好，腰部支 撐也很舒服。自動(dòng)空調(diào)的響應(yīng)很快，車(chē)內(nèi)六個(gè)喇叭的音質(zhì)也不錯(cuò)。

隔音--說(shuō)實(shí)在的，小3的隔音真的不怎么樣，在同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)算差的，

剎車(chē)很到位..一點(diǎn)就有。

還有音響的鋼琴漆也是有異響的

內(nèi)飾：炮筒儀表很前衛(wèi)，T型中控也很漂亮，特別是橙紅色的儀表燈，值得表?yè)P(yáng)。

后備箱小，

指向嚴(yán)重精確.

空調(diào)制冷效果差，太氣人多車(chē)內(nèi)肯定熱。