油門還可以喜歡重點(diǎn)地感覺(jué)，

車?yán)走_(dá)，后部的倒車?yán)走_(dá)怎么和沒(méi)有一樣，基本是快頂?shù)綁α�，才�?huì)有急促的報(bào)警聲，反應(yīng)太慢了；

但感覺(jué)200K更穩(wěn)定些，可能跟輪距有關(guān)。

個(gè)人最不理解的是：為什么車內(nèi)無(wú)法上鎖，也許有人解釋為了事故時(shí)方便車門開(kāi)啟。但就沒(méi)考慮過(guò)，后座有小孩不慎開(kāi)車門怎么辦？別跟我兒童鎖，那更不合理，鎖上后，下次朋友坐我后座，難道還要我下車給他開(kāi)車門？？當(dāng)然，能車內(nèi)上鎖的話，還有更多的好處，譬如和女孩在后座戲耍，她想跑都跑不了。。。（MB還真替女性著想�。�

動(dòng)力對(duì)我們來(lái)說(shuō)夠了

不知道小C主人有沒(méi)有遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題,昨天起小C駕駛位的玻璃升降出現(xiàn)問(wèn)題,癥狀是:一鍵升窗功能消失,只能一直按著,升的到頂部后松開(kāi)按鈕,玻璃會(huì)往回留出大約1CM的間隙,要再手動(dòng)升到頂部才完整.

天窗的按鈕比較方便。

用慣了無(wú)匙啟動(dòng)現(xiàn)在改用鑰匙有點(diǎn)不習(xí)慣鑰匙能有就好了

外形很漂亮,現(xiàn)在開(kāi)出去還蠻有回頭率

市區(qū)空調(diào)油耗達(dá)到18L/100km，太恐怖了吧，

屏幕還是不錯(cuò)的

這車的缺點(diǎn)就是底盤有點(diǎn)低。提醒大家多多注意啊。馬路牙子，上下坡的邊緣，轉(zhuǎn)向，地庫(kù)，障礙物，等等。

底盤確實(shí)扎實(shí)

另一個(gè)不符合MB工藝的地方是轉(zhuǎn)向撥桿，我說(shuō)的工藝不是指外觀，而是撥桿時(shí)的手感，那是相當(dāng)?shù)纳鷿�，里面的卡子可能是太緊了，第一級(jí)變道轉(zhuǎn)向的手感尚可，但撥到底的轉(zhuǎn)向時(shí)，簡(jiǎn)直是掰過(guò)去的，這種細(xì)節(jié)是很失質(zhì)感的，也造成轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)打轉(zhuǎn)向燈的抵觸，這點(diǎn)MB真該學(xué)日車，我以前的MAZDA都比這做得好。

很喜歡C的這種液晶顯示顏色，比較炫。

側(cè)面。。線條沒(méi)有上代那么柔了。

減震也很不錯(cuò)，

方向似乎有點(diǎn)向右跑偏。不知為什么，我有過(guò)的N輛車統(tǒng)統(tǒng)有這問(wèn)題，是不是我的感覺(jué)偏還是駕駛習(xí)慣問(wèn)題。困惑。

原配玻璃隔熱還行，顏色也比一般車玻璃深些。

空調(diào)一般只是自動(dòng)的都不是智能空調(diào)

車子非常喜歡，駕駛感覺(jué)非常好

只是油耗還好高，我看了電腦，是13。開(kāi)多一些后應(yīng)該會(huì)下去吧，現(xiàn)在才開(kāi)了幾百公里。

屁股。相比上代算得上是肥臀��！

屏幕上的顯示，顯得有些單調(diào)，而且還不能控制歌曲，只能調(diào)節(jié)音量

操控很敏捷,80過(guò)彎很有信心,方向盤很輕,轉(zhuǎn)向精確,高速,過(guò)彎又很穩(wěn)很奔馳.特別提一下剎車是我開(kāi)過(guò)的車?yán)镒詈玫?非常靈敏,但又無(wú)點(diǎn)頭現(xiàn)象,駕駛很有信心鋼板剛性非常好,過(guò)坑感覺(jué)車身非常緊湊,底盤很穩(wěn).

最大的弱點(diǎn)還是配置，280沒(méi)有GPS、倒車影象、全景天窗這些配置，非常遺憾（國(guó)外都是有的，當(dāng)然是選裝），200的配置就更摳門了，連氙燈都沒(méi)——奔馳可是標(biāo)榜安全的。我到是覺(jué)得C230非常劃算，配置和280差不多，重要配置都有，只是少了COMMAND，但這個(gè)配置我認(rèn)為非常多余，用起來(lái)復(fù)雜、麻煩、耗時(shí)，還影響行車安全，和IS的觸摸屏比比真是..差太遠(yuǎn)了！...為什么講究實(shí)用的德國(guó)人會(huì)弄出這么形式化的配置？

跑過(guò)西漢高速的人應(yīng)該知道里面彎道很多，大多數(shù)車都要減速過(guò)彎，我一開(kāi)始也很猶豫，尤其是幾個(gè)急彎都是80過(guò)的，但沉穩(wěn)的表現(xiàn)讓我心里有底，在以后的路途中過(guò)彎基本都在100左右，沒(méi)有任何的不安。

倒車?yán)走_(dá)感覺(jué)不怎么好用，

寬屏小拍波兒擋臺(tái)子！ 俺手機(jī)是 夏普 故能旋轉(zhuǎn)拍攝！ 很漂亮！

唯一不爽的是方向盤太輕，而且有點(diǎn)粘手，回的時(shí)候不干不脆，這是我差點(diǎn)Pass掉新C的理由之一

但對(duì)于普通工作家用的話呢，動(dòng)力其實(shí)還是挺不錯(cuò)的啦。

5檔變速讓我頭疼，頓挫感還是比較明顯的。

因?yàn)槭呛篁?qū)車，轉(zhuǎn)向很敏感，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)不適應(yīng)，在市區(qū)開(kāi)應(yīng)該不會(huì)有小馬那么累，60碼過(guò)個(gè)大彎，方向很精準(zhǔn)，沒(méi)有絲毫拖泥帶水

D檔換R檔也咯噔一下

外型：時(shí)尚型的C更漂亮，不過(guò)感覺(jué)8號(hào)要上市的小改款3系比原來(lái)漂亮了。

每次熱車啟動(dòng)的時(shí)候都有股臭雞蛋味

聽(tīng)著CD,胳膊肘支撐在兩邊的扶手上，輕輕捏住方向盤下沿，就能輕松的控制車，感覺(jué)很好。非常好，好的不得了。如果不是腰靠不舒服，又如果不需要?jiǎng)x車，我想完全可以盤著腿蜷在駕駛座在開(kāi)了哈哈。

剎車踏板比油門高出好多，來(lái)回?fù)Q的時(shí)候腳有些累。

座位還算舒服，側(cè)向包裹也還行，比不了5系那個(gè)超神的座椅，感覺(jué)比3系的座椅厚實(shí)點(diǎn)。

大燈似乎有點(diǎn)低，也沒(méi)找4S調(diào)整，跑跑再說(shuō)。