呵呵，才11.7，城市和郊區(qū)，一般只用C開

很喜歡鑰匙掛鏈和車掛有圖。

黑色灰內(nèi)飾的C260，黑色米色內(nèi)飾有現(xiàn)車，沒要。直接優(yōu)惠現(xiàn)金6萬

我的未來目標，2010年擁有他。

車身的強度在同級車中絕對首屈一指。過任何崎嶇破碎路面，都沒有不正常的噪音（除非托底的路哈）。

噪音認為控制的比較好，基本沒有噪音

方向盤低速時輕得一塌糊涂。

對我來說車身稍小氣了些

我在北京，定的C200時尚型，價格33.7萬，做了2年24個月低息1.99%貸款，送貼膜。

前座的支撐一流而且可以電動節(jié)

后排遙控還能亮起來，比較人性化。

方向盤好輕，一個手指頭就能輕松的轉(zhuǎn)動。

市區(qū)大概在11個

說說油耗吧, 今天可以說是給了我些驚喜. 剛提車回來的那天,走不太堵的路,差不多11-12個左右,也覺得可以啦,畢竟1噸6的車,225的寬胎加2.5的排量.

米其林的225/45 R17運動型輪胎，45的扁平比��！這個輪轂也非常漂亮，非常動感。車門內(nèi)飾板的顏色是米色和黑色搭配，顯得既高檔，又時尚，下面的開門提示燈亮起來，顏色更好看了。除了電動車窗的控制鍵之外，座椅的電動8向調(diào)節(jié)、頭枕的調(diào)節(jié)等等也都安排在駕駛位的車門上，駕駛者舉手之勞，就能夠控制這些常用的設(shè)置，真是方便。奔馳C級車都采用腳剎+拉手釋放的設(shè)計，而不是寶馬3系那種老掉牙的手剎設(shè)計，感覺上檔次了許多，用起來也很簡潔方便。方向盤材質(zhì)細膩，做工精致，手感也非常好。儀表盤大氣簡潔。車內(nèi)的燈光系統(tǒng)由防炫目車內(nèi)后視鏡后面的一組控制按鍵來調(diào)節(jié)。這么多的按鈕，你就知道奔馳對于車內(nèi)燈光系統(tǒng)的設(shè)計有多么細致和人性化。舒適的駕駛艙，真皮座椅包裹性很好，還可以8向調(diào)節(jié)。后排座椅中間部分可以拉出一個中央扶手來，這個扶手還可以打開，就能變出兩個水杯架，還有放置小物品的小格子。車內(nèi)座椅調(diào)節(jié)是奔馳的方式，方向盤前后遠近上下配合座椅調(diào)節(jié)還有腰部手動支撐讓我的坐姿很舒服。小200的鏡子確實很豁亮，在車壇算大的了。我感覺跟以前的E46相比，都是典型的德國范兒，硬邦邦的，偏硬的輪胎路感清晰，當(dāng)然對粗糙路面也反應(yīng)敏感，這是好是壞得看您得喜好了。我是很喜歡。畢竟是有個K

說說變速箱.7G的變速箱,實在是平順得很,根本沒啥感覺就換檔了,最后應(yīng)該5,6,7三個檔位的齒輪比相差極小,加檔時候2200轉(zhuǎn)降到1900左右,好像最后這三個檔位都是類似的降低,而且剎車時候的降擋幾乎沒任何感受,真的是很爽,很爽!!!!!

驚艷的是可以調(diào)節(jié)音響的區(qū)域，重點放在駕駛員或者是副駕還是后座。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有我想象的那么糟糕。

儲物空間太少，連杯架都是后配的。。。 附加手套箱空間本來就不大，還分兩層。

油門不輕不重，合適。