不知道因為現(xiàn)在的防側(cè)滑好了還是因為車小好控制，感覺不是特別的滑，比我的e240好很多，

倒擋掛進去 一開始就一點反映也沒有,就在原地不動,2秒后帶著強烈的頓挫感才往后退,

老伴兒和我不用再各自調(diào)座椅了。很方便。

內(nèi)飾塑料感太重，尤其是中控

天窗很大：雖然沒有全景天窗，但天窗還是很大的，很好

出現(xiàn)了幾個小毛病.近光燈和高位剎車燈的燈炮都壞了一次.一共花了差不多200大洋.喇叭出現(xiàn)了單音.4S店免費給換的.

奔馳就是奔馳雖然是C。很穩(wěn)，過了180才稍微有點緊張，主要是路 上車多，不然感覺能上200.

中控上的旋鈕造型和車的整體風(fēng)格不配. 雖然BENZ的S級等其它車系都是這樣的旋鈕.

總之買這車很滿意，覺得比買320、A4L什么的值多了，

昨天晚上出去，喇叭就啞掉了，沒任何征兆的。前幾天在用就是有點變聲了，結(jié)果昨天直接無聲了，真是郁悶，今天老公開去4S店了，才買一個月，真是太背了，有遇到過一樣情況的嗎？

漂亮的PP

小C第一次跑長途，往返呼和浩特一共跑了1300公里，回來后發(fā)現(xiàn)天窗在打開的狀態(tài)下，如果車子振動幅度大的時候就會出現(xiàn)“吱吱嘎嘎”的異響，

一堆開關(guān)。。。有幾個莫名其妙的按鈕，不過湊到一起布局倒是挺好看的

油耗很高啊，一直維持在12-14左右。

夜間的樣子，喜歡的顏色

2年開下來了 沒什么感覺了 不是我在進化 而是車老了 再沒推背的感覺了 有時候深踩油門只有聲音上去 速度不怎么會上去 。。有點后悔當(dāng)時沒買6缸的230 怎么說都多了2個缸啊。。

前雷達很有用

空調(diào)打在自動上22度。涼風(fēng)，這時候風(fēng)超大。聽音樂/交談已成問題。

原來我喜歡小立標，現(xiàn)在我開始喜歡大標啦，覺得還是大標時尚動感些~~~嘿嘿

C的后備箱，必須用力關(guān)，隨之如來的是清脆的匡的一聲，很廉價。連凱美瑞的后備箱都不如，那聲音很服帖，有吸合的感覺。

懸掛看個人感覺了，我很喜歡這種軟中帶硬的感覺，也許我開的車太少見識太窄咯；

駕駛過程中，c280一檔換二檔或者二檔換一檔頓挫感很明顯，

藍牙電話接聽異常便利，但也有不方便的時候，簡直就是打開天窗說亮話，一點隱私也藏不住啊

發(fā)動機聲音響，的確響

主要是小C太穩(wěn)了，130沒什么感覺，然后速度呼呼就上去了。

起步階段非常肉，常常被日系車超越

雨刮水噴射的面積把握的很好，右上角刷不到的地方都不噴到

走直線也響呀，開的快了慢了，平地橋上都會偶爾犯犯病，時不常的，間歇式的，怪怪的。。。

內(nèi)飾精美，色澤均勻搭配，特別是在月藍色玻窗的配合下盡顯運動風(fēng)尚；

起步加速有慢悠悠的感覺

而且配置也厚道得多。單單真皮英國網(wǎng)站上的選配價就要2000歐元，何況還有4個17寸的輪轂、6碟CD等等，差1萬的價格不知道誰要買優(yōu)雅型，至于新出的標準型，我個人認為比優(yōu)雅性價比高些，但還是不如時尚型。藍牙、Audio20系統(tǒng)上手很快，音響效果勉強及格，最遺憾的是沒有氙氣燈，接近40萬的車啊～～唉

出現(xiàn)了幾次了，早上打火后，發(fā)動機怠速抖動，這個時候怠速轉(zhuǎn)速是1100轉(zhuǎn)，怠速降到500轉(zhuǎn)后，抖動才消失。

舒適性：C明顯比3要好，和C比起來，3確實是太硬了，特別是對于車上經(jīng)常會有乘客的人來說，如果路況不好，乘客的意見會很大。C的Agility Control確實不錯，可以隨時調(diào)整減震的硬度，試駕的時候教練讓我們走一段連續(xù)的減速坎，明顯感覺減震在不斷調(diào)整，后段比前段要更舒適。另外，奔馳用的米其林輪胎也比3系的馬牌防爆胎對舒適性的貢獻更大一些。

加速嘟嘟的聲音有些不爽

在六環(huán)上提速至160仍只需輕點油門，絲毫不費力氣。

A4運動版的內(nèi)飾我覺得還是強過C的。

內(nèi)飾也比小馬好一點

可惜C的安靜程度還不夠，不如IS的感覺安靜，好在速度上來后，C的車廂依然和低速一樣靜