舒適性基本沒(méi)有 減震硬，內(nèi)飾硬塑料質(zhì)感不強(qiáng)，還有異響

直線加速的時(shí)候動(dòng)力并不充沛，推背感不強(qiáng)，在路上行駛的時(shí)候關(guān)閉ESP之后容易出現(xiàn)甩尾漂移的情況，這一點(diǎn)直接影響到飆車(chē)時(shí)候的加速性！

勞恩斯酷派估計(jì)每個(gè)人都會(huì)說(shuō)是后排空間最讓人難受，

異響有點(diǎn)大，后排不舒適。

油耗，沒(méi)改裝排氣進(jìn)氣之前，百公里就在12個(gè)了，現(xiàn)在平均14-15個(gè)

油耗較大，現(xiàn)代的品牌在國(guó)內(nèi)還需要一段時(shí)間才能走上高端。

做工有些粗糙，隔音比較差，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

油耗和后座太矮，2.0T帶蝸牛，油耗肯定上去了，動(dòng)力在那呢，一上路就有種是車(chē)就超的變態(tài)心里，出去再加油耗高，哥們那點(diǎn)小錢(qián)都捐中石油了，后座的確不給力，坐過(guò)后座的都說(shuō)我自私，買(mǎi)了個(gè)自己開(kāi)著爽，不顧慮后面坐人的感受的車(chē)。

買(mǎi)回來(lái)后又忍不住的小小的折騰了一下車(chē)的外表，動(dòng)力上是感覺(jué)沒(méi)必要在去提升了，就是感覺(jué)剎車(chē)性能稍微差了一點(diǎn)。跑車(chē)嘛，提速快，剎車(chē)性能也是要蠻重要的，還有個(gè)就是后排座空間憋屈也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�，但后備箱的空間也好小了，一個(gè)大點(diǎn)的行李箱都塞不進(jìn)去，其它的也都還好！
油耗就有點(diǎn)讓我心疼了，油耗跟以前比起來(lái)真是太耗油了，朋友說(shuō)是因?yàn)槲议_(kāi)車(chē)太猛了，但這是跑車(chē)比一般的車(chē)油耗大也是應(yīng)該的，誰(shuí)讓我喜歡這車(chē)的外觀和動(dòng)力呢，有得就有失嘛、嘿嘿！

直線加速的時(shí)候動(dòng)力并不充沛，推背感不強(qiáng)，在路上行駛的時(shí)候關(guān)閉ESP之后容易出現(xiàn)甩尾漂移的情況，這一點(diǎn)直接影響到飆車(chē)時(shí)候的加速性！

油耗就算溫柔開(kāi)也還是偏高了，盡管用的是最新的8AT，在街上走的話基本頂著20的瞬間油耗不動(dòng)，也有可能是原車(chē)的瞬間油耗反應(yīng)慢了的原因吧。

油耗就算溫柔開(kāi)也還是偏高了，盡管用的是最新的8AT，在街上走的話基本頂著20的瞬間油耗不動(dòng)，也有可能是原車(chē)的瞬間油耗反應(yīng)慢了的原因吧。

動(dòng)力一般，加速慢，做工有些粗糙，隔音比較差，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

最不滿意的一點(diǎn)是轉(zhuǎn)速有些高，所以車(chē)內(nèi)噪音有些大.

地盤(pán)改低點(diǎn)，車(chē)燈改成博基尼LP640-4 的，加個(gè)漂亮的尾翼，改成四驅(qū)的，車(chē)頂放低點(diǎn)，改成四個(gè)排氣筒，這樣就完美了。

沒(méi)有導(dǎo)航，無(wú)鑰匙啟動(dòng)。底盤(pán)有點(diǎn)高

只是沒(méi)試駕也沒(méi)開(kāi)過(guò)， 不曉得傳動(dòng)效率怎么樣 有沒(méi)有數(shù)據(jù)那么給力

油耗太高，目前1000公里，基本都是市區(qū)平均1.3元左右一公里。沒(méi)有GPS，比較郁悶=。=！

自動(dòng)擋力氣小點(diǎn),手動(dòng)擋力量很強(qiáng)

車(chē)身太軟，雖然是后驅(qū)車(chē)但是底盤(pán)和車(chē)身軟的實(shí)在是不能放肆漂移，加了全車(chē)?yán)瓧U居然拉桿能把底盤(pán)撕裂。原車(chē)車(chē)身太高，個(gè)人感覺(jué)原車(chē)做那么高車(chē)身就是因?yàn)榇嗳醯妆P(pán)無(wú)法承受低車(chē)身，朋友的車(chē)換了攪牙產(chǎn)生了一系列問(wèn)題，不得不說(shuō)原車(chē)避震，硬，確實(shí)硬，都這么硬了過(guò)彎的時(shí)候?yàn)槭裁磦?cè)傾還是那么大？變速箱就不能用好點(diǎn)的？我們3輛同配置的車(chē)變速箱居然都不一樣，變速箱雖然開(kāi)起來(lái)感覺(jué)沒(méi)問(wèn)題，可是一換擋就有噹噹的聲音。原車(chē)電腦調(diào)教太差太差，埋沒(méi)了這車(chē)太多潛能。