個(gè)人感覺要是單純的要絕對(duì)的舒適，就不要買兩門的車子了外觀較為拉風(fēng)，想想現(xiàn)在但為現(xiàn)代“流體雕塑”設(shè)計(jì)風(fēng)格的初期設(shè)計(jì)說實(shí)話勞恩斯酷派的內(nèi)飾還是繼承了韓國(guó)車的細(xì)致，總起來說內(nèi)飾和按鍵的使用方便性還是可以的樣子拉風(fēng)，動(dòng)力不算差，前置后驅(qū)，基本符合了跑車的特性，滿足了年輕人的各種狀態(tài)，年輕人比較適合的車子！

勞恩斯酷派估計(jì)每個(gè)人都會(huì)說是后排空間最讓人難受，

比起上一代現(xiàn)代酷派來說，勞恩斯酷派的外觀和動(dòng)力都讓人眼前一亮，比起上一代現(xiàn)代酷派，勞恩斯-酷派簡(jiǎn)直就像做了變性手術(shù)，它充滿陽剛和力量！坐在前排姿勢(shì)那叫一個(gè)舒服，但是后排，身高、體重180坐后排就是煎熬！在200以前的提速非常迅猛，渦輪增壓起到很大作用，超過200就需要時(shí)間慢慢的往上拉。我最高的跑過250原廠無改動(dòng)。由于懸掛偏硬，但很扎實(shí)，所以操控車身側(cè)傾很小，使輪胎抓地力可以充分發(fā)揮，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)間接性出現(xiàn)從轉(zhuǎn)向不足向轉(zhuǎn)向過度轉(zhuǎn)變，剛開此車在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)需要適應(yīng)。由于車身剛性較高，操控較好，被動(dòng)安全設(shè)施較全，所以安全性較好，尤其剎車比較利索。油耗對(duì)我來說還是基本滿意的，手動(dòng)的高速和普通縣鄉(xiāng)級(jí)公路綜合維持在12個(gè)左右（全部是93#汽油）