車(chē)內(nèi)氣味，車(chē)從提回來(lái)，一直到現(xiàn)在，一年多時(shí)間，原廠(chǎng)座椅真皮的異味一直沒(méi)有消除，用了各種辦法都沒(méi)用

避震比想象中的硬，不能走爛路，要不屁股就完了。后排勉強(qiáng)夠用。

變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都比較落后。

沒(méi)有霧燈，低配是鐵輪轂，內(nèi)飾里面沒(méi)有后頂燈

馬三真的有很多喜歡的地方 但是較低的配置讓人覺(jué)得有些不爽 我也是 但是大部分原因都是國(guó)內(nèi)的黑心合資工廠(chǎng)造成的吧 在美國(guó)或者日本或者澳洲 你買(mǎi)一輛人民幣10萬(wàn)元的車(chē)子 你的年薪可能有幾十萬(wàn) 在中國(guó)你買(mǎi)同一個(gè)車(chē)型 也是花了10萬(wàn)元人民幣 但是配置比人家低不說(shuō) 你拿的工資有人家那么高嗎 一個(gè)是配置低 一個(gè)是購(gòu)買(mǎi)力低 這里我就說(shuō)說(shuō)配置低的問(wèn)題 買(mǎi)的是低配 沒(méi)有霧燈 配的15寸輪轂 安全配置也是正常的水平

座椅比較軟榻，不經(jīng)座。這才二年多點(diǎn)，我們都不算胖的人，座椅也覺(jué)得比較往下榻，若能增強(qiáng)座椅的耐座強(qiáng)度就更好了。

1.異響有幾處，均以被我一一處理好了，這反映了長(zhǎng)安的裝配工藝不夠精細(xì)。異響雖不是大問(wèn)題，但嚴(yán)重影響我開(kāi)車(chē)心情，降低車(chē)輛檔次感。2.駕駛座椅不舒適，特別是背靠怎么調(diào)都不貼合身體。我174，不胖不瘦，意見(jiàn)應(yīng)該很有代表性。

1點(diǎn)6的動(dòng)力偏弱，另外后排空間有些緊湊 運(yùn)動(dòng)型家轎底盤(pán)調(diào)校技術(shù)偏硬，舒適性一般，但彎道可以起到一個(gè)很好的支撐作用。

減配太嚴(yán)重了吧 這里鄙視長(zhǎng)安 我記得10年的時(shí)候經(jīng)典款1點(diǎn)6MT也就9萬(wàn)六七千裸車(chē)價(jià) 現(xiàn)在特惠版低配裸車(chē)也將近9萬(wàn) 6000的差價(jià)減配了輪轂 方向盤(pán)音量控制 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 大燈 后防傾桿等等 傷不起啊

保有量小　內(nèi)飾一般手工活不細(xì) 這也是中國(guó)的一特色

異響比較多　隔音不是很好，但是畢竟定位不一樣，運(yùn)動(dòng)性轎車(chē)就是要有野性。

空間太小了，減震調(diào)校的太硬了，大大的影響了乘坐的舒適度。

4AT有點(diǎn)坑爹。基于4AT變速箱及高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗偏大

后排空間小點(diǎn)，后備箱比較小，這點(diǎn)買(mǎi)車(chē)的就考慮過(guò)了，平時(shí)坐人不多，后備箱也不放太多東西，對(duì)我來(lái)講是夠用。

后備箱有點(diǎn)小，米色內(nèi)飾很惡心。在國(guó)道超車(chē)有點(diǎn)肉，得把轉(zhuǎn)速踩的很高。3擋2500轉(zhuǎn)，還是很能給人驚喜的。總之滿(mǎn)意。

空間小，勉強(qiáng)夠用，后排空間小，后排座椅能4 6分放倒。隔音差，舒適姓差，高速發(fā)飄

空間確實(shí)有點(diǎn)小，我183坐在駕駛位，反正后座我坐進(jìn)去會(huì)很擠，當(dāng)然這個(gè)級(jí)別的車(chē)都大不到哪兒去，但是小3的空間確實(shí)在同級(jí)也沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。

做為一款初始定位為緊湊運(yùn)動(dòng)型的轎車(chē)，僅有米色內(nèi)飾卻沒(méi)有全黑內(nèi)飾可選，無(wú)疑是件遺憾的事情，尤其是對(duì)于欣賞經(jīng)典款外形的車(chē)主來(lái)說(shuō)，沒(méi)有黑色內(nèi)飾多少讓人有些想嘔血的感覺(jué)和遺憾。

配置一再減配 沒(méi)辦法 國(guó)產(chǎn)合資車(chē)都這樣 更何況是延長(zhǎng)款的 沒(méi)有多功能方向盤(pán) 大燈里面的啥玩意 還有后輪平衡桿 好在安全配置還是跟老款的一樣 這里就放心點(diǎn)了 不會(huì)說(shuō)減配到前盤(pán)后鼓 至少安全還是很有保證的

前排足夠，后面就比較擁擠了，如果算上后備箱的話(huà)，這車(chē)的空間絕對(duì)不如同級(jí)車(chē)！