優(yōu)點(diǎn)：
最滿(mǎn)意的還是馬自達(dá)帶給我的獨(dú)一無(wú)二的操控樂(lè)趣，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，方向盤(pán)可能有些人會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)緊 但是我不喜歡很輕松的就能轉(zhuǎn)動(dòng) 那樣感覺(jué)太假了 我覺(jué)得馬自達(dá)3的方向盤(pán)力度剛好 不松不緊 讓人感覺(jué)很有信心 路感很清晰 給人一種很扎實(shí)的感覺(jué) 跑高速很安心 地盤(pán)很緊實(shí) 四輪獨(dú)立的懸掛可以帶來(lái)很好的操控 實(shí)際效果真的是不錯(cuò) 可能跟粗壯的下擺臂和硬實(shí)的避震有關(guān)
缺點(diǎn)：
馬三真的有很多喜歡的地方 但是較低的配置讓人覺(jué)得有些不爽 我也是 但是大部分原因都是國(guó)內(nèi)的黑心合資工廠造成的吧 在美國(guó)或者日本或者澳洲 你買(mǎi)一輛人民幣10萬(wàn)元的車(chē)子 你的年薪可能有幾十萬(wàn) 在中國(guó)你買(mǎi)同一個(gè)車(chē)型 也是花了10萬(wàn)元人民幣 但是配置比人家低不說(shuō) 你拿的工資有人家那么高嗎 一個(gè)是配置低 一個(gè)是購(gòu)買(mǎi)力低 這里我就說(shuō)說(shuō)配置低的問(wèn)題 買(mǎi)的是低配 沒(méi)有霧燈 配的15寸輪轂 安全配置也是正常的水平
綜述：
空間我一米八的個(gè)子 90公斤的重量 前排毫無(wú)壓力哦 而且前排調(diào)到我的位置 然后坐到后排去 都有一拳左右的腿部空間 其次 頭部空間有一拳左右 還是很滿(mǎn)意的 后排的話平時(shí)坐兩個(gè)成年人和一個(gè)小孩剛好 如果三個(gè)成年人的話 有點(diǎn)擠 特別是橫向空間 因?yàn)檐?chē)寬的原因 還有后排中間地板是隆起的 中間還有扶手箱 凸出來(lái) 所以后面做兩個(gè)成年人或者外加一個(gè)小孩是最好的
動(dòng)力系統(tǒng)雖然比較落后了 但是調(diào)校的還是蠻有力道的 特別是高轉(zhuǎn)速爆發(fā)出來(lái)的力道特別明顯 馬自達(dá)一般都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī) 所有后段加速還可以 還有就是空調(diào)開(kāi)了以后 動(dòng)力影響還是比較明顯的 如果有120P以上的動(dòng)力 驅(qū)動(dòng)這個(gè)車(chē)重還是很給力的 如果要升級(jí)動(dòng)力的話還是比較麻煩的 換了渦輪 配套的很多東西都要升級(jí)加固 所以以后有錢(qián)還是換個(gè)2.3的日規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)好了 基本是原裝位不需要太多的改動(dòng)及加強(qiáng) 不然加了渦輪波箱怕吃不消
操控在原廠的配置下已經(jīng)很犀利了 10萬(wàn)以下沒(méi)對(duì)手 15萬(wàn)以下的話也是名列前茅 四輪獨(dú)立的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不說(shuō) 后輪扭力梁的根本不用來(lái)比 直接秒殺 動(dòng)力是秒殺不了別人 但是操控絕對(duì)秒殺
外觀很低調(diào)又很運(yùn)動(dòng) 柳葉式大燈 熏黑尾燈 這些運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)都很到位 沒(méi)有過(guò)多的鍍鉻修飾 都低調(diào)夠運(yùn)動(dòng)
內(nèi)飾不是全黑的有點(diǎn)小失望 上黑下米色 內(nèi)飾都是全硬的 但是質(zhì)感確實(shí)蠻好做工也不錯(cuò)
