發(fā)動(dòng)機(jī)聲音正合適。

近看結(jié)合部縫隙比較大

車窗玻璃：朋友是開高爾的，對(duì)俺的前檔羨慕不已，很大，回程下大雨視野依然很好，他說(shuō)開他的車雨天就不敢開這么快了。安全性加分。

另外 速度超過(guò)90后 噪音開始加大 超過(guò)120后簡(jiǎn)直沒(méi)法接受 無(wú)法相信這是一款20W的車（忘了11W多買的 難怪要降價(jià)來(lái)賣）

總的感覺畢加索動(dòng)力充沛

三是自動(dòng)擋變速箱在p擋卡死或難摘，4s索賠（不過(guò)配件等了半個(gè)多月）。

跑高速，特別省，7個(gè)左右

空調(diào)打在吹人模式時(shí)，前檔玻璃處也有些冷風(fēng)吹出，打在吹腳模式時(shí)，上面仍有冷風(fēng)吹出。敬請(qǐng)賜教！

視野、正面那叫一個(gè)大，開起來(lái)有種"目中無(wú)人"的感覺，至少公司幾個(gè)老司機(jī)都這么說(shuō)，當(dāng)然了，這目中無(wú)人可是褒義詞哈。

行駛中熱空調(diào)打開，但是總覺得好像有冷風(fēng)吹在右腿，感覺駕駛座右腿膝蓋有點(diǎn)冷，為何？不知道各位有沒(méi)有這個(gè)感覺？

避震明顯好多了

1檔和3檔不太分明。

駕駛員座位舒適……

又發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)右邊出風(fēng)口豎排的風(fēng)頁(yè)散架了，而且出風(fēng)口不能上下調(diào)節(jié)，

音響：和專業(yè)的比，低音有欠缺，比福克斯的差點(diǎn)，但音響不是它的重點(diǎn)，買車前我就知道這個(gè)問(wèn)題了。試車的時(shí)候覺得現(xiàn)場(chǎng)效果還不錯(cuò)，大概是我的耳朵不那么挑剔吧，總的來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)。

遺憾的地方：內(nèi)飾尤其是空調(diào)部分太丑了，也不能說(shuō)一點(diǎn)不考慮內(nèi)飾，畢竟要每天面對(duì)的東西，很讓自己倒胃口又圖的啥。

第一箱油的電腦顯示是平均油耗13.6升/百公里，第四箱降到10升/百公里。不過(guò)按照實(shí)際加油情況來(lái)計(jì)算：200升/2000公里＝10升/百公里。磨合期這樣的油耗水平還是可以接受的，主要也是因?yàn)槠鸩郊铀佥^為溫柔，速度也不超過(guò)90公里。

車內(nèi)異響，不知道是時(shí)間長(zhǎng)了還是修車后出現(xiàn)的，今年中控臺(tái)左前方終于出現(xiàn)傳說(shuō)中的異響問(wèn)題，經(jīng)常伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高產(chǎn)生類似塑料板中頻震動(dòng)聲，用手按一下聲音消失，但過(guò)一會(huì)又會(huì)出現(xiàn)，估計(jì)對(duì)異響敏感的人會(huì)感覺非常不爽，好在我耳朵比較遲鈍，在我能夠忍受的范圍之內(nèi)。

加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不大，聽著特順耳。特別是轉(zhuǎn)速提上來(lái)以后，發(fā)揮的更加淋漓盡置。這也許就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。

方向盤又細(xì)又小，必須包個(gè)皮才 行

的確,大雨無(wú)聲

如果油門踩重，明顯噪音！

車內(nèi)味道很小，和同展廳的凱旋、C2相比，天上地下；

注意到畢加索燃油電噴系統(tǒng)的電腦控制程序感覺可能有問(wèn)題，影響了油耗。

BJS是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，速度上80后反映較敏捷，

不知是哪里：每次行車20分鐘左右開始出現(xiàn)該異響，副駕附近，規(guī)律的“嘀嘀”聲，就像是玻璃一點(diǎn)點(diǎn)裂開的聲音，找不到聲源。平路上開的再久都不會(huì)響，但只要經(jīng)過(guò)下坡路面（車重心發(fā)生改變）這聲音就會(huì)被誘發(fā)出來(lái)，一旦誘發(fā)出來(lái)后就很容易響，平路頻繁響，一過(guò)顛簸路面必響。由于出現(xiàn)的比較隨機(jī)，去4S店時(shí)不一定會(huì)有，很難判斷，但這個(gè)聲音不小，讓人無(wú)法接受。 我現(xiàn)在已經(jīng)被搞得身心俱疲，都有點(diǎn)怕開車了。請(qǐng)大家?guī)蛶兔Ψ治鲆幌隆?/div>

坐椅很舒服,坐椅幾乎調(diào)到了B柱的位置,人更舒展不會(huì)累.

前后排距離完全體現(xiàn)不出宣傳的寬敞，也就是不窄的說(shuō)，而且3個(gè)獨(dú)立座位都很小，胖點(diǎn)的同志肯定得坐到縫上。

直接速度一提,140了.感覺就是有勁,

今天早上,右側(cè)門柱,好象有顆小粒子,滴滴答答掉到底部,就不響了,LD驚詫,我說(shuō)這才是正宗的畢加索.赫赫!

說(shuō)1.6排量肉的,是不負(fù)責(zé)任的誤導(dǎo).因?yàn)槠�車起步和加速所需要的扭矩不僅僅決定于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量,還決定于變速器的速比.另外還決定于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性.就加速性能說(shuō)個(gè)例子.大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩設(shè)計(jì)的非常大,起步加速迅速.1.6的大眾甚至可以使2.0的日系法系自嘆不如.而后續(xù)動(dòng)力則未必能夠比上其它品牌.1.6--16V發(fā)動(dòng)機(jī),是雪鐵龍普遍采用的高速發(fā)動(dòng)機(jī),低速扭矩偏小,所以起步時(shí)必須將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到大扭矩范圍才能使車輛從容不迫.

早上冷車點(diǎn)火冒藍(lán)色的煙，尾氣我聞了下差點(diǎn)沒(méi)把我窒息，那嗆鼻子的`是臭還是什么味道搞不懂，

動(dòng)力真的沒(méi)有問(wèn)題，不象FK弄不好還容易熄火。

2檔不好掛，有時(shí)掛3次才掛上！

還有它無(wú)與倫比的外形

風(fēng)擋開到4，聲音很大，不知道一般都這樣，還是就是本身的毛病，請(qǐng)大家講一下體會(huì)，如果是毛病，我還要趕緊讓銷售給我修修呢。

空間大，夠?qū)嵱谩?/div>

感覺好

換檔手柄鍍鉻層開裂