越看越喜歡��！

現(xiàn)在開空調(diào)的時(shí)候多了，就發(fā)現(xiàn)車上的電子扇基本不停的響，聲音巨大，有時(shí)候停下來(lái)幾十秒就又開動(dòng)了，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)正常嗎？（似乎比我以前的富康還有厲害）

我特意轉(zhuǎn)了一個(gè)大圈，約有7公里，感覺(jué)很好開。

最近發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或低速時(shí)有規(guī)則的“嗒嗒”聲，去4S店請(qǐng)維修人員看了說(shuō)是正常，是里面的一個(gè)什么“碳罐”發(fā)出的。不知大家遇到過(guò)沒(méi)？

總的來(lái)說(shuō)，車倒是輛好車，雖有點(diǎn)小問(wèn)題，但不影響總體的使用，我買車是家用，也就平時(shí)開進(jìn)開出，“旅旅游，去去鐵嶺”，沒(méi)有打算用來(lái)飆車，也沒(méi)有打算作音樂(lè)廳，所以最主要是安全、皮實(shí)、空間、穩(wěn)當(dāng)，小比基本滿足了上面的要求，所以我選了它。

我試了一下變速器，踩下剎車，從P擋摘出時(shí)，有明顯的“咔吧”一聲響，試了三次，都是這樣。這時(shí)，我發(fā)現(xiàn)車外不知什么時(shí)候過(guò)來(lái)一位JSGG，很有耐心地看我鼓搗。

乘坐：舒適性高

4S店的服務(wù)水準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于本田.門口設(shè)有接車臺(tái), 但是從來(lái)沒(méi)有接車人員在那里站著,必須自己把車在門口停好,進(jìn)去到前臺(tái)登記,然后和接車人員出來(lái)取車.

可以睡覺(jué)的后備廂。

把所有的輪胎胎壓都打到了2.5 ，那叫一個(gè)吵啊！

大且變化多端的空間　　作為一款多功能家庭轎車，較大的內(nèi)部空間必不可少。而這款新畢加索的內(nèi)部空間給人的感覺(jué)不是大，而是格外的大！單從車身尺寸分析，新畢加索4287/1751/1642(mm)的三圍在同級(jí)車中并算不上出類拔萃，但最“節(jié)省”的設(shè)計(jì)使得新畢加索實(shí)際內(nèi)部空間大了很多。身體的任何部位都顯得自由自在，沒(méi)有絲毫的壓迫感。新畢加索寬松的內(nèi)部空間滿足了“沙龍”的基本要求。　　為了滿足各種需求，這款新畢加索的后排座椅以及后備箱的組合完全可以用變化多端來(lái)形容。后排有兩名乘客時(shí)，將中間的座椅放倒，時(shí)尚的茶幾和...杯架便呈現(xiàn)在面前。后排三個(gè)座椅都可以獨(dú)立放平或拆除，所以在后備箱中堆滿行李、裝上全套漁具或高爾夫球具、甚至是一輛山地自行車，對(duì)新畢加索都顯得輕易而舉�！　⌒庐吋铀鞯膬�(chǔ)物箱是它的特色之一。在前排座椅中間，居然沒(méi)有扶手和儲(chǔ)物格，讓人頗感意外。前排儲(chǔ)物格隱藏在了中控臺(tái)的下方以及車門邊上。而副駕前方的車載電冰箱會(huì)得到更多人的鐘愛。更為奇特的是后排地板下還設(shè)計(jì)了兩個(gè)“暗室”，是臭球鞋的最佳藏身之處。

檔位行程比較長(zhǎng)，有點(diǎn)像貨車。

最后附我爸的感覺(jué)： 大。

滿載起步有點(diǎn)慢,也主要是我不舍得給油,可誰(shuí)會(huì)拿BJS去飆車呢.

視野很好，感覺(jué)是全車除了車底和車頂，幾乎全是玻璃，現(xiàn)在沒(méi)有貼膜，開起車有種“赤裸裸”的感覺(jué)，大汗

后來(lái)上了往番禺的新光快線試一下，100公里／小時(shí)就感覺(jué)抖了，而且比原來(lái)都厲害。

饅頭的底盤和一般的底盤數(shù)據(jù)是一樣的，但通過(guò)性確實(shí)比一般的小車要好

但有一問(wèn)題，在提從0提速到40時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)這里會(huì)傳來(lái)很大的哄哄聲，車?yán)锩媛牭暮苊黠@

啟動(dòng)后噪音還行，由于經(jīng)常開朋友的富康16V，對(duì)16V的特性還比較了解。

還有一個(gè)不足就是后視鏡，這么大的車竟然這么 小的后視鏡，和車不配，也不安全，起碼要再大一圈才好。竟然比我的XL2K還要小。

換了2檔加油轉(zhuǎn)彎出門，感覺(jué)動(dòng)力輸出很順暢，速度30公里換3檔，不知不覺(jué)速度到了50公里，趕緊換上4檔，油門始終不敢多踩，后來(lái)想想，原來(lái)是當(dāng)成自己家車了，呵呵！

前窗玻璃升降時(shí)老是吱吱的響，不是大家是否一樣，是什么問(wèn)題，有解決經(jīng)驗(yàn)的么？

還有座椅畢加索舒服,途安小。

發(fā)現(xiàn)每天冷車啟動(dòng)后,在小區(qū)內(nèi)以幾碼速度行走時(shí),有持續(xù)幾里幾里聲,就象自行車發(fā)出的,加速后駛上馬路就沒(méi)有了,有駕駛前輩說(shuō)可能是發(fā)電機(jī)電刷問(wèn)題,并說(shuō)"這一般是低級(jí)車才有的問(wèn)題,這車應(yīng)該不會(huì)!",一句話把我說(shuō)得----郁悶!鐘愛的小畢不會(huì)這么差吧! 特此向各位畢前輩們求助,到底會(huì)是什么問(wèn)題呀先謝啦。

動(dòng)力方面我覺(jué)得是足夠了，畢竟我是新手，跟我學(xué)車的普桑比感覺(jué)好很多，呵呵。

就是安全帶鎖扣駕駛員那邊的B柱，大家遇到過(guò)嗎？新車，才開一個(gè)星期，路面非常好的時(shí)候不會(huì)響，只要路面不是很平，就有響聲，聲音很小，副駕都聽不見，因?yàn)榫驮隈{駛員耳朵邊上響，很煩人，總覺(jué)得里面有東西在輕微碰撞，會(huì)不會(huì)是線束呢？或者是其他東西。想去4S，又怕人家聽不出來(lái)，等待高人解答。

超大的前擋，視野和光線都非常好，

剎車偏軟

另外覺(jué)得取消中間扶手箱對(duì)我正合適，我一般會(huì)把我的筆記本包放在那個(gè)位置，過(guò)路的時(shí)候順便取個(gè)錢包、手機(jī)啥的很合適。

我的小畢，不管冷風(fēng),自然風(fēng),暖風(fēng),開了半個(gè)小時(shí)都沒(méi)有風(fēng)啊后來(lái)所有的都擰了幾遍,才慢慢來(lái)有時(shí)候很正常,有時(shí)候不正常。

前排2個(gè)座椅非常舒適

這次我覺(jué)得這個(gè)4S管理和服務(wù)上確實(shí)有待改進(jìn)提高。

此時(shí)瞬時(shí)油耗大約6~7個(gè)左右，也不錯(cuò)。 然后繼續(xù)保持100左右速度直到目的地，一看油表才下了1/3。

30~40的時(shí)候提速肉 。

玻璃太大了,視線太充足,女兒坐車上說(shuō),怎么老是感覺(jué)很多人看著我的!

周日晚發(fā)現(xiàn)左側(cè)前車窗電動(dòng)按鈕失靈，能降不能升。后來(lái)又好了，但是有時(shí)還是升不上去

而且高速開起來(lái)特別穩(wěn),

方向盤重，恐怕比任何一款帶助力轉(zhuǎn)向的方向盤都重，不比其他車系，僅和凱旋比就有很大差別，凱旋方向盤很輕柔，這點(diǎn)確實(shí)影響了操縱樂(lè)趣，但也有好處，那就是增加了方向操控的穩(wěn)定性。

這是小畢的特色，精華所在，整個(gè)車子的狀況和參數(shù)一目了然，很好，很管用。

就不用說(shuō)，他對(duì)a柱有一點(diǎn)點(diǎn)不適應(yīng)，不過(guò)說(shuō)比以前想的要好的多，沒(méi)有多影響視線。