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: 平均得分：很好，推薦購(gòu)買(mǎi); 3 . 6 / 5.0; 全部1149條點(diǎn)評(píng)>>

在同價(jià)位車(chē)中排行（共0輛）：

我要打分>>

排序：

畢加索網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

全部優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)

全部油耗外觀內(nèi)飾操控動(dòng)力空間質(zhì)量其它

全部 5星(1)4星(116)3星(108)

: 高速公路

一般，可以購(gòu)買(mǎi); 優(yōu)點(diǎn)：

方向盤(pán)上下調(diào)整位置比較舒服

缺點(diǎn)：

就是比較費(fèi)油。我平均時(shí)速21-23KM/H，現(xiàn)在油耗9.9.

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: aixwf

一般，可以購(gòu)買(mǎi); 優(yōu)點(diǎn)：

鈑金還可以，沒(méi)感覺(jué)軟

缺點(diǎn)：

市內(nèi)油耗大

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: oywqy

一般，可以購(gòu)買(mǎi); 優(yōu)點(diǎn)：

高速提速，畢加索明顯有勁

缺點(diǎn)：

雨刮刮不干凈還特響,

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: popkart

一般，可以購(gòu)買(mǎi); 優(yōu)點(diǎn)：

大且變化多端的空間　　作為一款多功能家庭轎車(chē)，較大的內(nèi)部空間必不可少。而這款新畢加索的內(nèi)部空間給人的感覺(jué)不是大，而是格外的大！單從車(chē)身尺寸分析，新畢加索4287/1751/1642(mm)的三圍在同級(jí)車(chē)中并算不上出類(lèi)拔萃，但最“節(jié)省”的設(shè)計(jì)使得新畢加索實(shí)際內(nèi)部空間大了很多。身體的任何部位都顯得自由自在，沒(méi)有絲毫的壓迫感。新畢加索寬松的內(nèi)部空間滿(mǎn)足了“沙龍”的基本要求�！　榱藵M(mǎn)足各種需求，這款新畢加索的后排座椅以及后備箱的組合完全可以用變化多端來(lái)形容。后排有兩名乘客時(shí)，將中間的座椅放倒，時(shí)尚的茶幾和...

缺點(diǎn)：

檔位行程比較長(zhǎng)，有點(diǎn)像貨車(chē)。

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: allsx

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視野很好

缺點(diǎn)：

新手新車(chē)，才開(kāi)了200公里，看了下行車(chē)電腦居然平均油耗要12個(gè)多？！

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: nangnang1

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座位高。

缺點(diǎn)：

15000公里時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋密封圈漏油

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: yao有多現(xiàn)實(shí)

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空間上：一個(gè)字爽

缺點(diǎn)：

說(shuō)后悔選擇畢加索,是因?yàn)檫@么好的一款車(chē)這也節(jié)省那也節(jié)省,東風(fēng)只會(huì)做減法,卻不會(huì)做加法.原本一輛好車(chē),人參賣(mài)了個(gè)黨參價(jià).比一比飛度,驢威,東風(fēng)雪鐵龍應(yīng)該臉紅.

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: 獨(dú)白，十字路

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首先是對(duì)速度的感覺(jué)，盡管沒(méi)有轉(zhuǎn)速提示，但這部新薩拉•畢加索的新發(fā)動(dòng)機(jī)工作態(tài)度還是很容易感覺(jué)的到，車(chē)子的3個(gè)踏板高度和空回都合適。很輕，沒(méi)有不舒服的感覺(jué)。動(dòng)力足夠，加速很快，不用懷疑。

缺點(diǎn)：

換檔1－2、2－3有頓錯(cuò)敢。

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: jh8878

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動(dòng)力方面我覺(jué)得是足夠了，畢竟我是新手，跟我學(xué)車(chē)的普桑比感覺(jué)好很多，呵呵。

缺點(diǎn)：

就是安全帶鎖扣駕駛員那邊的B柱，大家遇到過(guò)嗎？新車(chē)，才開(kāi)一個(gè)星期，路面非常好的時(shí)候不會(huì)響，只要路面不是很平，就有響聲，聲音很小，副駕都聽(tīng)不見(jiàn)，因?yàn)榫驮隈{駛員耳朵邊上響，很煩人，總覺(jué)得里面有東西在輕微碰撞，會(huì)不會(huì)是線束呢？或者是其他東西。想去4S，又怕人家聽(tīng)不出來(lái)，等待高人解答。

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: yu0913

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換擋沖擊很小

缺點(diǎn)：

這幾天早上開(kāi)車(chē)，總覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大，瞬間油耗也大，是不是天冷的原因（水溫也上來(lái)了）？還是我的機(jī)油沒(méi)有換的緣故？

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: 沒(méi)思緒的情調(diào)

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操控檔位清楚，很容易上手，以前開(kāi)慣操控在手剎邊上，現(xiàn)在一下子調(diào)到右上角，剛開(kāi)始有不適應(yīng)，但是輕輕的一動(dòng)，很靈敏，不費(fèi)勁。

缺點(diǎn)：

早就想交作業(yè),等到1000多公里才交,提車(chē)時(shí)已經(jīng)有37公里,現(xiàn)在油耗12.6L,是不是有點(diǎn)高

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: 刀刀

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而且高速開(kāi)起來(lái)特別穩(wěn),

缺點(diǎn)：

方向盤(pán)重，恐怕比任何一款帶助力轉(zhuǎn)向的方向盤(pán)都重，不比其他車(chē)系，僅和凱旋比就有很大差別，凱旋方向盤(pán)很輕柔，這點(diǎn)確實(shí)影響了操縱樂(lè)趣，但也有好處，那就是增加了方向操控的穩(wěn)定性。

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: ipth

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喜歡MT的方向盤(pán)音響控制和內(nèi)飾以及自動(dòng)空調(diào)。

缺點(diǎn)：

美中不足的是它的噪音偏大，也許不如我期望的那么好吧。高速狀態(tài)呼呼的風(fēng)噪聲比較煩人，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲阻隔也不是很理想，從車(chē)底部位傳來(lái)的路噪胎噪以及砂石擊打輪弧的噪音令人不滿(mǎn)，尤其是時(shí)速100以上經(jīng)過(guò)不平路面產(chǎn)生的低頻共振讓我很難接受。

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: 西瓜

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如果跑長(zhǎng)途，后排乘客會(huì)比前排的乘客辛苦，因?yàn)檠偸前逯钡�，這個(gè)功能可以讓后排乘客的舒適性大為提高；

缺點(diǎn)：

后視鏡的按鈕和開(kāi)門(mén)的拉手,太單薄了.問(wèn)了400容易斷的問(wèn)題,回答就是這個(gè)樣子.要求自費(fèi)換金屬材料的,反反復(fù)復(fù)給我一句話(huà):會(huì)轉(zhuǎn)給相關(guān)部門(mén)的,相關(guān)部門(mén)會(huì)給你答復(fù)的(好象是電話(huà)自動(dòng)答復(fù)機(jī)),至今也沒(méi)有相關(guān)部門(mén)的回復(fù)可以或是不可以!

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: 403850601wqq

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雖然車(chē)身高，但過(guò)彎時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)明顯側(cè)傾。

缺點(diǎn)：

方向盤(pán)比較重

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: 1年報(bào)廢

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噪音：盡管看不到轉(zhuǎn)速，但是給我感覺(jué)在中高轉(zhuǎn)速的時(shí)候車(chē)內(nèi)噪音依舊不大，就算讓新薩拉·畢加索瘋狂起來(lái)，它也不會(huì)讓你挑剔的耳朵去抱怨發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

缺點(diǎn)：

油表一直不準(zhǔn),首保時(shí)查了,是壞的,換了汽油泵.現(xiàn)在剛加了一箱有還沒(méi)用完,不知道好了沒(méi).

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: xwhb

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比我以前坐的很多轎車(chē)都寬敞。

缺點(diǎn)：

油耗：平均時(shí)速18.5KM/H，平均油耗12.5。感覺(jué)有些高，要是在10左右就好了，不過(guò)北京的路況也就那么回事，現(xiàn)在都是早走晚回，爭(zhēng)取錯(cuò)過(guò)高峰期

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: 我是好人

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油耗低。我還是滿(mǎn)意的。到目前為止平均油耗8.5.時(shí)速25KM/H.注意我是一直在很堵的市區(qū)開(kāi)來(lái)開(kāi)去。

缺點(diǎn)：

這些都是我看重的，擔(dān)心的異響一點(diǎn)沒(méi)有呀，算是幸運(yùn)吧。

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: 另一張face

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只是檔位需要時(shí)間習(xí)慣，拐了幾個(gè)比較過(guò)分的彎，給我很大驚喜，那么高的車(chē)，感覺(jué)側(cè)傾控制相當(dāng)好，后輪隨動(dòng)還是有幾把刷子的，高高大大的車(chē)身很適合我這又高又胖的開(kāi)。

缺點(diǎn)：

車(chē)速比較慢的時(shí)候左轉(zhuǎn)為右側(cè)有咕嚕、咕嚕的聲音，類(lèi)似拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜，尤其是涼車(chē)的時(shí)候比較明顯，是什么原因有人知道么？

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