還有就是水箱的冷卻液好像用得很快。。

懸掛偏硬，過(guò)減速帶和顛簸路面比較明顯，如果喜歡軟的同學(xué)們要考慮清楚，

檔有點(diǎn)澀

最需要升級(jí)就是輪轂，嚴(yán)重影響樂(lè)騁的視覺(jué)效果，（輪轂蓋款式太老土�。。┪椰F(xiàn)在看好新樂(lè)風(fēng)的鋁合金，換上以后我個(gè)任覺(jué)得提升不止一個(gè)檔次�。。�！

就是起步時(shí)覺(jué)得有點(diǎn)動(dòng)力不夠，

懸掛偏軟,這也是缺點(diǎn)

我的樂(lè)騁才買(mǎi)三個(gè)月，輪胎在剎車(chē)時(shí)常發(fā)出吱吱－－－的響聲。

開(kāi)了一周了，檔位基本都清楚了，1檔到4檔都很好掛，尤其是2檔和4檔，3檔要拔出來(lái)之后等檔桿自己歸位，向前一塞就OK,以前都習(xí)慣手動(dòng)推檔，導(dǎo)致3檔難進(jìn)，看來(lái)不是樂(lè)騁的問(wèn)題，不過(guò)開(kāi)樂(lè)樂(lè)不能看檔桿，越看越怕，因?yàn)?檔像3檔位，3檔時(shí)候檔桿沖天像是空檔。剎車(chē)前段偏軟，后段加力剎車(chē)，車(chē)子明顯有下壓的趨勢(shì)，速度馬上就能減下來(lái)，離合結(jié)合點(diǎn)較低，接合行程長(zhǎng)，新手老手都很舒服。今天早上同事3000轉(zhuǎn)起步，聽(tīng)到半秒鐘響胎聲，前胎就地啃了一下，霎那間感覺(jué)很郁悶。不過(guò)樂(lè)騁開(kāi)起來(lái)也蠻舒服， 1檔到3檔，只要舍得給油都能沖起來(lái)，避震有點(diǎn)軟，但是總...體夠硬，走破路的時(shí)候顛的厲害。怠速雖然只有700轉(zhuǎn)，但是足夠有力，在小斜坡上用低離合點(diǎn)也能叼住，這個(gè)最受同事夸獎(jiǎng)。右邊后視鏡視野夠大，調(diào)整到能看到前門(mén)拉手的位置，配合車(chē)內(nèi)觀后鏡，幾乎右邊沒(méi)有盲點(diǎn)，一目了然。每天冷車(chē)第一次起步的時(shí)候，松開(kāi)第一腳離合，在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里風(fēng)擋玻璃下面會(huì)傳來(lái)一聲“繃”的鋼絲彈開(kāi)聲，準(zhǔn)備首保的時(shí)候去4S好好查查去。車(chē)太低了，第一次上路邊小臺(tái)階（不是那種10厘米左右的，那個(gè)想都不敢想），帶了點(diǎn)速度，前包圍直接刮漆，露出下面的黑色塑料。再下臺(tái)階的時(shí)候，又鏟地了。。。前包圍下面現(xiàn)在沒(méi)有多少地方不帶劃痕。。。。

點(diǎn)火前車(chē)車(chē)不自檢,遇到過(guò)兩次,還未去JS處解決.

缺點(diǎn)就是懸掛偏軟 拐彎不能太快

剎車(chē)軟，可能是因?yàn)樾萝?chē)的原因

過(guò)彎如速度過(guò)快,側(cè)傾厲害.

最近快速過(guò)顛簸路面時(shí),天窗那個(gè)拉蓋也開(kāi)始有點(diǎn)響了...有時(shí)響,有時(shí)不響,郁悶哦....

鐵皮薄，這是顯而易見(jiàn)的，除了前后保險(xiǎn)杠外，其他大多地方都能按動(dòng)，按能按動(dòng)的力量大小依次為樂(lè)樂(lè)，捷達(dá)，普桑，紅旗。紅旗幾乎按不動(dòng)。

剎車(chē)偏軟，開(kāi)過(guò)一些其他的車(chē)型，感覺(jué)剎車(chē)比LL要硬的多，所以現(xiàn)在跟車(chē)一般都不敢跟的過(guò)近，朋友一輛雨燕高速跟車(chē)距離10米，緊急剎車(chē)可以剎住，LL肯定就不行了

無(wú)防擦條（JS 說(shuō)法：側(cè)面突起弧線(xiàn)部分取代防擦條）

新車(chē)剛提時(shí)感覺(jué)不錯(cuò)，可沒(méi)多久就發(fā)覺(jué)聲音不對(duì)，有雜音：左右前門(mén)有一種螺絲哪種的絲絲吱聲，每次跑到3~4公里油表附近就會(huì)發(fā)出類(lèi)似撲撲的聲音，駕駛位地下也出現(xiàn)干磨的吱吱聲，整體感覺(jué)有點(diǎn)散，不如老樂(lè)樂(lè)

有天打不起火來(lái)了，換了個(gè)電瓶，保修期內(nèi)免費(fèi)換的

在路上不經(jīng)意間就到了100了，試了試剎車(chē)，前盤(pán)后鼓感覺(jué)后剎有點(diǎn)軟。

喇叭按鈕設(shè)計(jì)不合理。