操控好，

空間還行，昨天后排坐了3個(gè)成年人，沒(méi)覺(jué)得擠；

座椅采用平板式造型，承托力和角度都不錯(cuò)，座墊也比較厚大。

油門很順心 要提速的話踩下利馬有

對(duì)此車的穩(wěn)定性感到滿意，

此車在同級(jí)車中隔音效果算是不錯(cuò)了,高速上(暫時(shí)最高只開到90KM/H)聽著音樂(lè)再聊聊天都很輕松!

操控較精準(zhǔn)。方向感不錯(cuò)，操控反應(yīng)及路面反饋很直接、很易上手。

方向盤指向準(zhǔn)確,助力輕, 比朋友的普利馬強(qiáng)多了去了

方向很輕，也是我買LL的原因

昨天那箱油的油耗是7.6升，最近天氣冷，沒(méi)有開空調(diào)，不過(guò)市區(qū)常塞車的。我現(xiàn)在已經(jīng)知道很準(zhǔn)確的測(cè)油耗的方法了，而且已經(jīng)測(cè)了1年多了，基本上一年四季的油耗在7.2至7.8升之間。一般般啦，據(jù)說(shuō)飛度是可以在5到6升的，我哥的POLO1.4L手波也差不多是7點(diǎn)幾這個(gè)油耗，但是對(duì)比起我們公司其他別克車，這個(gè)油耗我算滿足了.

但跑高速就穩(wěn)很多了，其實(shí)穩(wěn)并不是說(shuō)車重就穩(wěn)了，地盤設(shè)計(jì)也很重要，我開過(guò)的原裝50凌皮卡2000公斤，夠重量吧，140公里/小時(shí)就飄呀飄，都不敢踩油門，我的車跑過(guò)155，沒(méi)有這種感覺(jué)。（跑140+耗油超大）

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較小，剛提車時(shí)很小，現(xiàn)在似乎大了一些。

離合油門靈敏，動(dòng)力不錯(cuò),松離合稍快就會(huì)熄火，本人熄了三次。油門輕點(diǎn)轉(zhuǎn)速就上去了，最后一圈JS駕駛，急加速體驗(yàn)了一下推背感，并下車讓看急加速時(shí)地下留下的胎痕。

感覺(jué)離合輕，油門反應(yīng)不錯(cuò)，油門輕。直到后來(lái)，我開了同事的威姿，嘉年華，派力奧，這才真正讓我感覺(jué)到了樂(lè)騁的操控性。這個(gè)檔次的車，這樣的操控性，我滿足了。路感雖然沒(méi)有象�？怂惯@樣清晰，但操控指向非常好，方向盤輕，常時(shí)間在市區(qū)開由于離合輕，腳也不會(huì)很累。特別是象我這樣喜歡在市區(qū)跑的比較快的，喜歡穿插的人來(lái)說(shuō)，樂(lè)騁給了我自信，基本上我都是左手控制方向，右手放在檔把上的，盡管駕校老師肯定不允許這樣做的。

行駛過(guò)程中車內(nèi)較安靜（但車玻璃窗有時(shí)會(huì)有振動(dòng)），

速度越快,助力越重,60碼以下時(shí),助力很輕.輕輕就能回轉(zhuǎn).不錯(cuò).

有次樂(lè)樂(lè)滿載加空調(diào)上一個(gè)大概30度的短斜波，我二檔輕松上去了， 朋友垮：這小車挺好力。

120的時(shí)候風(fēng)噪+胎噪+發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還算柔和

尾廂在同級(jí)車中較大，后座可4/6分割和折疊，多用性強(qiáng)

避振系統(tǒng)不錯(cuò)，過(guò)顛簸的路感覺(jué)很舒服