操控好，

空間還行，昨天后排坐了3個成年人，沒覺得擠；

座椅采用平板式造型，承托力和角度都不錯，座墊也比較厚大。

油門很順心 要提速的話踩下利馬有

對此車的穩(wěn)定性感到滿意，

此車在同級車中隔音效果算是不錯了,高速上(暫時最高只開到90KM/H)聽著音樂再聊聊天都很輕松!

操控較精準(zhǔn)。方向感不錯，操控反應(yīng)及路面反饋很直接、很易上手。

方向盤指向準(zhǔn)確,助力輕, 比朋友的普利馬強(qiáng)多了去了

方向很輕，也是我買LL的原因

昨天那箱油的油耗是7.6升，最近天氣冷，沒有開空調(diào)，不過市區(qū)常塞車的。我現(xiàn)在已經(jīng)知道很準(zhǔn)確的測油耗的方法了，而且已經(jīng)測了1年多了，基本上一年四季的油耗在7.2至7.8升之間。一般般啦，據(jù)說飛度是可以在5到6升的，我哥的POLO1.4L手波也差不多是7點(diǎn)幾這個油耗，但是對比起我們公司其他別克車，這個油耗我算滿足了.

但跑高速就穩(wěn)很多了，其實(shí)穩(wěn)并不是說車重就穩(wěn)了，地盤設(shè)計也很重要，我開過的原裝50凌皮卡2000公斤，夠重量吧，140公里/小時就飄呀飄，都不敢踩油門，我的車跑過155，沒有這種感覺。（跑140+耗油超大）

發(fā)動機(jī)噪音較小，剛提車時很小，現(xiàn)在似乎大了一些。

離合油門靈敏，動力不錯,松離合稍快就會熄火，本人熄了三次。油門輕點(diǎn)轉(zhuǎn)速就上去了，最后一圈JS駕駛，急加速體驗(yàn)了一下推背感，并下車讓看急加速時地下留下的胎痕。

感覺離合輕，油門反應(yīng)不錯，油門輕。直到后來，我開了同事的威姿，嘉年華，派力奧，這才真正讓我感覺到了樂騁的操控性。這個檔次的車，這樣的操控性，我滿足了。路感雖然沒有象�？怂惯@樣清晰，但操控指向非常好，方向盤輕，常時間在市區(qū)開由于離合輕，腳也不會很累。特別是象我這樣喜歡在市區(qū)跑的比較快的，喜歡穿插的人來說，樂騁給了我自信，基本上我都是左手控制方向，右手放在檔把上的，盡管駕校老師肯定不允許這樣做的。

行駛過程中車內(nèi)較安靜（但車玻璃窗有時會有振動），

速度越快,助力越重,60碼以下時,助力很輕.輕輕就能回轉(zhuǎn).不錯.

有次樂樂滿載加空調(diào)上一個大概30度的短斜波，我二檔輕松上去了， 朋友垮：這小車挺好力。

120的時候風(fēng)噪+胎噪+發(fā)動機(jī)的聲音還算柔和

尾廂在同級車中較大，后座可4/6分割和折疊，多用性強(qiáng)

避振系統(tǒng)不錯，過顛簸的路感覺很舒服