行駛更為穩(wěn)定。

1500公里后發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有異響，請(qǐng)問(wèn)大家有過(guò)這樣的情況嗎？

其它如座椅的布料、儀表板的布局等都比較有時(shí)代感，年輕人喜歡的類型

不適應(yīng)的地方是剎車偏軟，這一點(diǎn)需要好好適應(yīng)

底盤挺穩(wěn)，最高開(kāi)過(guò)130，沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)，提速并線也很穩(wěn)，在我開(kāi)過(guò)的同類小車中算好的，可能跟較大的自重也有關(guān)系。

油耗確實(shí)比飛渡高，現(xiàn)在手生，平均8個(gè)左右。

裝飾風(fēng)格也處處透露著時(shí)尚的氣息。

如果后排坐不放下的話，后備廂略小了些，放部童車（折疊的）都擠的很，而且需要很高的技巧才能放下。

離合器行程合適，行程較長(zhǎng)，虛位少。

但在有點(diǎn)坡時(shí)，略顯力度不足。

調(diào)節(jié)座墊高低的旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)不費(fèi)力氣，座椅采用高背式造型，高大的駕駛者也能得到舒服的頭部承托。

車離地間隙不如polo（應(yīng)該差不多？）。

.開(kāi)起來(lái)起輕快,雖然起步差了點(diǎn),但是整個(gè)開(kāi)車的過(guò)程都是輕松的,曾和朋友換車開(kāi)了一段時(shí)間,還是樂(lè)樂(lè)開(kāi)著舒服;

車燈不是氙氣燈，晚上不夠亮，換一對(duì)要700塊。

操控挺靈敏的

駕駛座周圍缺乏方便就手的置物空間，杯架設(shè)計(jì)欠妥，飲料瓶容易翻到

樂(lè)騁手動(dòng)檔新添的電動(dòng)雙開(kāi)起模式的寬大天窗也是一大亮點(diǎn)

不過(guò)今天我感覺(jué)車在起步后，換二擋的時(shí)候好象有挫車的感覺(jué)，不知道是不是我換擋時(shí)機(jī)不對(duì)還是什么原因，我以后留心觀察！

后座很寬敞，駕駛座空間很好，我之所以要提一句是因?yàn)�，在我看過(guò)的車中，206和派力奧的小腿含膝部以上空間有些局促，而樂(lè)騁和POLO的駕駛座空間很相似，小腿含膝部以上空間較舒服。

 剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候,覺(jué)得上到2000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就很大,好像不換擋就不行的樣子,后來(lái)開(kāi)了400~500公里以后就沒(méi)那么明顯了~~不知道為什么呢???

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也很輕

現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)在行駛的時(shí)候，車子的右側(cè)（好像是輪胎）發(fā)出的——踏踏踏踏的響聲。不知道是怎么回事。我請(qǐng)教了我的朋友（一位老手），他說(shuō)是輪胎進(jìn)了雜質(zhì)（石頭），我專門看了不是，好像是前后輪胎都有這樣的聲音發(fā)出。不知道大家的車有沒(méi)有這樣的現(xiàn)象！有哪位高手麻煩解答一下！

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音好象是小了點(diǎn),特別是在2000轉(zhuǎn)以上,不象保養(yǎng)前,噪音很脆,現(xiàn)在的聲音小了點(diǎn),而且磁性一點(diǎn)

后排座椅可以4－6放下，但如果要把座椅完全折疊，就必須要把全部座椅折疊，如果可以按4－6方式折疊那就更好了：）呵呵，要求是否高了點(diǎn)？

關(guān)鍵是這車跑起來(lái)很穩(wěn)，雖然我現(xiàn)在還沒(méi)有跑過(guò)高速（時(shí)速120公里/小時(shí)以上），但在80公里/小時(shí)以內(nèi)轉(zhuǎn)彎，過(guò)溝坑，過(guò)大車等，沒(méi)有不穩(wěn)的感覺(jué)，

原配的大燈比較暗，偶換了100/90的飛利浦小太陽(yáng)，30米一對(duì)，效果相當(dāng)好。

外觀漂亮

這兩天發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，晚上開(kāi)遠(yuǎn)光燈的時(shí)候似乎左側(cè)能照得到，右側(cè)明顯比較暗。

離合輕, 不費(fèi)力,油門也輕,響應(yīng)也很快 開(kāi)著很舒服, 開(kāi)車嘛,要是車開(kāi)著累,那就了 .

不足的地方是起步的速度不快，坡起時(shí)動(dòng)力有點(diǎn)不足

外型耐看！

冬天開(kāi)了暖風(fēng)后，只要風(fēng)扇一開(kāi)，副駕駛座位處就有異響，不知是何原因，求教。

燈很亮，夠用；前霧燈可作輔助光，也不錯(cuò)；

2007年11月的舊款1。4 MT，有23000公里了，去年的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)車在行進(jìn)時(shí)給油響聲比較大，特別是低檔時(shí)，另啟動(dòng)呆速時(shí)感覺(jué)排氣管發(fā)出的聲音比以前大，是不是排氣管漏還是別的什么原因？

對(duì)了，今天下午里程表顯示開(kāi)到了第一個(gè)100公里，我粗略測(cè)算了一下油耗，大約在7升/百公里（可能不是太準(zhǔn)）。這三天都是在濟(jì)南市內(nèi)開(kāi)，不開(kāi)空調(diào)，堵車比較嚴(yán)重（濟(jì)南最近幾乎所有的主干道都在同時(shí)整修，真是太難走了，也不好好規(guī)劃規(guī)劃）。這個(gè)結(jié)果還是符合我的心理預(yù)期的，完全能夠接受。

最讓我意外的，是樂(lè)騁的空間并不明顯占優(yōu)勢(shì)。腿部肩部沒(méi)任何問(wèn)題，但頭部比較局促，基本跟賽歐是一樣的。坐在后面頭部更有問(wèn)題，它的頂部在后面向上凹進(jìn)去，騰出了一點(diǎn)空間，躺著沒(méi)問(wèn)題，身體稍微往前就頂住了，我身高剛1米7，再高一點(diǎn)的人更難受，因?yàn)轭^部不可能總靠在后面。這方面賽歐好些，沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。我特地請(qǐng)教了JS，得到的解釋是，樂(lè)騁離地間隙調(diào)得比較高，車內(nèi)高度其實(shí)普通。

樂(lè)騁的外形由意大利大師喬治亞羅執(zhí)筆，使它具備了歐式小車的靈性，完全沒(méi)有純韓國(guó)設(shè)計(jì)那種平淡呆板感。車身比例協(xié)調(diào)，輪廓鮮明，整體造型給人聰明伶俐的感覺(jué)。對(duì)于以年輕人為目標(biāo)的兩廂小車，緊貼潮流脈搏是很重要的，2002年登場(chǎng)的樂(lè)騁在這方面會(huì)比較吃虧，不過(guò)大師的作品還是比較耐看，現(xiàn)在看起來(lái)它依然是一部外形有個(gè)性、能夠討人喜歡的小車。

那天晚上下班按照習(xí)慣打著車然后熱車30秒左右，掛檔起步但就在這個(gè)時(shí)候一個(gè)不和諧的聲音出現(xiàn)了。感覺(jué)有點(diǎn)像柴油車的聲音從車前部發(fā)出（因?yàn)槭峭砩隙�且車是停在一個(gè)小小巷中所有聲音特別明顯），當(dāng)時(shí)因?yàn)槭瞧鸩剿�有初步判斷可能和離合器有關(guān)。

小白白噪聲低

中央后視鏡竟然帶放大功能，從北五環(huán)開(kāi)到大望路一路都沒(méi)敢多看幾眼，頭很暈，這個(gè)受不了