在80公里以上剎車絕對靈敏，一點就有，

就是車的振動大了點，發(fā)動機的聲音也大了點

我的小樂樂雖說只有1.4的排量，但經(jīng)受住了這次考驗，沒有給我出任何難題，無論高速狂飆還是穿插并線，都輕巧靈活，游刃有余。

發(fā)動機倉蓋上面的漆面比較粗（要靠近看 才能看的出）。

我本人感覺檔位很好用，左推上移一檔，拉回復位上推三檔，很好用的，

接近8000公里時發(fā)現(xiàn)，起步過了2檔之后，速度降低以后（絕對低于3檔的速度），此時再推入2檔，非常困難。在此之前從未由此現(xiàn)象出現(xiàn)，誰知道是怎么回事？與北方天氣寒冷是否有關？

加速很靈敏,一點就有

不過要是開空調(diào)，起步真感覺有點肉

不過前三檔加速超車絕對夠爽。

在行進過程中，一檔掛不進去。有好幾次在市內(nèi)行駛，速度很低時，一檔掛不進去，掛二檔又擔心脫檔，所以只有等幾乎快停下來時才掛進一檔行駛，引來后面一陣陣不滿的喇叭聲，估計后面的車快氣瘋了。這種排檔設計是好是壞我還說不清楚，懇請懂車的朋友給予指點。

開起來很安靜

不到兩萬的時候，剎車抖，磨了一次剎車片好了，之后三萬多又換過一次片，現(xiàn)在暫時沒事

坐上去只有一個感覺，那就是舒服

加速很慢。

改款后的新樂騁前臉和尾部比老款生動了不少，相信大部分人更能接受，我也非常喜歡。

安全帶有異響,加幾滴油解決.

后排座空間比較滿意，坐過我車的人都覺得后排座空間大，比較舒適。

美中不足就是四檔、五檔加速有點兒肉，希望是磨合期的原因吧，

沒有別的TX所說的掛檔生澀 掛一檔要根據(jù)車速及轉速比來進行的

但A柱較粗，剛開始時候不很適應，轉彎的時候對視線有些影響，不太習慣

座椅舒適，包容性好，絕對不是飛渡可比。

在超過50KM/H后，開始出現(xiàn)比較輕微的路噪，超過70KM/H后，路噪明顯加大，風噪也開始出現(xiàn)，有點象站在樹林中有風吹過的感覺。路感較為強烈，但一點也不影響說話或聽音樂。

操控較精準。方向感不錯，操控反應及路面反饋很直接、很易上手。

LL畢竟才1.4，緊急超車我都會把空調(diào)關掉，不然比較累。

ABS 4回路，同檔次車普遍用2回路。

電子表越走越快，6個月快了5分鐘！

山多力的無骨雨刮是本人極力推薦的DD，:@ �。�！

在行駛的時候前輪發(fā)出“吱，吱“的響聲，很明顯，速度快響的頻率也快，速度慢響的頻率也慢，好象隨著車論轉動而變化，不知道怎么回事，有時有，有時沒有，聲音挺大，我有些郁悶和擔心，給4S妹妹打電話問，她說是減震響，可是減振響也不會隨著車論轉動快慢而變化吧？今天開高速回來一路200多公里也沒有響，不知道什么時候就響，挺煩人，哪位有此現(xiàn)象啊？

檔位較好用，方向助力非常輕巧，適合女孩子開

另發(fā)現(xiàn)一個問題，后備箱沒有找到反鎖功能，如果沒有的話，后備箱就存在安全 隱患了，已開中控后門就一起開了，給壞人留了后門，此事已通知銷售商，讓他盡快反映給廠商，大家試試看，是否使用不當；

總結下來，樂騁真的真的是部好車

平時還容易熄火。

從后視鏡看出去就能清楚明白自己的車與后面的車距離多少了,三廂就很難了,還有超車的時候也感覺兩廂的特別靈。

最近發(fā)覺我的樂樂加油門的時候，就能聽到噠噠的聲音，在網(wǎng)上查了下，說是敲缸，就是說點火時間不正確。前段時間剛換了正時皮帶，不知道是不是動了點火時間。

音像效果也很好。

還有就是感覺發(fā)動機噪音越來越大~~早上第一次著車會出現(xiàn)喘。

樂騁的轉向系統(tǒng)很特別，速度越慢方向越輕，甚至在原地靜止時（發(fā)動機怠速）方向盤的轉動都非常輕（幾乎感覺不到阻力），一只手就可以輕松掌握。但隨著速度的提升，方向盤感覺會越來越沉穩(wěn)，確保了高速行駛的穩(wěn)定性

哦，最要說的是油門，說實話，唯一有點不適應的地方，太輕了，僅僅是腳的自重就把油門壓下不少，所以要不時地抬著腳，不能放松，萬一不小心睡著了腳還在油門上的話，那可會沖出去的呵呵.

同級獨有的后座折疊小桌板，能為乘車的小孩帶來不少樂趣

加速有時慢,