在80公里以上剎車(chē)絕對(duì)靈敏，一點(diǎn)就有，

就是車(chē)的振動(dòng)大了點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也大了點(diǎn)

我的小樂(lè)樂(lè)雖說(shuō)只有1.4的排量，但經(jīng)受住了這次考驗(yàn)，沒(méi)有給我出任何難題，無(wú)論高速狂飆還是穿插并線，都輕巧靈活，游刃有余。

發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋上面的漆面比較粗（要靠近看 才能看的出）。

我本人感覺(jué)檔位很好用，左推上移一檔，拉回復(fù)位上推三檔，很好用的，

接近8000公里時(shí)發(fā)現(xiàn)，起步過(guò)了2檔之后，速度降低以后（絕對(duì)低于3檔的速度），此時(shí)再推入2檔，非常困難。在此之前從未由此現(xiàn)象出現(xiàn)，誰(shuí)知道是怎么回事？與北方天氣寒冷是否有關(guān)？

加速很靈敏,一點(diǎn)就有

不過(guò)要是開(kāi)空調(diào)，起步真感覺(jué)有點(diǎn)肉

不過(guò)前三檔加速超車(chē)絕對(duì)夠爽。

在行進(jìn)過(guò)程中，一檔掛不進(jìn)去。有好幾次在市內(nèi)行駛，速度很低時(shí)，一檔掛不進(jìn)去，掛二檔又擔(dān)心脫檔，所以只有等幾乎快停下來(lái)時(shí)才掛進(jìn)一檔行駛，引來(lái)后面一陣陣不滿的喇叭聲，估計(jì)后面的車(chē)快氣瘋了。這種排檔設(shè)計(jì)是好是壞我還說(shuō)不清楚，懇請(qǐng)懂車(chē)的朋友給予指點(diǎn)。

開(kāi)起來(lái)很安靜

不到兩萬(wàn)的時(shí)候，剎車(chē)抖，磨了一次剎車(chē)片好了，之后三萬(wàn)多又換過(guò)一次片，現(xiàn)在暫時(shí)沒(méi)事

坐上去只有一個(gè)感覺(jué)，那就是舒服

加速很慢。

改款后的新樂(lè)騁前臉和尾部比老款生動(dòng)了不少，相信大部分人更能接受，我也非常喜歡。

安全帶有異響,加幾滴油解決.

后排座空間比較滿意，坐過(guò)我車(chē)的人都覺(jué)得后排座空間大，比較舒適。

美中不足就是四檔、五檔加速有點(diǎn)兒肉，希望是磨合期的原因吧，

沒(méi)有別的TX所說(shuō)的掛檔生澀 掛一檔要根據(jù)車(chē)速及轉(zhuǎn)速比來(lái)進(jìn)行的

但A柱較粗，剛開(kāi)始時(shí)候不很適應(yīng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候?qū)σ暰�有些影響，不太習(xí)慣

座椅舒適，包容性好，絕對(duì)不是飛渡可比。

在超過(guò)50KM/H后，開(kāi)始出現(xiàn)比較輕微的路噪，超過(guò)70KM/H后，路噪明顯加大，風(fēng)噪也開(kāi)始出現(xiàn)，有點(diǎn)象站在樹(shù)林中有風(fēng)吹過(guò)的感覺(jué)。路感較為強(qiáng)烈，但一點(diǎn)也不影響說(shuō)話或聽(tīng)音樂(lè)。

操控較精準(zhǔn)。方向感不錯(cuò)，操控反應(yīng)及路面反饋很直接、很易上手。

LL畢竟才1.4，緊急超車(chē)我都會(huì)把空調(diào)關(guān)掉，不然比較累。

ABS 4回路，同檔次車(chē)普遍用2回路。

電子表越走越快，6個(gè)月快了5分鐘！

山多力的無(wú)骨雨刮是本人極力推薦的DD，:@ �。�！

在行駛的時(shí)候前輪發(fā)出“吱，吱“的響聲，很明顯，速度快響的頻率也快，速度慢響的頻率也慢，好象隨著車(chē)論轉(zhuǎn)動(dòng)而變化，不知道怎么回事，有時(shí)有，有時(shí)沒(méi)有，聲音挺大，我有些郁悶和擔(dān)心，給4S妹妹打電話問(wèn)，她說(shuō)是減震響，可是減振響也不會(huì)隨著車(chē)論轉(zhuǎn)動(dòng)快慢而變化吧？今天開(kāi)高速回來(lái)一路200多公里也沒(méi)有響，不知道什么時(shí)候就響，挺煩人，哪位有此現(xiàn)象�。�

檔位較好用，方向助力非常輕巧，適合女孩子開(kāi)

另發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，后備箱沒(méi)有找到反鎖功能，如果沒(méi)有的話，后備箱就存在安全 隱患了，已開(kāi)中控后門(mén)就一起開(kāi)了，給壞人留了后門(mén)，此事已通知銷售商，讓他盡快反映給廠商，大家試試看，是否使用不當(dāng)；

總結(jié)下來(lái)，樂(lè)騁真的真的是部好車(chē)

平時(shí)還容易熄火。

從后視鏡看出去就能清楚明白自己的車(chē)與后面的車(chē)距離多少了,三廂就很難了,還有超車(chē)的時(shí)候也感覺(jué)兩廂的特別靈。

最近發(fā)覺(jué)我的樂(lè)樂(lè)加油門(mén)的時(shí)候，就能聽(tīng)到噠噠的聲音，在網(wǎng)上查了下，說(shuō)是敲缸，就是說(shuō)點(diǎn)火時(shí)間不正確。前段時(shí)間剛換了正時(shí)皮帶，不知道是不是動(dòng)了點(diǎn)火時(shí)間。

音像效果也很好。

還有就是感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音越來(lái)越大~~早上第一次著車(chē)會(huì)出現(xiàn)喘。

樂(lè)騁的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很特別，速度越慢方向越輕，甚至在原地靜止時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)怠速）方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)都非常輕（幾乎感覺(jué)不到阻力），一只手就可以輕松掌握。但隨著速度的提升，方向盤(pán)感覺(jué)會(huì)越來(lái)越沉穩(wěn)，確保了高速行駛的穩(wěn)定性

哦，最要說(shuō)的是油門(mén)，說(shuō)實(shí)話，唯一有點(diǎn)不適應(yīng)的地方，太輕了，僅僅是腳的自重就把油門(mén)壓下不少，所以要不時(shí)地抬著腳，不能放松，萬(wàn)一不小心睡著了腳還在油門(mén)上的話，那可會(huì)沖出去的呵呵.

同級(jí)獨(dú)有的后座折疊小桌板，能為乘車(chē)的小孩帶來(lái)不少樂(lè)趣

加速有時(shí)慢,